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当雷诺Espace（1984年上市）和克莱斯勒Dodge Caravan(1983年11月2日下线)还在为谁才是第一辆MPV而喋喋不休时。

雷诺 Espace

克莱斯勒Dodge Caravan

很显然他们把装饰艺术风格的杰作之一，有着“移动办公室”之称的Stout Scarab给忘了。

Stout Scarab

这辆车由航空＋汽车双料先锋设计师William Bushnell Stout打造的，（为什么说是打造，因为Stout Scarab确实是全部由手工制造完成的，仅有九辆。）Scarab的设计理念完全体现了设计师对未来汽车的全部畅想。

而Stout Scarab的设计师William Bushnell Stout则是福特汽车公司成功进军航空业的幕后推手。他1880年出生于伊利诺斯州的昆西，但他在高中时就住在明尼苏达州，他于1898年毕业于圣保罗的机械艺术高中，后就读于明尼苏达大学。而且在婚后，创立了伊利诺斯航空俱乐部，并在在1907年成为了芝加哥Schurmeir汽车卡车公司的总工程师。

William Bushnell Stout

之后在各种机缘巧合下，William Bushnell Stout在亨利·福特的赞助下，这位航空工程师回到实验室，把他从飞机上学到的知识应用到设计一辆先进的汽车上。

在20世纪30年代，许多工程师和设计师，包括约瑟夫·冈兹、费迪南德·保时捷和汉斯·莱德温卡都在研究空气动力学，毫不例外William Bushnell Stout在这方面得心应手。

在Stout Scarab的车身设计上，灵感来自于甲虫的躯体。设计师Stout的核心目的是打造一个轮上的起居室。这点跟现在的很多概念车是不谋而合的，但这一切都发生在1935年。

车内采用5座的方式，并且其副驾驶座椅支持360°旋转，可供副驾驶的乘客与后排乘客面对面交流，而放置在前后座中间的大桌板很好的诠释了“移动办公室”的概念。

而且内饰用料也特别新潮，大量应用了全铝车身材料，钢管车身框架，车内点缀实木装饰饰条，而且为了将车内空间最大优化，车厢底板的位置也布置的比较低，甚至William Bushnell Stout还提出了发动机后置的布局方案，而这一设计布局是十分罕见的。

其实从现在来看，这台车启发了日后旅行车和MPV的设计思潮。比如后座可以变成沙发，车内配有折叠桌和杯架等等。虽然Stout Scarab仅仅生产了9辆，但是其对后世汽车设计的影响绝对是巨大的。

索性的是在这9辆原始Stout Scarab中，至少5辆尚存，甚至其中一些仍在运行状态。途中这款银色车身的Stout Scarab，它是制造于1936年，它属于密歇根州的拉里·史密斯。

TA才是世界上首款MPV，一位航空＋汽车设计师William Bushnell Stout设计了ta,ta对后世MPV产生了深远的影响，ta叫Stout Scarab！

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