换机油都会“剩一点”，漏不干净怎么处理，老司机说一招太有用了
原标题:换机油都会“剩一点”，漏不干净怎么处理，老司机说一招太有用了
每次保养，换机油是最常见的项目
但关于“旧机油每次都能放干净吗？”
这个问题，很多人都有疑惑
甚至有些车主发现就算加了顶级机油
但发动机的性能却根本没有发挥出来
俗话说新车壮如牛，老车不如狗
随着时间推移，再好的车子也会出现
出现动力下降、噪音升高、油耗增加等问题
而这一切都要“归功”于
发动机长期运转所产生的污垢油泥
油泥可算得上发动机死敌
是直接导致发动机发病的元凶
就好比慢性血管阻塞
处理不好分分钟让你发动机歇气
虽然我们常规更换的机油
也有添加清洁成分，但治标不治本
无论是传统的重力放油
还是新兴的自动抽油
都无法将旧机油彻底排放干净
久而久之油泥便沉淀了下来
最近车民哥收到朋友寄过来的
一款号称可以清洗油泥的好东西
可将沉淀在缸底的旧机油进行稀释
并让新机油起到更好的润滑
本次测试的车子是跑了6万公里的丰田皇冠
在试验前，我们特意做了对比取样
以便车友们更直观的看到清洗后的效果与变化
首先我们在添加清洗剂前对机油进行了取样
随后，我们加入了清洗剂
在正常怠速15分钟之后，再进行油品取样
左边是使用前，右边是使用后
两瓶“酱油”
看起来好像相差无几
但是我们将它滴在同一张纸上
你就会发现它们的不同之处
可以看到使用过后的样品
明显比使用前要乌黑浓稠许多
那是因为清洗剂将机油污垢清理出来了
使得油所含的污垢杂质增多所形成的
当然单看油品怎么会有说服力？
所以车民哥我搬出了更有说服力的证据
将发动机拆解进行使用对比
使用前可以看到油垢是比较严重
基本已经看不到排气凸轮轴的轮廓
使用后可以明显看到
排气凸轮轴的各部位已经非常干净
轮廓已经可以看到非常清晰
附着在上面的泥垢已基本清除
再来看看局部位置，清洁效果更加明显
对于一些长期留在缸底的油泥洁净
最后在使用完整瓶油泥去除剂后
将新机油加入发动机
并更换新的机油滤芯即可
之前我们有普及过机油的五大特点
清洁、润滑、冷却、保护、密封
可以把一些金属摩擦产生的碎屑凝聚在一起放出来
这也是为什么机油会变黑的原因之一
可事实上我们在维修店做保养的话
由于一天保养N部车
有些旧机油基本上放个5~6分钟就完事了
导致旧机油排放不彻底
和新机油混合后，降低了新机油的使用效果
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