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一般来说，只要提到“意大利”和“车”这两个词，70%以上的人都会联想到法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂，或是接地气一些的菲亚特，亦或一些更稀的小众超跑。但我认为，以上这些都不能完全代表意大利人在汽车领域的三观，意大利人的长项是设计，既然这样，要想洞悉他们的三观，就应该从设计入手，例如Zagato，一个拥有百年历史的汽车设计品牌。

有人说，Zagato能够设计出世界上最优雅、最迷人的车，漫长的历史中，它曾为多个品牌带去巧夺天工的作品，这些作品的种种细节，能够让我们进一步读懂意大利人对“美”的见解。

阿斯顿·马丁Vanquish Zagato

可以说这是Zagato最新的作品了，无论是硬顶，还是敞篷，这款与阿斯顿·马丁的合作款超跑，我们既可以从前脸一眼看出是阿斯顿·马丁，又可以从车身侧面曲线看出Zagato的设计灵感，可以说是博采两家之长。

蓝旗亚Aprilia Sport Zagato

早在成立初期，Zagato这个品牌就将空气动力学当作了他们的主攻项目，因此他们设计出来的汽车外观，往往以流线型呈现，例如眼前这台1938年的蓝旗亚Aprilia Sport Zagato。尽管年头很老，但在当时，这款车的造型可谓是很新潮的。

菲亚特Abarth 750 GT

基于菲亚特600升级而来，加入Abarth的引擎和技术，以及Zagato的设计灵感，这辆750GT是那么地与众不同。值得一提的是，在意大利的Mille Miglia耐力赛上，这个小家伙曾跑赢过不少狠货。

蓝旗亚Flaminia Sport Zagato

在上世纪50年代末，如果你选择买一辆蓝旗亚，你将有得到它的机会。这辆1958年的Flaminia，其运动版本由Zagato设计，包括后来的Super Sport版本，二者都搭载了2.5L V6发动机，无论是外观还是动力，在那个年代都走在了潮流的最前沿。

阿斯顿·马丁DB4 GT Zagato

阿斯顿·马丁与Zagato首度合作的成果正是这辆1960年的DB4 GT Zagato，限量生产20台的稀有度，加上轻量化车身设计和独特的外型，使它成为古董车市场上的经典之作，随后两家公司于1986、2002年再度合作，分别推出V8 Vantage Zagato和DB7 Zagato。

阿尔法·罗密欧Giulia TZ-2

所谓“TZ-2”，正是Tubolare Zagato第二代的缩写，它出自著名意大利设计师Ercole Spada之手，采用管状车架。同诸多Zagato系列的赛车一样，TZ-2正是一辆1964年的普通Giulia武装后的完成品。

蓝旗亚Fulvia Sport Zagato

这辆1965年的蓝旗亚Fulvia Sport Zagato，它的出现可以被看作一个重要的时间节点。Zagato曾以一辆搭载V4发动机、前轮驱动的蓝旗亚Fulvia作为基础，开发出这样一辆精致的掀背车。如果仔细观察，我们便会发现，这辆掀背车的设计风格会和以前有些许不同，正是它的出现，为Zagato日后的创新做好了铺垫。

凯迪拉克NART

众所周知，Zagato喜欢玩一些稀奇古怪的车子，但就算再古怪，也不会比这辆车还古怪。上世纪70年代，美国的法拉利进口商Luigi Chinetti与NART车队达成了合作，准备打造一辆凯迪拉克与Zagato相结合的混搭产物，于是这辆搭载中置引擎的凯迪拉克NART就这样诞生了。

Zagato Zele

Zagato不仅仅是做跑车的公司。起初，当看到这张图时，我的第一反应是觉得它很像蹦蹦车。Zagato Zele的亮点在于纯电动，尽管在我们现在看来，这并不算是什么，可在上世纪70年代，它的出现的确是让人们看到了缓解燃油危机的希望。

阿尔法·罗密欧SZ

在阿尔法·罗密欧的品牌历史上，SZ的地位完全不亚于8C。1989年至1991年，仅仅生产了1036辆（原计划限量生产1000辆）的SZ凭借全车十分唯美的线条，成为了至今仍很受欢迎的经典，更是阿尔法·罗密欧进入21世纪前最后一辆运动性能出众的后驱车型。

兰博基尼Raptor

Zagato开发这款车时，借用了Diablo的底盘并对其加以改装，与此同时，又重新为它设计了一套碳纤维车壳。遗憾的是，这款车仅仅生产出一台，并始终以概念车的身份存在着，至今未实现量产。

宝马Zagato Coupe

宝马Zagato Coupe是一款基于Z4打造的概念车型，从外观上看，它更喜欢追求速度，所以强劲的动力与优秀的空气动力学设计是不可或缺的。目前为止，关于它动力方面的信息，我们仍不得而知，只知道这款车搭载了7速双离合变速箱。

轮到你说：你认为的意大利设计是什么样的？