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前两天刷微信

月半无意间看到一则

好久没联系的“发小”的朋友圈

内容竟然是

“

狠狠心买了辆‘宝马五系’

犒劳一下努力工作的自己

”

月半不禁感慨

想当年自己辛辛苦苦考上大学

独自到小县城闯荡

到现在还没混出个人模狗样儿

发小不仅学习差没考上大学

而且胆子小什么都不敢做

两年不联系竟然已经开上了豪车

月半出于好奇

打通了老家爸爸的电话

一圈盘问下来终于搞清楚了情况

原来发小买的不是宝马五系

而是宝骏510

既然发小买了车

那月半也就义不容辞把这车借来耍两天

顺带给大家做个测评

先跟大家科普下

宝骏这个牌子的由来

其实它是五菱的亲儿子

当年五菱凭借着自己皮实又能装的特性

在面包车市场算是无人能敌

没几年就把对手都干趴下了

“一个能打的都没有”

眼看着面包车市场没有了对手

五菱就开始打起了乘用车市场的主意

不过造乘用车和造拉货车不一样

加上五菱宏光这个牌子在大家的脑海中

工具车的形象已经根深蒂固

所以五菱干脆成立了一个新品牌

还另外取了一个响亮的名字——宝骏

专门用来造乘用车

有点扯远了

那么接下来我们说回到这辆车

看看宝骏到底能不能像他爹五菱一样

在面包车领域成为

“一代神车”

“优点一”

配置一箩筐

低价高配一直以来

都是咱们国产自主品牌的强项

而这台指导价不到7万的车

再次刷新了月半的想象空间

8寸的中控屏、倒车影像、

ESP、前排侧气囊、定速巡航等等

特别是主副驾驶电动座椅调节

以及后视镜电动折叠

这些配置可是豪华车都不一定标配的

它竟然一样不落的全“怼”在这台车上

“优点二”

后期维护保养便宜

这车还有一个好处

就是保养维修巨便宜

听发小说他去4S店首保的时候

一度以为走错了地方

“我擦，这么便宜，假的吧？？？”

替换机油一百多各种滤芯十几块

工时费也是相当良心

相比在外面的野店也贵不到哪里去

加上这车小排量自带省油Buff

一年下来的养车费用

少去两次“大保健”就能对付了

“优点3”

内饰很显档次

平时月半都会把内饰和配置放在一起说

但是这辆八万左右就能落地的车

除开各种炫酷的配置

内饰的用料也值得月半

单独拎出来当一个优点来讲

8寸的显示屏

配上空调出风口下面的皮质装饰

也不知道那些售价十几万的合资车

看到会不会羞愧

还有长长的全景天窗

也让这台车的内饰部分增色不少

“缺点一”

质量不敢恭维

下面开始讲缺点：

可能是工程师都把钱砸在外观上了吧

这车的质量问题

实在是有点让人“捉鸡”

不过好在发小这台

还是刚满三月的新车

所以网上大部分吐槽的问题都没有出现

但是驾驶比较激烈时

月半还是隐约听到了

来自座椅“嘎吱嘎吱”的异响声

“嘎吱、嘎吱、嘎吱……”

“缺点二”

装货能力一般

既然有五菱神车光环附体

那月半就理所当然的认为

这台车的装货水平也不是等闲之辈

不过万万没想到

这台车不仅没有学到他爹的精髓

反而空间小的不忍直视

就拿后备箱来说

本来就不宽的后备箱深度也一般

加上后排座位有向后倾斜的角度

以及两边有高高的隆起

想要放个方方正正的大旅行箱

都会显得比较吃力

好在后排座椅可以放倒

如果真的需要拉货

就只能牺牲后排的乘坐空间了

不仅如此

这车的中央扶手箱也是不能再小

手刹和杯架的不合理设计

把中央扶手箱挤到了又高又靠后的位置

开关把手甚至和座椅靠垫挨着

每次月半要打开它都不得不侧着身子

用左手才能够的到

“缺点三”

底盘软绵绵的

510的悬挂调的很软

压到减速带、井盖这些都没什么反应

平时在乡下的小路上

慢悠悠的开还挺舒服的

但是这车速度一起来就是另外一种感觉

车身晃晃悠悠的

这种感觉就像是在坐一辆旅游大巴

一点都不稳

如果有晕车习惯的乘客

估计没多久就会缴械

“总结”

认真听讲哦

月半没有把这台车的动力、变速箱

当作优点或者缺点来讲

主要还是考虑到落地八万左右的售价

实用、舒适和省钱

才是这台车应该重点考量的点

跟同价位的其他车相比

这台车在配置和内饰方面还是很有优势的

毕竟它有神车五菱宏光的销量和口碑罩着

但是如果买这台车要考虑到

大空间拉货用

那这台车讲真的不够给力

“讲完开溜！”