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一汽丰田-皇冠

不省油还毁车？自动启停功能竟如此鸡肋？

2018年05月24日 21:36:01

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来源：汽车维基

文|袁浩博

现如今的汽车市场可真称得上是打得火热，新品牌、新车型、新技术也是层出不穷。各家车企为了能在这块大蛋糕上占得更高的比例，拼品牌、拼设计、拼技术、拼配置、拼价格也是使出浑身解数。消费者也是乐观其成，特别是对待配置的态度，向来是多多益善。就算是一年到头也用不上几次的鸡肋配置，放在那装个面子也是极好的嘛！还没听说谁会嫌弃自己车上的配置多的。

但是近阶段有些车上出现的一个新配置，却成了名副其实的争议王。还真就有些人深恶痛绝的表示“白送我都不要！”，恨不得先拆之而后快。它就是大名鼎鼎的——发动机启停技术。

所谓发动机自动启停技术听上去逼格满满，其实原理特别简单：停车静止时自动关闭，需要动力时再重新启动。简单理解就是马儿跑的时候才给草吃，歇着就喝西北风去，还能少放点屁；既减少燃油消耗，又降低环境污染，简直是节能减排美滋滋啊。

但是很多车主都觉得它并不靠谱。不仅质疑它的节油效果，还担心频繁的启停会过度损耗发动机及其他零部件，特别是频繁的抖动和有些车型上完全取消了关闭选项的设定，简直让人抓狂！

自动启停到底能不能省油，能省多少？

毫无疑问自动启停技术肯定是能省油的。如果作用甚微只是花拳绣腿的噱头，还多花了车主的钱，那车企早就被车主给砸了。而且各大车企对这项技术的研发费用，也是一笔不小的投入呢。

早在上个世纪70年代，丰田就做了第一个吃螃蟹的车企。他们改了一台皇冠，让他停车1.5秒的熄火，没事就在东京街头四处瞎转悠。最终结果显示还真能节省10%左右的燃油。而且基于它的原理，停车时间越多就省的越多；如果放到现如今拥堵的路况上就更高了，实测大概8%-15%。如果再赶上春运那样的九级大塞车，省个30%真不是梦。