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在新能源汽车备受关注的当下，比亚迪作为中国新能源行业的领军者，过去多年一直坚持布局新能源市场，不仅成为国内最快达成30万辆新能源汽车销量的车企，更是在销量上连续四年位居中国第一和连续三年位居全球第一。

为了捍卫自己在新能源市场的霸主地位，比亚迪在本届北京车展带来了多款新能源车型，其中最令人关注的莫过于国民级纯电动SUV比亚迪元EV360和最新概念车E-SEED。再加上此前升级上市的比亚迪e5 450、秦EV 450和宋EV400车型，比亚迪在纯电动市场的实力愈发强大。

国民级SUV元EV360，欲树立纯电动小型SUV市场标杆

比亚迪元EV360采用了由比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计的DragonFace家族式前脸，大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，让小巧的车身具备了凶猛的感觉。新车采用双腰线设计，使车身效果得到拉长。比亚迪元EV360长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。

电池技术上，元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航，大大减轻车主的里程焦虑。

动力方面，元新能源采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力(160千瓦)，峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。

作为目前市场上的热门纯电动SUV之一，这款定位小型纯电动SUV的元EV360，在空间、续航和配置等方面在同级别车型当中的都比较突出。作为比亚迪王朝家族的“专业级智酷纯电SUV”，元EV 360补贴后预售价在10万元以内，加上比亚迪新能源车型口碑一直不错，上市后有望成为细分领域的标杆车型。

全新概念车E-SEED亮相，比亚迪电动车发展方向初见端倪

除了元EV360这款接地气的国民级SUV亮相外，比亚迪还在北京车展上发布了全新概念车E-SEED。E-SEED不是传统意义上的乘用车，它既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轿车，而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车，预示着比亚迪电动车未来的发展方向。

据了解， E-SEED意为Electronic(电动)、Sports(运动)、Experience(体验)、 Environmental(环保)和 Device(装置)。它代表着比亚迪全新的双刀设计语言，也蕴含着比亚迪绿色环保的设计核心理念。

外观设计方面，比亚迪E-SEED颇有科幻色彩。腰线从前脸一直贯穿到C柱，十分炫酷。新车前后门连为一体，并采用了鸥翼门设计，座椅极简，设计灵感来自于龙脊，门板上的纹路来自于龙鳞，融合传统文化理念和现代豪华科技，尾部则采用时下流行的贯穿式尾灯。

多款纯电动车升级上市，冲击20万辆销售目标

除了这两款车型之外，比亚迪目前在纯电动乘用车车市场上还有三款主流车型，分别为比亚迪e5450、秦EV 450和宋EV 400。上个月末，这三款车型都实现了升级，令比亚迪在纯电动车市场竞争力进一步加强。

e5 450是一款偏向家用，主打高质价比的纯电动轿车。新款e5 450新增云服务，可以实时掌控车辆。还拥有PM2.5绿净系统、ABS防抱死+EBD制动力分配、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、倒车影像+右前影像等安全配置。

秦EV 450是一款兼顾日常通勤与驾驶乐趣的纯电动轿跑车型。新车对前脸造型进行了优化，采用与比亚迪秦相同的多幅式电镀格栅，视觉效果更加时尚大方。采用比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速动机，峰值功率为160千瓦、峰值扭矩为310牛米，百公里加速只需7.9秒。不仅动力迅猛，秦EV 450拥有经CRC赛事严苛验证的轻量化底盘系统，将舒适与驾控完美融合。

宋EV 400外观大气实用，在操控稳定性、NVH静谧性、整车耐久性及安全方面均实力不俗。新款宋EV 400拥有LED日间行车灯、全景天窗、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统等丰富的实用配置。

如今新能源汽车市场的风口已经起来，发展新能源汽车已经成为全球范围的共识，越来越多的国家发布燃油汽车停售时间表。在新能源领域长袖善舞的比亚迪凭借多款车型升级上市，已经向着年销量20万的目标大步迈进。