凤凰网汽车

要是在10年前

当提及自主品牌车型时

相信大家都有所保留的

毕竟面对强差人意的品质

不完善的动力调校

以及较低的配置

不少人还是会选择合资品牌

时过境迁

自主品牌这几年的进步是有目共睹的

大有一种“我的地盘我做主的”意思

再回来看看现在的SUV车型销量排行榜

排在前列的几乎清一色都是自主品牌的车型

不管是外观设计还是调校方面

自主品牌早有超越合资品牌之势

所以今天兵哥特意挑出几款

最能代表近几年中国汽车发展的车型

高性价比的SUV车型

宝骏510

宝骏510只是一款5-7万的小型SUV，并不是什么特别的车型，但也只要和它相处一段时间，你会发现它其实不简单。有"颜兽"之称的它，在外观上的高颜值早已不是新闻了，它确实很容易让人产生好感。虽然它有一副好容颜，但它并不是"空有一副皮囊"的类型，其驾驶感受和舒适性方面同样有不错的用户体验，对于这个价位的经济型小车来说，真的不容易。

大气简约的内饰，配合悬浮式设计的中控屏幕以及实用的配置，在同价位车型中，宝骏510做的不错；而且它在部分位置还使用了皮革包裹，质感档次提升了不少，完全看不出它是一款10万都不到的车型。动力方面，宝骏510也做的比较出色，看似没什么亮点的1.5L发动机，在日常驾驶中更偏重低扭的调校，实用性很好；另外，除了手动变速箱之外，宝骏510还提供AMT自动变速箱可供选择。

产品最均衡的品牌

吉利—博越/帝豪

都是现在国内汽车市场是SUV车型的天下，有部分厂商甚至"撇下"了轿车车型的开发，将大部分的资金和精力都投入到SUV车型的研发和制造之中。其中就有个品牌，不只针对SUV车型的开发，对旗下轿车车型的产品线，也投入同样的精力和成本，而这个品牌就是——吉利汽车。

吉利车型，有着大家熟悉的博越为首带领的SUV阵线，也有着帝豪扛起大旗的轿车布局。细看博越这一SUV主力车型，其月销量都稳定在2万辆左右，而帝豪作为轿车产品的"骄傲"，其月销量也都有1.5万辆以上，可见吉利汽车的用心良苦以及市场对其的认可度。

主打豪华感的车型

WEY—VV7

随着国内车市发展，自主品牌车型不仅设计方面趋于成熟，很多细节你都能看到满满的诚意。而随着时间的不断推移，这份惊喜名单越来越长，越来越多的中国品牌和车型站出来，砸碎我们以往对于中国品牌的偏见。如今，打着高端豪华旗号的WEY站了出来。

VV7作为品牌旗下的第一款车型，其豪华感可以说在同级别是中上等水平，包括合资品牌；VV7的设计、用料做工，包括品质感都不逊于很多合资品牌，很多科技配置，像LED大灯、流媒体后视镜、全液晶仪表盘居然是全系标配，也确实给人不小的惊喜。而这款车的竞争对手其实更多的也确实是那些合资品牌中型SUV，长城用创立者的姓氏为这个品牌背书，也是相当自信。

硬派越野味浓厚的车型

荣威RX8

有了RX3、RX5两款紧凑型SUV的技术积淀，荣威向更高一个级别进发似乎也是理所应当的事情，当我们在猜想荣威的中型SUV应该长什么样的时候，荣威并没有按"套路"出牌，直接推出了中大型SUV——RX8。

论身材，在同级别车型中RX8属于中等，不过即便这样，它也已经足够大了。用现在的眼光看，它"规规矩矩"的侧面造型有些返璞归真，在这个光怪陆离的时代，可能无法符合所有人的审美观，但强壮、结实是我们在看到它后的第一感想，没想到自主品牌竟然能造出如此硬派的SUV，而RX8的出现也让我们看到了中国品牌的发展和腾飞。