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对于很多年轻人来说，车是代步工具，也是他们的远方，所以当大家有点小积蓄的时候都会考虑买辆汽车来改善一下生活。而如今揣着10万块左右的购车预算，不会像以前那么的窘迫，只能在国产车型或者桑塔纳、捷达、爱丽舍等老车型之间做选择，众多新生代入门级轿车的诞生不但丰富了消费者的选择，同时在实用性、性价比以及大空间、配置丰富性等方面都有着出色的表现，比如今天车主体验的这台2018款斯柯达昕锐。

今天我们请到的是体验嘉宾是福睿斯的车主——小张，福睿斯也是近几年才推出的车型，在市场上也获得了不错的销量，阿斯顿马丁式的大嘴设计、不错的空间表现以及舒适的驾乘感受，打动了不少消费者，它与昕锐也是入门轿车领域相爱相杀的对手。那么，下面我们就和福睿斯车主一起聊聊，看看在他眼里斯柯达昕锐到底怎样。

小张表示，福睿斯并不是他的首选，他当初看上的是福克斯，无奈预算有限以及福克斯空间舒适性表现欠佳，最后考虑再三退而求其次选择了舒适性、实用性更好的福睿斯。小张还说，当初买车时他还看了科沃兹、英朗等车型，但无奈福特的“马丁脸”太吸引人，最后选择了福睿斯。既然小张钟情于福睿斯的外观设计，那么我们就让他来聊聊他对昕锐外观的看法。

聊完外观，小张坐进昕锐的车内，端详一番之后，小张给予昕锐的内饰评价是“简约低调”，他认为昕锐虽然还是采用家族化的风格，但质感别致，功能分区清晰明确，比起福睿斯密密麻麻的按键要容易上手。而且在内饰配色方面，小张觉得昕锐的炫黑内饰看起来比福睿斯要有档次和动感。

至于空间方面，我们先来看一下数据，昕锐的车身尺寸为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm，福睿斯为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，光看这数据，我们都觉得福睿斯要完胜昕锐了。但是178cm的小张实际体验之后发现，两车前后排头部空间相仿，但是后排腿部空间方面昕锐要比福睿斯多一拳的余量，这让小张有些惊讶，这种空间乘坐感正是得益于斯柯达设计师对车内空间精心设计和布局。

对于昕锐有如此惊人的空间表现，小张表示很吃惊。与此同时，他还称赞了昕锐的座椅，织物、皮革镶拼的座椅要比福睿斯的织物座椅要舒适，而且具有不错的包裹性和支撑性，后排座椅带有中间头枕，能进一步提升后排乘客乘坐的舒适性。

作为一台称职的家用车，发动机够用、变速箱好用、整车省油，这才是硬道理。昕锐的这台1.6L发动机是EA211系列，最大功率81kW，最大扭矩155Nm，发动机发力区间偏向中低转速，所以昕锐在城市中的低扭表现不错。6速自动变速箱，换挡平顺，在大众集团内服役多年，实际表现和口碑都很不错。

小张平时的用车环境基本是以城市驾驶为主，偶尔会有高速行驶情况，堵车的情况也较多，他说他的福睿斯平均油耗在9L/100km左右，对于点他很不满意。而据我们了解到的昕锐实际油耗在7L/100km左右，比福睿斯要省油不少。

总结：小张说：“当初我买福睿斯也没有什么特别的需求，就好开、能开，差不多过得去就行了。”同样，也适用于昕锐。昕锐这台车开起来没有明显的缺点，6速自动变速箱也偏向舒适，日常代步没有问题。作为首台购车车型，昕锐可以满足大部分消费者的购车需求，价格实惠、空间大、油耗低且上手没有任何难度。问到小张对昕锐整体的看法，他说通过今天的体验，他觉得昕锐的综合实力在同级别车型中还是蛮出众，消费者在购车时可以多考虑一下它。