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当你看到上面这张图片的时候，不用想了，你2018年1月余额已经用完。

想想除了发财这个梦想外，年初制定的计划里差不多都执行完毕了，开始规划2019年！

提到规划，昨天晚上奥迪在北京举办了“新时代元年 2018奥迪品牌新闻年会”，公布了2017年奥迪品牌的活动和细分市场车型表现，同时发布了2018产品及品牌规划。

旗舰轿车全新A8国内首秀完成，奥迪的2018年缓缓拉开帷幕。

讲真A8这种百万级的旗舰轿车，受众太窄，我们今天要聊的是1月19日刚下线的全新奥迪Q5L。

全新一代奥迪Q5L下线了，奔驰宝马还能淡定吗？

不吹不黑，国内虽然还没来，但是在已经上市的海外市场，全新奥迪Q5的试驾评价非常高。

结论是：你的等待是值得的！

二代Q5将会基于奥迪的MLB纵置平台打造，重新调教的2.0T发动机可以输出252匹马力和 273磅尺（370牛米），相比老款机型增加了32马力/15磅尺（20牛米）。

7速双离合取代了现款的8AT变速箱。

这套新的动力总成带来的结果就是新Q5在EPA油耗标定上更加优秀，续航增加了3mpg（23 City/27 HWY，约合10.2L/100km城市和8.7L/100km高速公路）。

燃油经济性提高的同时，车辆加速表现也更好，Q5的实测0-60mph（0-96km/h）加速时间为5.9s，比上一代车型整整快了1秒，这成绩也让他成为仅比阿尔法·罗密欧Stelvio慢了半秒而已。

要知道阿尔法·罗密欧从根源上讲与法拉利有着很深的渊源，顶配QV用的2.9T V6发动机其实就是法拉利3.9T V8的缩小版。

奥迪为这台双离合变速箱增加了“S Tronic”模式，换挡速度更快，平顺性甚至优于传统的AT变速箱。

对一台双离合变速箱来说这是很重要的进步，大家诟病双离合的地方就是低速顿挫，换挡逻辑混乱等。

媒体试驾版本选装了自适应阻尼悬架（价格为＄1000），在动态和舒适性之间悬架的硬度会有明显不同，带来的驾驶感受也有明显区别，因此建议车主自行设定，来进一步满足你的驾驶需求。

车辆的静音效果十分突出，即使在100mph（160km/h）的速度下高速巡航，传入车内的噪音几乎可以忽略不计。

从这里基本就可以判断出新Q5的定位是偏向舒适设定的家庭出行用车，它与宝马也就此走向了不同的方向。

不过新Q5比较让人失望的一点就是即使有了有效的扭矩分配装置，但是当在动态模式下，当车辆到达接近0.79g的横向加速度极限时，Q5倾向于转向不足，这一点如果是后驱车的X3应该更多的是转向过度。

国产宝马X3拒绝加长轴距的做法，看来更多的是为了保留其纯粹的乐趣。

奥迪新Q5整体靠向舒适的设定，纵使有了技术加持，但是还是出现了极限不高的瑕疵。

奥迪的虚拟座舱将成为新Q5内饰最大的升级，新的车机系统标配融合智能手机互联、苹果CarPlay和Android Auto。

除此之外，可选的车载连接功能还包括实时交通信息、天气更新、燃料价格、互联网广播、图片导航、个性化新闻标题、Twitter提醒等（进入国内后一部分功能应该是不提供的）。

在安全方面，标准设备包括奥迪Pre Sense basic和Pre Sense city。使用奥迪Pre Sense后方和自适应巡航控制及盲点监测，在拥堵的交通环境下可以自动跟车启动和停止。

2017年奥迪Q5销量飙升，不仅是在国内市场一直占据豪华车一哥位置，同时全球销量都表现不俗，大批客户已经拥有了这台豪华SUV。

2018款奥迪明显是要把自己提升为待购名单的前列，改进了非特色的外观设计，同时性能和效率都有了较大的提升，革新的内饰科技感更高，无可置疑的新车的越野能力会让你爱上他。

面对强有力的竞争对手奔驰GLC，新Q5带来的全面革新，会促使奥迪Q5再创更多销量。

而即将迎来国产的X3的专属的特性放在哪里，这块市场再不会是一个人说了算。

写在最后，给奥迪Q5L泼一瓢不算冷的冷水，轴距和尺寸已经敲定，希望奥迪能够平衡长轴距车空间大，但是车身抗扭转刚性不足，极限降低这一对儿冤家。

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你怎么看全新奥迪Q5L的前景？

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