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上汽大众-朗逸

【试驾】最受中国人喜爱的德系“神车”换代升级，3天后上市！

2018年05月22日 20:36:01

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来源：有车以后

原标题:【试驾】最受中国人喜爱的德系“神车”换代升级，3天后上市！

每个品牌都有那么一款看似并不出众，但却又必不可少的产品。就像麦当劳不能没有麦辣鸡腿堡、Newbalance不能没有574系列、香奈儿也绝不能没有N°5一样，这些产品，我们可以把它们称之为“大基本款”。对于上汽大众来说，它们真正的“大基本款”产品无可厚非的只有一个，那就是朗逸。

作为中国汽车史上最成功的轿车之一，朗逸从2008年上市到现在已经卖出了近360万台车，而身为这个疯狂数字的缔造者，朗逸其实是一台没有什么特别之处的车型，它样貌普通、动力平平、没有什么花里胡哨的新技术加持，甚至在10年后的今天还是沿用着古老的平台。但它就像你初中时最不喜欢的课代表一样——你认为他身无长技，但班主任偏偏最欣赏他。

好了，眼下随着全新一代大众朗逸的推出，恐怕你也没法给他挑刺了。

简要的说几点，你就知道全新一代朗逸对于上汽大众有多重要了：

1、它是上汽大众第二款基于MQB全球化平台打造的轿车——连帕萨特都没享受到这个待遇；

2、它是所有在中国销售的大众车型中，首款采用大众全球化设计语言的车型，大家心心念道的大众Arteon（全新大众CC）只能屈居第二；

3、它将定位于A+级市场，并且会跟现款的朗逸同步销售，其关系类似于别克的英朗/威朗系列，是一套稳赚不赔的组合拳打法。

“像小帕萨特”——这是砖叔跟几位媒体同行第一眼看到全新朗逸后达成的共识。除了车身线条更加修长之外，全新朗逸还加宽了的后三角窗、近乎于一个溜背式的车尾过渡，外加两条非常显眼的侧身腰线。这一切的变化，都让全新朗逸摆脱了平淡沉闷的特点，反倒是走上了B级车的格调。

前脸部分采用的正是所谓“大众全球化设计语言”，其实最大的变化你也能看得出来——就是这个前格栅+大灯的一体式设计，跟国内所有的大众车型都不一样。而且有个细节蛮有意思，我们看到它的前格栅似乎是只有一些镀铬装饰，但它其实有亮黑+亚光黑+镀铬三种颜色的组合，所以看上去更有层次感。

全系标配的LED大灯是全新朗逸的最大亮点，注意是全系标配。除了低配车的大灯没透镜之外，全新朗逸的头灯、转向灯、日间行车灯、尾灯均采用LED光源，逼格高了不少。

在大家更为关心的车身尺寸方面，全新朗逸是比现款车型全方位增加了一圈，不过跟市场上的同级产品相比，倒也没有什么太大的优势。

跟别克威朗那种环抱式车内感觉不同，当你坐进全新朗逸前排时，会发现这台车的前后左右都很宽阔，这跟非常平直的中控台设计有着很大的关系，也算是全新朗逸向中级车靠拢的表现之一吧。

它的内饰在设计上，也是采用了大众全球化的设计语言，整个中控台都做得相当简洁，实体按钮进一步简化集成，并且中央屏幕会朝主驾驶位的左上方向倾斜——这点很德味。

不过，全新朗逸虽然跟中级车是“形像”，但实际还是有差距的。在车内用料这块儿，除了部分人体所触及的地方有软性材质包裹外，其它都货真价实的硬塑料。所以说哪怕跟速腾相比，全新朗逸都是满满地透露出一幅精打细算居家男的形象。

不管朗逸有着怎样的造型，它本质上还是一款主打经济家用的轿车，所以用起来怎么样才是我们最关注的地方，所以我们可以从以下几个点看看全新朗逸到底做的如何。（注：图中深色内饰为1.4T车型，浅色内饰为1.5L车型）

全新朗逸在车内配置上有两样非常重要的升级，一个是全系标配电子手刹+autohold功能。有了这项功能，一来减轻了塞车时反复拉手刹的辛苦感，二来对于开手动挡不熟的人来说，更是免去了上坡溜车的后顾之忧。

第一个是全系标配后排出风口+USB接口，有后排出风口的好处我们就不用多说了，而新增后排USB接口则是不折不扣的暖心设计，毕竟我们许多城市人的焦虑，都是源于手机接近没电。

另外，全新朗逸的车内收纳置物格也来得更加丰富，带限位装置的杯架、手机槽、卡槽等等该有的都有。

根据官方的资料表示，全新朗逸的轴距比现款增加了78mm，同时后排的坐垫也加长了75mm。这些数据看上去，似乎都意味着它在乘坐空间上能有不错的表现。

实际体验了一圈下来，砖叔其实并没有发现全新朗逸在乘坐空间方面这有很明显的提升，单就空间来说恐怕还是没有日系对手们来得极致——甚至后排还取消了中央扶手。

虽然空间没有想象中的大，但全新朗逸在乘坐舒服性上面是需要给个好评+赞的。前后的坐垫明显宽厚了不少，后排坐垫加长也有了功效。同时前排座椅的可调节幅度也都蛮大，不同身材的驾驶者都很合适。

最后说一句，全新朗逸的后备厢容积达到了510L，这个数据表现是真的够大了。

在配置上的提升主要是两点，一个是安全方面，胎压监测成为了全系标配，同时高配车型还加入了ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助等等同级车少见的东西。

另外，中高配车型都升级到了大众最新的车机系统，中配为6.5寸屏幕+外接手机拓展功能。高配车型为8英寸屏幕，除了传统的多媒体、导航功能外，它还具备实时在线联网功能、语音人机交互功能等，基本上跟迈腾、帕萨特等高级别车型上的那套系统一致。

实际上，作为一款非常纯粹的家用车，恐怕没有太多人会在乎全新朗逸操控怎样，百公里加速如何如何这样的问题。总之它提供了两种动力可以选择，一个是熟悉的1.4T发动机+DSG双离合变速箱的动力组合，一个是1.5L自然吸气发动机+6AT或手动变速箱的动力组合。考虑到经济适用才是买这类车的主要诉求，砖叔选择了后者作为此次试驾体验的重点。