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作为国内销量表现一直不错的丰田卡罗拉车型，四平八稳的设计风格和一直以“买菜车”自居的定位，这么多年来勤勤恳恳、任劳任怨的服务于人们的生活，但此次在海外，卡罗拉却带来了一款全新的两厢换代车型，直接刷新了人们的传统认知。

一、画风大变，犀利激进

作为全新的换代车型，此次亮相的卡罗拉基于丰田全新的TNGA构架打造，可谓是画风大改，原汁原味的贯彻执行了丰田“年轻化”的设计理念。

首先在车辆前脸的处理上，类似于八代凯美瑞车型上的大嘴式进气格栅的双体船设计风格，直接“掩盖”了传统的保险杠存在，使得车辆看起来更富有攻击性，当然也更年轻时尚，动感十足。经过重新设计的前灯组更显修长，尺寸也着实不小，J型的双光束LED前照灯，几乎从车侧直接延伸到了悬挂着丰田牛头标的黑色饰板之中，不仅营造出了一种飞翼式的造型风格，同时有效降低了车辆的视觉重心，显得车辆更为低趴，就像一只伏在地上的猛兽，随时准备出击一般。

车身线条的处理上，不仅动感流畅，而且得益于造型饱满的腰线风格，全新卡罗拉两厢在强调动感流畅的同时，很好的兼顾了整车所必备的力量感。同时，掀背式的造型，搭配着高配车型上出现的18寸运动轮毂，冲劲十足。

而车辆尾部看去，风格也是相当硬朗，J型的LED尾灯，可供选装的车顶尾翼，双边共双出的镀铬排气，尽管没有多余的装饰，但在层次感处理和把握上，也是恰到好处。

二、内饰，回归传统，中规中矩

如果说从外观来看，几乎可以断定这是一款“源自未来”的车的话，那么坐进车内的瞬间，视觉上的感受可就没有那么前卫和激进了，反而多少有了几分中庸的味道。

确实如此，在打造这一代全新卡罗拉车型的过程中，丰田的工程师，竟然将简单、暖心的设计理念融入其中，如此大的外观内饰风格差异，不禁让人们怀疑，难道自己开的是一款“假”卡罗拉？不过好在这种设计风格相较于现款稍显“突兀”的造型而言，可能也更易于让人们接受。

不过最为抢眼的恐怕还是那块8英寸的中控触摸屏，造型中规中矩，而且可以提供车辆设置、音频控制、导航和手机互联等多种功能，中控部分的布置方式也不像现款车型这样让人感觉别扭，反而是显得非常规整，所有的按键都在触手可及的位置，简单实用。

三、驾驶的乐趣，思域在哪里

作为整体风格主打年轻化、运动化的产品，全新卡罗拉两厢同样配备了一台动力强劲的心脏：型号为M20A-FKS的2.0L直列四缸自吸发动机！

没错，在当今涡轮增压大行其道的潮流之下，不走寻常路的丰田，在如此一款定位于紧凑型的车辆身上，竟然搭载了对于同级别相当罕见的“大排量”发动机，简直是要将这款车打造成纯正小钢炮的节奏，毕竟单纯在排量上，全新卡罗拉两厢就已经胜出竞品对手不少。

同样，在参数表现上，这款发动机的动力输出达到了171马力，最大扭矩为205Nm，相较于之前被炒的火热的思域1.5T高功版车型177马力的动力表现，相信全新的两厢卡罗拉，凭借着自己短小精悍的优势，说不定只能让思域遥看自己的尾灯了。

变速箱上匹配上，卡罗拉两厢提供了六速手动和模拟十速的CVT变速箱供消费者选择，值得一提的是，手动挡变速箱被在降挡时会实现自动补油，很好的缓解了减少换挡时的顿挫感，而且提高了换挡的平顺度，然驾乘者都能够得到更好的体验效果。

四、稍显“局促”的车身尺寸

此次亮相的新款卡罗拉，在车身尺寸表现方面，可就不能和现款车型相提并论了，长宽高尺寸分别为：4368x1790x1437mm，轴距只有2639mm，反观现款车型，4620x1775x1480mm的车身尺寸表现和2700mm的轴距，估计一旦引入国内，是不是还要针对消费者的使用习惯进行加长，这就真的不好说了。

总结

最近有消息传出，三厢版的全新卡罗拉正在进行路试，如果真的打算投放国内市场，鉴于国人的用车习惯，估计三厢版的胜算，可能会更大一些。