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作为欧洲老牌汽车生产厂商，在进入21世纪后，沃尔沃一度表现的老态龙钟，在竞争激烈的汽车行业显得步履维艰。而沃尔沃也成了块烫手山芋，在几经辗转后，被吉利汽车收购接手，自此命运才发生改变。

但在21世纪第二个10年的尾声之时，其收购方吉利汽车一路高歌猛进，沃尔沃在华却面临跌出二线豪华车阵营的悲惨境遇。这到底是怎么一回事呢？下面车宇世界带着大家一起，来解析一下沃尔沃的多舛命途。

根据全国乘联会发布的数据，沃尔沃4月份在中国市场共卖出去10442辆，尽管销量同比增长幅度达20.2%；看似非常亮眼。但正所谓没有对比就没有伤害，其与其它二线豪华车品牌，如凯迪拉克、雷克萨斯及捷豹路虎等相比，差的就不是一星半点了。

从销量上看，凯迪拉克、雷克萨斯和捷豹路虎1-4月份分别卖出去81063、53197和50276辆，而沃尔沃却只卖了39210辆出去，还不及凯迪拉克销量的一半。

事实上，沃尔沃在二线豪华车品牌阵列的日趋没落，早已有蛛丝马迹可寻。近年来，在其竞争对手集中精力发力中国市场时，沃尔沃迎来的是却是不断的人事大调动。

毫无疑问，高管离职潮或反映了企业徒增的内耗，也增加了其统一、连贯的市场策略形成及推进难度。而除此之外，其产品力的不足和产品线过于单薄，也是其眼看就要掉出二线豪华车品牌阵营的重要原因。但在车宇世界看来，最影响其品牌形象和销量的，还是其不断被爆出的各种质量问题。

在今年一月份，一则沃尔沃与奥迪车相撞的视频刷爆了网络。在视频中可以清楚地看到，两车相撞后，号称“世界上最安全的汽车”沃尔沃V40当场断成两截，而奥迪却无大碍，这不仅令得一向主打安全性能的沃尔沃非常之尴尬。

无独有偶，前不久一位徐姓车主在国内某权威汽车质量投诉网站上投诉道，其刚从徐州某4S店提了辆沃尔沃S60L新车，上高速开了不到几小时，车辆仪表盘便显示“发动机性能已降低”，同时发生断油。

而在查阅某国内权威汽车质量投诉网站上的其它投诉信息后，更发现其问题之严重。车主们投诉问题从座椅故障、车身装饰脱落、门窗异响这样的小问题，到变速器异响及顿挫、发动机熄火、烧机油及发动机拉缸这样的严重问题，不一而足。而更甚者，一位购买2018款 2.0T T5 智逸版进口沃尔沃XC90的车主，更是投诉经销商存在出售库存车欺骗消费者的行为。

车宇世界只想说的是，当一款主打安全性能的车不再令消费者感到安全放心了的话，其品牌形象也就很难树立起来，走下坡路也就难免了，希望广大车企能够引以为戒。

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