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Jeep-指挥官

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最便宜的7座Jeep,2.0T+9AT,同价位没有更霸气的了

3801年05月28日 15:27:46
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来源:有车以后

原标题:最便宜的7座Jeep,2.0T+9AT,同价位没有更霸气的了

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上世纪80年代Jeep二代切诺基开始进入国内生产,型号为北京吉普BJ2021和BJ7250,从此一炮打响。或许就在这里开始,中国人就对”Jeep”留下不一样的兴趣与情怀。当下的广汽菲克的自由侠、自由光以及指南者,无一例外大获人气,让广汽菲克尝到了成功的甜头。但似乎还能够再野心一点?再朝着7座家用SUV市场开火?因此大指挥官就在这个背景下诞生了,一款听名字就觉得霸气的车型,一款专门为中国市场研发的7座SUV,已经上市。

提起大指挥官(Grand Commander),便不得不提起前辈,曾进口国内的指挥官(Commander XK),虽说都是”指挥官”辈,但不同于旧款属于大切诺基平台,此次国产的大指挥官是与自由光同属一个平台,内部代号为K8,是一款全新的中国特供车型,源于2017年上海车展亮相的概念车云图,由FCA菲亚特-克莱斯勒集团上海亚太设计中心设计研发。接下来通过实拍了解一番。

                                           

第一眼看到大指挥官,尤其是采用喀纳斯白的实拍车型,用上威武大气这个词真是不足为过。美式SUV的魁梧身段在大指挥官身上得以体现,也算是少有的国产的保持传统美式SUV那股霸气的车型,同样是美系品牌的别克昂科威、雪佛兰探界者抑或是福特锐界,在大指挥官的对比下,都会显得极其阴柔。

熟悉的7孔式进气格栅是Jeep标志性的特征,充满力量与正义感,有股沉稳的”指挥官”模样,内部中网还采用蜂窝式点缀,加上车头盖隆起的肌肉线条,设计颇为精致。

尺寸上大指挥官的长宽高分别为4873*1892*1738mm,轴距为2800mm,单看数据,大指挥官的尺寸是与汉兰达与锐界是相差无几的。除了目前已经上市的7座车型,大指挥官在将来会有5座版本可供选择。

车尾方向看大指挥官,方方正正几乎直角的尾部线条是空间最大化的保障,而微微上扬的后窗线条营造出更具力量的视觉效果,后尾灯设计保留了概念车云图的效果,层次感十足。

早年Jeep那种粗狂不羁的美式内饰风格在大指挥官上已经不再,取而代之的是与时俱进的精致细腻。大指挥官采用展翼式的中控设计,搭配哑光镀铬以及实木,同时可选择的多重配色方案,可满足不同人群的口味喜好。

实拍的大指挥官中控搭载了一块8.4英寸的中控屏幕,可多点触碰操作,内置多媒体支持苹果CarPlay与百度CarLife手机智能互联,高配车型会有导航系统搭载,配备有ANC主动降噪扬声器,音响系统为阿尔派Alpine,顶配车型更是用上哈曼卡顿Harman Kardon。

大指挥官在高配车型采用Nappa真皮打孔材质座椅,内部填充物较软,坐垫长度与靠背支撑足够,乘坐质感尚佳,前排主副驾驶位均支持电动调节与电动加热功能,副驾驶位安装有老板键,后排可对副驾驶位进行前后调节。除此之外,实拍车型后排支持空调分区调节以及配备有座椅加热。

安全配置方面大指挥官也是做到面面俱到,除了常规的前排气囊、前侧气囊、前后头部气囊和膝部气囊外,上坡辅助、陡坡缓降以及牵引力控制、车身稳定系统都有配备,同时高配车型还有车道偏离辅助与主动刹车安全系统等的配备。

做为一台7座中型SUV,第二排第三排的空间自然是重点考察对象。大指挥官的第二排座椅前后以及靠背可手动调动,同时将前排调整至合理位置后,膝部与头部的余量都是充足的,但由于中央地板的隆起,中央座位乘客需要一定的妥协。

得益于高车顶设计,第三排的头部空间有一拳左右的余量,而膝部空间则余量较少,同时坐姿稍微偏低。好在其靠背角度可调,可以提高一定的坐乘舒适度。

后备箱空间正常情况表现已经不错,而在第二排座椅4/6比例放倒,第三排座椅整体放倒后,空间得以拓展最大化,搬家都可以胜任。而实拍车型后备箱门支持电动开启/关闭。

定位于家用中型SUV,大指挥官的小型储物空间有不少,在日常使用上可达到触手可及,满足使用需求。

动力方面,大指挥官搭载一台2.0T涡轮增压发动机,有高低功率两款动力配置,实拍车型为高功率版本,最高可输出195千瓦功率(265匹马力),最大扭矩为400牛米,而低功率版本为最高功率172千瓦(234匹马力),最大扭矩350牛米。这款发动机属于菲亚特-克莱斯勒集团的全球化中型发动机系列(FCA GME T4),代号为飓风(Hurricane),在结构与设计上与同集团旗下的阿尔法罗密欧Giulia有些一定的关系。

与动力匹配的变速器上,大指挥官全系搭载来自德国ZF采埃孚的9速自动变速器。

底盘上大指挥官采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,高配车型搭载Jeep独家的4×4全路况适时四驱系统。

就当前的市场来说,大指挥官的到来刚好弥补了Jeep在家用7座SUV这个细分市场的短板,通过实际静态体验来看,无论是外观还是配置,大指挥官确实做到了该价位应有的产品力。而实际驾驶体验与日后耐用性,则有待市场的检验。总体来说作为一款特供车,大指挥官的研发团队确实是摸透了中国人的需求,但27.98-40.98万的售价,相对于身经百战的对手不会有比较高的性价比,但会更有情怀。

实拍车辆:大指挥官  2018款 2.0T 四驱智享版
特别鸣谢:Jeep佛山长兴店提供车辆拍摄

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