原标题:开Model要有超强的预判性?据闻刹车距离比长城还长...
TESLA特斯拉麻烦不断!Model 3刹车无力,自动驾驶技术涉嫌欺骗与误导
主打尖端自动驾驶科技的TESLA特斯拉,近年却不断传出消费者使用自动驾驶发生意外事故的消息,似乎显现出TESLA特斯拉自动驾驶的缺陷,而近日美国消费者组织认为TESLA特斯拉夸大该项科技,要求政府介入调查。
近日美国汽车安全中心(Center of Auto Safety)、Consumer Watchdog,向联邦贸易委员会(FTC)报告,他们认为TESLA的广告和宣传内容,甚至执行官Elon Musk埃隆·马斯克的言论都跨大自动驾驶功能,事实上并不如该公司宣称的更安全,并有欺骗及误导消费者的嫌疑,要求FTC进行调查,FTC已受理该申述并宣布展开调查。
事实上,TESLA特斯拉宣称的自动驾驶等级仅在Level 2~3之间,也就是在驾驶控制车辆时,行车电脑会接管某些功能以减轻驾驶负担,包括自动跟车与车道偏离功能的ACC主动式巡航定速、盲点侦测加上防撞系统的AEB自动刹停系统,还有停车辅助都属于这层级,但驾驶的手仍不能离开方向盘。
也就是说,TESLA特斯拉的自动驾驶算是「辅助驾驶科技」,并不如该公司此前宣传的「完全自动驾驶」,因此美国的消费者组织认为TESLA有欺骗和误导消费者的嫌疑。
TESLA特斯拉已经将中国大陆和中国台湾地区的Auto-pilot称为「自动辅助驾驶」,以免除广告不实的嫌疑。
TESLA特斯拉的麻烦可不只这些,最近美国消费者报告(Consumer Reports)还对刚上市不久的Model 3给出「不推荐」的评价,主要原因是在刹车测试中,Model 3以时速60英里(约97公里)的速度进行刹停,结果刹停距离超过46.33米,这个刹车距离比车重高出许多的全满载福特F-150还长2.1米,消费者报告认为Model 3这样的表现大大地影响到安全性,因此才得到消费者报告如此评价。
而消费者报告已将该问题反应给TESLA特斯拉,TESLA特斯拉的执行官兼创办人埃隆·马斯克也承认这项问题,并承诺会作出改善。
除此之外,财务问题也一直困扰著TESLA特斯拉,看来这家公司在未来几年还有很多事要解决。
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