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原标题:过年回家太堵太费油？这四款超省油的混动车500块能让你跑半个中国！

临近春节，相信很多朋友都踏上了返乡的归途。而在返乡大潮中，道路运输将达到24.8亿人次，所以拥堵是必然的，而拥堵造成的高油耗也让很多司机头痛不已。

随着油价的不断上涨，省油渐渐成为了消费者选车考虑的主要问题，这时候混动车的优势就突显出来了。混动车同时兼顾传统燃油车的续航及纯电动车节能两大优势，所以今天缸哥就为大家推荐四款非常省油，价格也非常亲民，适合家用的混动车型。

2017款卡罗拉双擎

官方指导价：13.98-17.58万

车主口碑油耗：4L/100km

卡罗拉双擎可以说是丰田的一款诚意之作，最低14万的价格加上丰田一直以来的可靠性，让其成为10-20万混动车细分市场中的领军者。

凭借着丰田十几年来对于混动技术的不断探索，卡罗拉双擎是极少数不靠政策不靠价值观就能直接参与油车竞争的混动车。卡罗拉双擎是一种不插电式的混动，也被称为油电混动，是利用电动机的介入来弥补汽油机低效率输出时的不足。

它的实测油耗仅为百公里4升，按照现在7块的汽油价格来计算，加500块的油就能跑将近2000km，相当于能跑半个中国。

卡罗拉双擎除了价格优势和品牌优势之外，还有它的外形也区别于卡罗拉的汽油版车型。并且卡罗拉的空间也经过了市场的检验，养车成本也和普通车型几乎一样。

如果要说它的缺点的话，那可能就是相比于同价位的自主品牌来说，配置不够丰富；并且隔音的效果略差。但是在15万这个价位里，卡罗拉双擎真的足够优秀。

2017款荣威ei6

官方指导价：20.18-22.28万

车主口碑油耗：3.5L/100km

荣威ei6是20万价格以内缸哥最推荐的自主品牌混动车，因为对比它的同级别竞争对手比亚迪秦，它的内饰和外观设计更加符合国人的审美。不论是大气的镀铬前脸还是充满科技感的内饰都看起来非常精致。

它的动力虽然没有比亚迪秦那么强悍，但是1.0T的发动机再加两个电动机可以让它在7.5秒破百，这样的表现足以战胜很多同级别的汽油车。还有，它的综合续航里程能达到705km。

全时混动系统,可根据驾驶者需求智能切换模式及档位，高效节油。双电机集成设计，共有8种混动模式可供选择。

荣威ei6的空间表现也非常不错，轴距达到了2715mm，属于A+级别的车型，后排空间很充裕，并且后排地台的隆起也不是很高，短途旅行坐三人完全没问题。荣威ei6的大屏搭载了斑马系统，语音交互非常便捷，互联网系统也很容易上手。

荣威ei6的缺点也很明显，就是跑高速的时候风噪太大，并且方向盘的虚位太大，指向不清晰。但对于一辆家用车来说，这都不是什么大问题。

目前荣威ei6在上海地区补贴之后的价格为15.68-17.48万，并且还送新能源沪牌。要知道现在的沪牌的单价都要接近9万，所以荣威ei6的性价比非常不错。

2018款雪佛兰迈锐宝XL混动

官方指导价：23.99-26.99万

车主口碑油耗：4.3L/100km

作为曾经的“屌丝三宝”，迈锐宝XL的混动版车型也非常的亲民，以上海地区为例，2018款的迈锐宝的起价只需要18.48万，这个价格甚至比普通汽油版的B级车的价格还要便宜。

其实从2016年通用汽车开发的混动系统就正式在旗下多款产品上实装，迈锐宝XL混动版就是其中之一。

作为一款非插电式混动车，86km的纯电动续航里程明显超过日系产品，已经能充分满足上下班的使用需求。双电机+锂电池的组合也非常主流，7.9秒的百公里加速成绩也足够家用。

并且迈锐宝XL作为一款B级车，迈锐宝的空间方面也非常有优势，轴距超过2.8m。配置方面也跟主流的B级车相差不大。但是论混动系统的稳定性，迈锐宝还是跟日系混动车有些差距。

2016款 雅阁混动

官方指导价：23.98-27.98万

车主口碑油耗：5L/100km

虽然说第十代雅阁已经在国外上市，并且搭载10AT这样的黑科技，但是引进国内仍然需要一段时间。至于国内版本的十代雅阁是否搭载10AT，目前也没有准确的消息。而国内在售的9代雅阁表现依旧非常出色，它的混动版也是直接挑战了丰田在混动领域的权威。

相比于凯美瑞动力分割系统将电机和发动机结合，综合输出200马力的成绩，雅阁混动光电机就能输出184马力，再加上一台2.0升146马力的发动机，让混动雅阁在中低速也能有良好的加速成绩。

国产混动版雅阁使用的这套 i-MMD 系统与丰田的 THS-II 系统（凯美瑞混动）相比有很大不同，结构和动力传输路径的简化（取消行星齿轮、传统变速箱等耦合机构）使得传动效率更高，配合更大功率的辅助电机，不仅燃油经济性出众，在性能表现上相比凯美瑞混动版也有明显优势。

高速巡航时由发动机 " 直接 "（仅通过离合器）输出动力是个非常大胆的创意，配合辅助电机，不仅效率极高，也能让整车的油耗、输出平顺性、能量回馈实现完美动态平衡。

除此之外，官方还为雅阁混动版提供 " 整车 3 年或 10 万公里质保 " 以及电池 "10 年或 20 万公里 " 质保。

这一代的雅阁已经走到了产品末期，所以优惠力度也非常的大。但是过于老旧的内饰设计依旧然很多消费者望而却步。

总结

我们都知道小排量发动机和新能源汽车是未来汽车的发展趋势，并且随着油价的不断升高和国家政策的扶持，新能源汽车的销量也会不断升高。但就目前这个阶段而言，缸哥并不推荐大家购买纯电动汽车，因为现在充电的基础设施仍然不太健全。而混动汽车因为拥有续航以及节能的优势，在未来几年中依旧会是新能源市场的主力。