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原标题:油耗6个多8秒能破百！这辆14万的轿跑SUV又快又稳，回头率盖过合资车！

第一次听见领克的名字是在3年前，那个时候还没有领克01和02，但在那时有一支敢打敢拼的团队，和扎实的吉利、沃尔沃背书，用3年时间让领克这个名字变得尽人皆知，当逐渐有身边的朋友问我，这个品牌是能不能考虑购买时我知道，属于领克的机会来了。

很幸运第一次接触02，便碰到了更加先进也更加亲民的1.5T涡轮增压发动机版本。至于为什么说有幸，因为在此刻，国内消费者对于三缸发动机的理解还有失偏颇，对于一辆成熟的品牌造出的3缸车我们今天要做的就是，从头到脚考核它是否代表了未来的发展方向。

作为领克品牌的第二款重磅车型，与之前的领克01继续共用沃尔沃的CMA平台，领克02定位为轿跑SUV。

延续了领克01的设计，由于轿跑SUV的身份，领克02的车身更宽，高度则更矮，运动风格相当明显。

车身侧面造型一气呵成，轴距是足够标准的紧凑型SUV，而且离地间隙也比较不错，201mm横向对比也相当出色，侧面看去更像是一个跨界的SUV，甚至要比奔驰的GLA更加动感。

分体式前脸设计激进，采用了多种线条组合的方式，使领克02看上去更加运动也更加协调。

搭载了毫米波雷达以及360度全景影像的顶配版1.5T车型，在科技配置上很超越期待。

灯组部分采用LED光源的设计，非常有设计感的日间行车灯，依旧如钻石一般被放置在了机舱盖的上部。

配色，采用来自瑞典工程师的，科班调教。非常的洋气，而且动感十足。

顶配车型支持四门无钥匙进入功能，而且印记也是非常标志性的领克Logo样式。

发动机舱内部打开之后会发现相当的完整，被塑料盖板盖得严严实实滴水不进。

排气管采用了双边单出的设计，口径非常大，运动气息十足。

开机画面会出现LYNK&CO，非常精致。

内饰方面，领克02相比领克01内饰设计变化较小，调整之后依旧是北欧风格，而且相当的细致。

中控屏幕下方的按键采用了非对称式的设计，而且质感一流，阻尼非常的适中。

细节之处，不难发现，沃尔沃的设计理念以及非常细密的接缝，让人爱不释手。

车内门把手位置配合的是塑料饰板，相当有质感，而且门把手采用了金属镀铬式的样式设计，并且设计风格也和领克的LOGO相当吻合。

变速箱采用了电子的很精致的挡把设计。

一键式启动以及四种主题可调的液晶仪表相当精致，凸显高级感。

在这儿值得一提的是，空调出风口采用了领克独有的专利设计，一拉一推便可以完成空调口出风的风量调节。

即便是1.5T车型上，在后排的中央扶手依旧是采用了皮革加镀铬金属装饰的组合，相当具有豪华感。

后视镜则是采用了一个类似于水晶设计的边框，超窄的边框加上一个很防眩目的设计为整车顶棚部分的加分非常的多。

语音识别麦克的设计，在驾驶员的头顶部。

驾驶位置，左侧的扶手为太阳镜的眼镜盒。其余三个扶手均为软质材料包裹，相当具有惊喜。

中央扶手区域的下面，杯座旁边有两个USB的接口，并且有一个开启非常方便的盖板。

在启动状态下的车辆，中央屏幕可以调节它的自动泊车辅助，以及一系列的安全科技辅助功能。在这一点上有一点点沃尔沃的感觉，而且甚至在排版布局上有超越沃尔沃车型的态势。

方向盘左右两侧的拨杆，质感很不错而且功能齐全，左侧可以调节自动大灯，右侧可以调节自动感应的雨刷。

与高德地图联名的开机画面，也是我见过最美的高德地图开屏效果，这就是领克车型独有的态度。

插播一个小彩蛋，领克的座椅前部有一个隐藏式的小袋子，这一个开口可以很简单的打开，并且可以看得见，头层牛皮非常厚道的里子，让人对于这台领克的用料好感倍增。

动力方面，我们试驾的这台领克02搭载的1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩265 牛·米，配和7速湿式双离合变速箱。

本次试驾会分没场地试驾以及综合道路试驾。在场地试驾环节有起伏路段的设定，在这里不难看出领克在1.5T车型上对于悬架的认真调节，悬架行程舒适，而且行程较长，这样可以在过滤一些颠簸路段时变得无比从容。

驼峰攀爬环节，由于爬坡角度较大，所以在爬坡之前，对于这台小排量发动机我还是略有顾虑，不过在攀爬过程中很惊喜的发现1.5T的发动机扭矩充足，后劲给力。

城市道路试驾环节，对于一台小排量发动机而言，是很好的试验场地，在与这辆领克02短暂的接触过程中，我尝试了整车装载4位成年男性之后，提速也依旧流畅，而且动力充沛。

方向盘的转向力度伴随着速度的提升也愈发的清晰，而且指向清楚。

悬架行程较长，而且很富有弹性，在过一些沟坎颠簸路段时过滤细颠簸比较从容，在过滤一些相对于较大的坑洼路段时也很有弹性。

悬挂的反应也一如领克01上的迅捷，开起来给人的感觉很轻巧、很灵活。虽然底盘更软了，但是轮距的增加也会让它的运动表现得到补充，再加上更低矮的重心，运动这一维度的表现还是要比领克01要好些的。

最后总结环节，这辆领克02首先在三缸表现上已经超越了我的期待，在最近一个月有幸试驾了别克GL6以及宝马X1插电混动的两款三缸车型，加上这辆领克02，已经是第三辆的三缸发动机，显而易见三缸大势所趋，并且横评三款发动机，领克02采用的发动机更加的平顺，非常超越期待，是一辆值得到店进一步体验的好车。

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领克01和领克02你更喜欢哪一款？