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原标题:7座瑞虎8亮相，奇瑞SUV正式变脸，传祺GS8压力大了

永远不要怀疑奇瑞推新车的能力，搞急了推一个新品牌都不算事儿。前几天，定位“旅行+”的捷途及其首款7座SUV车型X70刚刚发布，就在车友们仍在吐槽为什么不把这个大气的外观给瑞虎系列时，奇瑞全新设计理念的瑞虎8就亮相了。

瑞虎8也是一款7座SUV，采用了2+3+2座椅布局，外观设计与奇瑞前段时间亮相的高端车型EXEED TX非常相似，采用“Life in motion”（生·动）的设计理念，整体造型棱角分明富有气势，将于4月的北京车展上市，也会有5座版本。

说我丑我就换脸

在自主品牌中，奇瑞在发动机上造诣颇深，也为大家称道，但在外观设计上一直不得要领，在这个看脸的时代很吃亏，主力SUV瑞虎系列就一直被喷“丑”，导致销量平平，没吃到SUV大爆发的红利。而这次推出的瑞虎8，采用了全新的设计语言，完美诠释“生·动”的理念。

当然，与之前的瑞虎7、瑞虎5x和瑞虎3x一样，瑞虎8上依然保留瑞虎家族一脉相承的血统，高低两条具有层次感的横贯线勾勒出了前脸的立体感，这种宽而低的造型设计被命名为“虎踞”式前脸。前大灯采用“Tiger Eyes”（虎瞳）式设计，长矩形切角的大灯和细长的日间行车灯的相对位置，犹如自然界老虎的眼睛与胡须。

尾灯的设计，灵感来源于东方文化的精髓之一——中国古代建筑木质窗格中的回纹式造型，不仅造型简洁优雅，“回纹”在东方文化中还寓意着吉祥如意与幸福平安。尾灯的设计则营造出三折线效果，当尾灯点亮时光线向两侧延伸，而不是传统单调的光斑式效果。整个车身线条由三条主线勾勒而成，营造出十足的力量感和大气稳重的视觉效果，一句话形容就是“静若虎踞，动若急湍”。

用“套娃”与市场对赌

随着消费者的个性化需求越来越多，“套娃”这种广受诟病的模式，在市场上却越来越吃得开。自主品牌最典型的就是长城，而合资品牌大众就不用说了，像本田的XR-V和缤智，UR-V和冠道，也都是这种玩法。

而奇瑞尽管动力总成不错，比如现在主打的1.5T发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为210牛米，热效率超过37%，不仅超过自主品牌的同级产品，与合资品牌相比也不逊色。还有最新的1.6TGDI，采用直喷技术，最大功率达到140千瓦，峰值扭矩为275牛米，更是备受期待。但是一款瑞虎打天下，外观设计又没得到消费者认可，使这套动力总成的优势没有转化为销量。

本次奇瑞全新设计的瑞虎8，就是要从外观设计上突破，打破大家对奇瑞的“长得难看”的刻板印象，尽管这个全新的造型是否让大家满意，还要看最后上市的量产版车型，但是从EXEED TX到捷途X70再到瑞虎8，可以看出2018年奇瑞在外观设计上发力了。

目前，奇瑞在上海、芜湖拥有两大设计中心，并且刚刚晋升为国家级工业设计中心，欧洲设计中心也在筹建之中。2018年是奇瑞汽车的产品大年，今年将有三款全新产品和多款改款/升级产品陆续上市，相信喜欢奇瑞的小伙伴儿们总会选到一款适合的车型。

成败的关键是定价

奇瑞的SUV系列，目前正缺一位“带头儿大哥”，类似于传祺GS8、长安CS95、长城的WEY VV7等，而瑞虎8的推出将会彻底改变这种局面，提升奇瑞的品牌形象。

目前，中国市场中的7座SUV数量逐渐增加，消费者的选择余地也比较大，除了上述提到的自主品牌，合资品牌也有很多不错的车型，比如丰田汉兰达、大众途昂、福特锐界等，这些品牌的共通点同样主打的是家庭使用，中型SUV尺寸加上7座布局，十分符合二胎政策下中国消费者的用车需求，而瑞虎8从这个细分市场切入，一方面是添补市场空白，另一方面通过全新的设计打开中高端市场，并为下一步向中低端推广打好基础。

当然，瑞虎8最大的劣势仍然是“个头儿小”，尽管奇瑞暂时还没有最终公布具体的参数数据，但是从以前公开的资料可以查到，瑞虎8的尺寸预计为：长宽高4700×1860×1746mm，轴距2710mm。这个数据与传祺GS8、哈弗H7L和长安CS95相比都没有优势，这三款车的轴距最小的传祺GS8也达到2800，比瑞虎8长90MM。

另外，上述三款国产SUV都是搭配2.0T发动机，而瑞虎8搭载的1.5T发动机尽管参数不错，但是消费者是否认可还很难说，这个可以参考PSA旗下那些搭载小排量1.6THP发动机的车型目前的糟糕境遇。当然，奇瑞还有更牛的1.6TGDI发动机，如果这款发动机真的有数据上表现的那么好，届时奇瑞再放下身段，定一个相对亲民的价格，起步价格别超过15万，相信还是有很强的竞争力的。