升级“心脏”后的哈弗H6动力如何！
定位都市SUV的哈弗H6在动力上提供了2.0L汽油机和2.0T柴油机两个版本，动力单元来源于三菱，而在2017年上海车展上，新一代哈弗H6正式上市，最大变化在于使用了自主研发的2.0T和1.5T+7速双离合的动力配置。
当然哈弗H6最走销量的就是1.5T+7速双离合了，下面我们简单解析一下哈弗的1.5T发动机，当长城推出1.5L自然吸气发动机并搭载在C30上使用时，也就是现在H6上那台1.5T的鼻祖，新技术的应用使得新发动机的动力参数比老款更加优秀，良好的动力表现是离不开变速器的完美匹配。
新款哈弗h6在外观以及内饰上与现款变化不大，就是增加了一些人性化配置，但最大的亮点还是升级的这台1.5T涡轮增压发动机，壳可能是老壳，但心脏早就换了。
如果说换了新发动机这个定义也许不是那么准确，准确来说是在原有的1.5T发动机的基础上进行了优化和升级，而在升级之后的发动机配备了中置喷油嘴，缸盖集成排气岐管、涡轮电控泄压阀、二级变排量机油泵、双VVT等主流发动机技术。
以致于新款发动机最大功率可达169马力，而最大扭矩则是升级到了285Nm，并且采用了连续可变气门升程技术，而这个技术和宝马的Valvetronic连续可变升程原理十分相似，在油耗方面表现有很大程度的提升。
气门升程控制相比正时控制而言，能够进一步减少发动机工作时的泵气损失，使得其能够兼顾发动机不同负载、不同工况下对进气的需求。
发动机燃油喷射也进行了改变，从歧管喷射变为了时下更主流的缸内直喷，为了优化雾化效果，喷油嘴上的喷油孔采用激光开孔的加工方法，配合进气道造型设计，促进滚流形成，从而达到提升燃烧效率的目标。同时为了减少发动机工作过程中，喷油系统与缸盖直接接触产生异响。
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