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凤凰汽车•特别策划 有人说生活的理想，就是为了理想的生活。听天命、尽人事，努力也许没有结果，可是不努力永远没有结果。生活的真理在于不是你能够想象的多好，而是你能把自己的梦想实现多少。还有人说，生活注定是一场痛苦和快乐交替的体验，没有100%快乐和痛苦的人。在日复一日的岁月里，喜怒哀乐时常拌我们左右。痛苦时我们哭，欢乐时我们笑。哭过、笑过才是真正的生活。

和大多数年纪轻轻就出来打拼的“北漂”一样，属于90后一代的胡勇也在这座城市里寻觅、实现着自己的梦想。当年背着一个行囊来到北京的他，如今已经在北京有了一份颇为不错的事业，买了一辆漂亮的卡罗拉双擎旗舰版轿车。胡勇总是说，今天的他依旧走在背起行囊、收拾祝福、怀藏梦想、沿着希望、为理想生活而拼搏的道路上。

边工作边实现梦想。胡勇说：人生的精彩在于对自己未来的开拓

8月的北京，太阳落山后仍是挡不住的闷热。我和胡勇的见面约在了他的工作的地方：朝阳大悦城附近的虎跃堂拳馆。晚上10点，胡勇最后一位学员结束了搏击课程，拳馆和大悦城在一天的喧嚣中慢慢回归平静，而忙碌了一天的他才刚刚迎来属于自己的夜生活。

作为职业自由搏击运动员，胡勇几年前离开家乡重庆，只身一人来到北京寻找机会。现在的他平日在拳馆做教练，但从未间断专业搏击训练并坚持参与职业搏击比赛。送走最后一位学员后，他抓紧闭馆前的一段时间进行了最后一组训练。

我问他：在老家做运动员生活是不是更稳定更轻松？胡勇想都没想说：人生的精彩在于对自己未来的开拓，而不是等着“钱多事少离家近”。看得见的未来的确很安全，但未来的不确定性却多了一份可能性，而这个可能性不仅是社会变革的可能，也是一个人职业发展的可能，或许更是人生转折的可能和精彩。

深夜下班是常态，再加上天性就闲不住，去年胡勇拥有了人生的第一台车，一汽丰田卡罗拉双擎旗舰版。他说，有了车可以让自己的活动空间和视野更宽广，休息的时候他喜欢开车去郊外，约几个好友一起爬爬山。卡罗拉双擎2700mm的轴距，所以车内乘坐空间非常宽敞，后排地板也很平整，坐四个人跑长途一点都不累，大家也可以玩得很尽兴。行李厢里虽然布置了电池组，但仍然有很宽敞空间装下登山、野餐的各种用具，它的实用性已经让胡勇找不到更换更大级别车的理由。

我很好奇他这样的90后为什么没有选择更有运动风格的车，胡勇说在选车这件事上他有自己的想法，因为在拳馆做教练还兼顾自由搏击比赛的生活其实很累人，上下班的通勤就像要一辆轻松舒服好开的车，并不想再为驾驶付出额外的精力。再加上事业才刚刚起步，现在还不是坐享其成的时候，卡罗拉双擎的价格合理，虽然配备了丰田油电混合动力技术、LED大灯/LED日间行车灯甚至是AHB远光等自动控制系统这样的高科技功能，但价格并不比德系的同级别车贵，再加上双擎技术带来省油方面的巨大优势，平时上下班通勤油耗也就在4.5L/百公里左右，长期下来算经济账是很划算的。

胡勇平时很喜欢通过网络观看UFC或WWE美国自由搏击比赛，依靠互联网接触和了解世界是胡勇这一代年轻人习以为常的生活。通过网络，胡勇知道全世界已经有1000多万人选择了丰田双擎混合动力技术的汽车，而一汽丰田卡罗拉双擎则是这项享誉全球的油电混合动力技术首次国产化，并且搭载在久负盛名的卡罗拉车型之上，无论是品质还是技术背书都很有保障，这也促使胡勇下决心购买了卡罗拉双擎这款车。作为90后，他很喜欢与世界潮流同步的感觉，而作为一个刚刚步入社会不久的年轻人，一汽丰田卡罗拉双擎13.98-17.58万元的售价也完全在可接纳的范围之内。

胡勇说他的卡罗拉双擎已经使用了一年多时间，整天在北京这么拥堵城市里开平均油耗也只有4.5升/百公里，而采用汽油发动机的同级别车，无论是自然吸气还是涡轮增压，同样在北京使用平均油耗往往比卡罗拉双擎的油耗高一倍，这样算下来长期使用从燃油上节约的钱就很可观。卡罗拉双擎保养周期为1万公里/次，保养价格也便宜，再加上一汽丰田为卡罗拉双擎的电池系统提供8年/20万公里的超长保障，这彻底打消了胡勇对后期维护费用的担忧。

最让胡勇感到惊喜的是卡罗拉双擎的油电动力切换非常流畅，驾驶感受很舒适。卡罗拉双擎在起步、低速低负荷行驶的时候会尽量利用电力，在电池电量充足的情况下，利用纯电驱动行驶非常顺畅，这样的行驶状态远比一般轿车安静，尤其是在夜深人静的时候，无论是坐在车里休息，还是静下心听一首歌曲，静谧的车厢都让人觉得像家一样踏实。车辆提速后，发动机的介入也非常自然，完全不会感受到顿挫感，也没有多余的驾驶操作，非常省心。他还特意强调说，很喜欢车厢里淡蓝色的氛围灯光，在喧嚣的都市里，这是一种能让人心情平静下来的环境。每天下班后一身疲惫的坐到车里，感觉这是对自己辛勤拼搏的生活最大的犒赏。

胡勇说车能反映出人的性格，他是那种很在意“值”与“不值”的抉择，喜欢理性思考和比较的人。可能很多人都觉得像他这样的年轻人会喜欢更外形动感、追求速度的车，但胡勇认为车作为代步工具首先应该满足的是可靠、安全和高效率。这些方面卡罗拉双擎都让他很满意，73千瓦的1.8L发动机和53千瓦的电动机搭配，总共可实现100kW的综合最大功率输出，对于城市代步完全足够，特别是起步和中低速阶段，由于电动机扭矩大、反应灵敏的优势，起步和初段加速比一般的汽油车还来的更有冲劲。“在红绿灯路口，往往第一个冲出去的就是我的车。”

该快则快，该省则省，这是胡勇喜欢卡罗拉双擎的重要原因。此外卡罗拉双擎的颜值也是胡勇比较欣赏的要素之一。和其它年轻人一样，胡勇也喜欢有科技感、前卫感和专属感的东西，卡罗拉双擎俯冲姿态的车头和狭长的大灯有很强的视觉冲击力，他选择的旗舰版配备全LED大灯和LED雾灯，夜间把车灯打开，那感觉这车真不止十几万元。另外全车散发着幽兰光泽的混合动力车型专属LOGO和双擎车型独特的外观设计也让卡罗拉双擎从众多的卡罗拉车型中脱颖而出，这也是胡勇喜欢的感觉。

一个人，一台车，一处深夜食堂，以此结束一天，以此开始新的一天。

由于工作的原因，胡勇基本要等到拳馆闭门后才能安心吃上晚餐。对于吃，他有自己的习惯和喜好。由于工作活动量大并且有计划进行自我训练，晚上的吃喝并没需要太多忌口。

更多的时候，胡勇下班后会随便吃两口，今天由于我们的到来，他推荐了拳馆附近一家能吃到麻椒鱼的餐馆--“城市里的新农村”，菜品以东北口味为主，餐厅内挂着装饰用的辣椒和玉米。虽然是健身教练，他也和普通人一样热衷重油重盐重辣的菜品，尽管这样的吃法既不健康也不利于控制体脂，但平淡的生活中，人总需要一些刺激来抚慰和温暖自己的心灵。

职业运动员的身份和比赛战绩让胡勇在拳馆里颇有人缘，不少学员都和他成了好友。这些年他认识了很多人，其中拳馆里的会员占比最大。相对职业运动行业里的人，来健身房消费的人形形色色五花八门，胡勇觉得和他们的交流更有意思也更开眼界。

胡勇说，很多人对从事职业体育的人有一种误解。你们汽车行业的人肯定明白赛车是一个非常拼脑力和策略的运动，赛车手也不会上街就飙车。其实职业搏击也一样，比赛要打好，得用心研究对手的策略、战术、技巧和个人优势，时间长了，经验的积累和策略的掌控，甚至比体能更重要，所以真正的运动员心里是很平静的。反而有些学员，学了一招两式就自我膨胀，这不是好现象。

“所以你不喜欢开快车？”我问他。胡勇说自从买了卡罗拉双擎，开车就变得一天比一天温和。同事们都喜欢坐他的车，因为他开车比职业司机都稳。胡勇说这归功于卡罗拉双擎使用的ECVT电子无级变速器，发动机和电动机的动力无缝传递到车轮上，完全没有自动变速器的顿挫和冲击，开起来本身就比别的车更柔顺平滑。另外开这款车会不自觉的盯着中央触摸屏上的能量流动表，尝试通过更精确的控制油门和刹车，把油耗降低再低一点。在胡勇看来，不断刷新油耗记录新低也是一种驾驶乐趣。

随着话题的深入，我们问起胡勇对事业和生活有没有长远的规划，他说现在的工作虽然忙碌，但对拳馆教练和专业搏击运动两者兼顾的状态还是挺满意，虽然运动员职业生涯就那么短短几年，但胡勇希望在未来几年要参加更多的比赛，最好能够走出国门，去国外看看更强大、也更成熟的海外职业搏击运动。

关于生活，自己一个人在北京打拼这么多年，虽然想想这几年过得不算容易，但总算在北京扎下了根。因为工作的原因，这几年他回老家的次数和时间越来越少，他说想在北京买套房，父母过来团聚能更方便，这样也算在北京真正有个家。

吃完夜宵，分别时已经是午夜时分。路上的车流变的稀疏，但北京的大街小巷仍未进入沉睡。胡勇上车后打开手机接了一单顺风车，他说职业搏击比赛越高等级的奖金约丰厚，但既然想在北京买房，除了开源也得节流。他很满意自己买的这台卡罗拉双擎，新车买回来除了1万公里/次的常规保养以外，这台车从没再让他额外花过什么钱。上下班如果都能拉一单顺风车，连加油的钱都不用自己掏了。

胡勇临走时说很喜欢晚上开车的感觉，卡罗拉双擎的LED大灯散发出白色的光芒，照亮了回家的道路。忙碌的一天在这里收尾，明天又将是崭新的一天。日复一日，每天朝着自己的梦想努力向前一步，这可能就是生活。