十年时间，足以缔造一个帝国。

2008年，大众朗逸上市之初，可能谁也没想到它能成就“丰功伟业”，毕竟光是自家对手都不一定能应付得过来；也未曾想过它能站在“紫禁之巅”，毕竟“德原朗”的光环在民众心中可算不上褒义词；更没想过它能够以现象级的表现称霸紧凑型轿车市场，毕竟这一领域的竞争堪称地狱难度。

十年后，浙江杭州，朗逸又回到了这个传奇开始的地方。

这一次，朗逸载誉归来。累计销售350万辆、紧凑型轿车市场销量冠军，这样的成绩不说是“后无来者”，那也是“前无古人”了。如今，全新一代朗逸正式上市，“神车”的辉煌是否还能再度延续？

全新的设计语言

主观上来说，大众的设计其实是不够吸引人的，套娃式的设计风格经常让人难以分辨它们之间的区别。不过，大众旗下车型能够畅销，其外观设计又是很重要的一个原因。内敛、稳重、四四方方，中庸的设计理念让大众做到了男女老少全年龄段通吃。

全新一代朗逸在原有的中庸设计上进行了革新，采用了大众品牌最新一代设计语言。前脸依旧是大众标志性横向进气格栅，更显宽大稳重；侧面平直的双腰线设计让整车显得更加修长、优雅；尾部则有轻微的掀背设计，搭配双排气镀铬造型凸显了时尚和年轻。

内饰设计还是大众一贯的风格，简洁明了。差异化的色彩搭配让整个内饰看起来层次感更强；中控屏位置的上移让操作更为便利；横向贯穿式中控台的设计极大的拉伸了视觉宽度，给人宽敞、简洁的视觉感受。

总的来说，在设计上，全新一代朗逸不能像思域这类车型惊艳到你，但居家过日子它绝对是最好的选择。人都会衰老，车的设计也会过时，与其图一时之快，还不如找个耐看的好好过日子。

越级的空间享受

朗逸plus，何谓“plus”？就是大。老款朗逸的车身尺寸为4605*1765*1460mm，轴距为2610mm。全新一代朗逸的车身尺寸增加至4670*1806*1474mm，轴距增加了78mm，达到了惊人的2688mm。这个空间表现已经超越了本田思域和自家的速腾，同级难寻对手。

实际体验全新一代朗逸的后排空间之后，我更加确信其空间在同级之中的优势。全新一代朗逸在后排坐垫加长了75mm的情况下还能留有两拳左右的腿部空间，极大地保证了乘坐的舒适性，几乎可以媲美B级车的乘坐感受。

全新的动力系统

全新一代朗逸基于大众集团最新的MQB平台打造，提供1.5L+5MT/6AT和1.4T+7DSG三种动力组合。其中，1.5L的发动机将代替老款1.6L的发动机，但功率却有所提升，由81kW提升至85kW，最大扭矩150Nm。1.4T发动机最大功率为110kW，最大扭矩250Nm，功率提升14kW，扭矩提升25Nm。

此外，自动启停系统、制动能量回收系统和ECO节能驾驶模式的加入还让全新一代朗逸的燃油经济性得到了进一步的提高。其中，1.5L发动机综合油耗可达到5.5L/100km，1.4T发动机综合油耗为5.4L/100km。

物超所值的售价

11.59万元-16.29万元的售价相比于老款朗逸来说贵了6000元，但是与同级的思域、速腾相比，这个价格属于正常的范畴。更何况，6000元的差价带来的是更多的实惠。

以关注度较高的自动风尚版为例，新款朗逸除了设计、尺寸、空间、动力系统等“硬件”更加优秀外，配置上也更具竞争力。电子驻车、自动驻车、发动机启停、后排比例放倒、车载蓝牙、LED大灯、后排出风口等实用配置都是老款车型不具备的。花6000元买更大的空间、更强的动力系统和更丰富的配置，我想还是挺值的。

写在最后

大众的品牌影响力毋庸置疑，全新一代朗逸的产品力也毋庸置疑，下一个十年，荣誉，还得属于朗逸。