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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

当下的汽车消费市场有一大特点，就是消费升级已经成为了占比越来越大的一部分市场，尤其是在大盘增速趋于稳定的情况下，首次购车人群的数量占比正在不断下降，取而代之的是家庭第二台车，或者是置换升级的消费，其实这也符合一个成熟汽车市场应该达到的状态。说到消费升级，笔者认为主要有两大方向，第一是对于品牌和级别的升级，比如从紧凑级到中级的升级，从合资品牌到豪华品牌的升级，第二是对于个性化需求的升级，比如说一些个性化车型的选择，像跨界SUV就是一个最好的例子。

目前我们能够在市场上找到的跨界SUV产品并不多，尤其是在合资阵营，这样的产品其实少之又少，其中最具代表性的就是奔驰的GLA和马自达的CX-4了。很多人都说跨界SUV产品少，是因为跨界SUV的市场需求小，但笔者认为并不是这样，跨界SUV产品的匮乏是决定了消费市场需求有限的先决条件。

数据显示，奔驰GLA在刚刚过去的4月份，取得了5805台的销量，1-4月份的累计销量达到了17483台，这个成绩已经非常优秀，而马自达CX-4的销量则为5091台，累计方面为17291台，这些数字虽然无法和排名前列的SUV相提并论，但是笔者却认为跨界SUV市场是存在潜力的。

通过观察不难发现，其实在奔驰GLA和马自达CX-4之间是存在一定空档的，不仅在价格上两款车并没有完全衔接，在品牌等问题上，两台车也存在了一定的差距。那么有没有一款车能够填补这样的空缺呢？有，它就是前阵子已经正式发布，在近期也公布了预售价格的领克02。

领克02和领克01到底有什么区别？

相信很多关注领克02的朋友都会有这样的疑问，长相非常相似的领克02和领克01到底有什么区别？从外观上来说，两台车最大的区别在于C柱，领克02显然更具轿跑SUV风格，在细节处，领克02对于个性化的表达也更加彻底。简单概括来说，领克02就是领克品牌对于年轻和运动的更极致表达。

领克02定位高能轿跑SUV，是领克品牌基于CMA基础模块架构打造的第二款全新车型。在技术上，领克02和领克01最大的不同，就是它除了还将继续搭载源自沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机以外，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5T小排量发动机也将出现在领克02身上。

另外，在售价上，领克02因为加入了更小排量的发动机，所以整体的售价区间也有了相应的调整，14.2-19.8万元的售价相比领克01稍低了一些。并且从主力车型的角度来看，领克02后期的注销产品应该是更具性价比的1.5T车型，这一点和领克01也有着一些区别。

GLA的档次，却卖了CX-4的价格

从领克01身上我们已经清楚的看到了领克品牌产品的核心竞争力在哪里，而领克02无疑将继续加大这种技术优势。领克02延续了领克品牌与生俱来的国际化基因与高端品牌定位，所以在品质上，领克02是具备看齐奔驰GLA水准的。它基于先进的CMA基础模块架构，在动力、智能驾控、领先安全、豪华品质及实时互联等方面，都达到了可以媲美豪华品牌的水平。要知道，沃尔沃XC40已经发布，这款沃尔沃最入门的紧凑级SUV就是来自于CMA架构，领克02和XC40可以说是同根同源的。

以这样的产品来来看14.2-19.8万元的预售价，我们就会发现领克02的性价比，整体的售价甚至比马自达CX-4更低。虽然从设计端来讲，很难去评价领克02和CX-4孰优孰劣，但是从技术指标来看，领克02已经来到了平起平坐的位置，而在智能化和品质等环节，领克02则是比CX-4优秀太多的。

写在最后

与传统豪华品牌的理念不同，领克02是诞生于互联网时代的全新车型，代表着领克品牌对于当代年轻群体个性化时代的极致表达，所以在定位上，我们看到了领克02和GLA的不通点，相信凭借着一个极具竞争力的价格，领克02在跨界SUV市场上的表现一定会非常出色。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！