凤凰网汽车

在过去的10多年，国内SUV市场长期火爆，轿车则表现萎靡，市场波澜不惊。不过好在近几个月，情况似乎发生了变化，SUV市场逐渐陷入滞涨，轿车市场却重新升温，4月份轿车同比增长甚至超过了两位数，为近年来罕见，这也让轿车市场的竞争更加激烈。

在轿车市场内部，A级家轿则是核心战场。

数据显示，4月份A级轿车占整个轿车销量份额的60%，在售车型达到112款，月销量过万的有21款。这让轿车市场的竞争更激烈、更残酷，仅从销冠争夺来说，就有日、美、德三家代表轮流坐庄，站队前十的车型更是起起落落。

在四月份异常残酷的激战中，轩逸于残酷内战中脱颖而出，卖出34,467辆，以大比分优势干掉所有竞争对手，直接封王，成为4月车市大明星。而在轩逸封王的背后，既有主观因素，也有客观因素，我们一起来晒晒，看看为轩逸为什么会封王。

首先，轩逸本身就是坚定的实力派，长期位于销量排行榜前列，是日系轿车的杰出代表。在市场竞争中，轩逸有着突出优势，产品力非常均衡，它的颜值虽然不够惊艳，但是符合大众审美；它的动力不能说澎湃，用来代步已经足够；而且它特别居家，有比同级更大的空间，有着舒适宽阔的座椅，同时在节能方面也是中上表现。

综合观察，轩逸虽然没有特别出彩的亮点，但它也几乎没有短板，或许它不能带你去爬山越野飙车找刺激，但是拥有它就像拥有了一位不愠不火的朋友，日常的上下班通勤，与家人外出游玩，它都能做得优秀且低调。此外，轩逸一直坚守着自然吸气发动机，在无涡轮不动力的今天，想找一款合适的自然吸气发动机实在是太难了，而轩逸显然给喜欢自然吸气发动机的消费者提供了一个选择。

产品力之外，轩逸还有一个优势。虽然很多人认为轩逸是一款车型，其实人家是两款车型同时在售，现款轩逸主打性能，经典朗逸主打性价比，且两款车型在终端均有着巨大优惠，普遍可以便宜两到三万，不少持币观望的消费者也更容易在此时掏腰包。

然后，轩逸最强大的敌人朗逸本月表现不佳。朗逸作为一款明星车型，一直是轩逸最大敌人，也是轿车市场的销冠“钉子户”，不过因为最近全新一代朗逸的上市，导致不少潜在消费者持币观望，也从侧面导致了朗逸销量的略微下降。

所以轩逸王位的获得，其实也并不容易。那么轩逸这个王位可以一直坐下去吗？它的竞争对手们情况如何呢？

大众朗逸——积极升级

我们先来看看它最强劲的对手朗逸，在过去的几年中，朗逸一直是轿车市场的铁杆销冠，虽然偶然在某些月份让出销冠，但是年度销冠从未旁落，4月份以4,018辆的微弱差距居于第二，其实也不算什么。作为德系车的杰出代表，朗逸的优势非常明显，它在民间有着极佳口碑，保有量超过几百万台，它的外观非常成功，有着小帕萨特的称谓，同时朗逸动力强劲，机械性能较好，安全性的口碑也很不错。虽然偶然落后于轩逸，但实力并未受损。

更重要的是，它还有另一张王牌即将打出，那就是全新一代朗逸，全新一代朗逸直接突破了朗逸在空间上的短板，且外观和内饰都有所改进，在整体配置上更具备优势。全新一代朗逸今日上市，现款朗逸+全新一代朗逸的模式实力强劲，朗逸重夺销冠的可能性很大。

别克英朗——蓄势待发

别克英朗近期销量起伏较大，四月排名仅在第八位。不过，对于它暂时从三强游戏中离场，笔者认为这只是暂时性的。英朗的实力本身就强劲，它一直是别克家族的销霸。在2017年就曾以416,990辆的年度总销量，位居轿车销量第二；2016年英朗售出370,375辆，一样是第二，力压轩逸一头。

英朗是上汽通用汽车重拳推出的精品中级车，也是美系车的重要代表。从外观到内饰，它都比轩逸更豪华，更具辨识度。同时，它的优惠幅度也非常可观，终端优惠两到三万，既能照顾面子又能照顾到钱包。

说到英朗目前的销量，虽然4月份表现差劲，相信只是偶然，待内部稳定之后，英朗英气归来，重新主导战场也未可知。

捷达速腾卡罗拉们——随时杀出

除了朗逸和英朗这个两大劲敌，轩逸还需要面对捷达速腾卡罗拉们。

捷达是大众的一款经典车型，也是大众神车的奠基者，具备强烈的情怀优势。1991年，中国第一辆捷达下线，距今已有27年。截至目前，累计销量超过360万辆，民间号召力极强。更何况，捷达现在的起步价只有7.99万元，终端优惠可观，虽然4月份销量不佳，但是随时可以卷土重来。

速腾则定位为“德系高性能轿车”，是真正的正宗德系A级车，保值率也很不错，经受市场考验的时间较长，稳定性较好。唯一的遗憾就是，它的定价偏高，起步价就要13.18万元，高配版甚至售价21.88万元。虽然有两到三万的终端优惠，但其价格在A级车中仍显得高高在上。若是它的终端优惠的力度还能再大一点，相信销量应该还会有明显的提升。

与速腾、捷达所代表的身份不同，卡罗拉是一款全球车，它面向世界，2017年，卡罗拉以122.5万辆的销量位居全球第一。和竞品相比，它的产品力优势非常突出，曾有过这样一段轶闻：一位女士在售卖二手卡罗拉时，被买家发现该卡罗拉车主自购买到出售，甚至都未曾更换过机油！虽然只是传言，不过这也并非空穴来风，足见群众对它的质量认可度。卡罗拉的性价比也非常高，起步价仅售10.78万元，比速腾便宜很多。只要中日关系不出问题，它的销量还会上升。

捷达、速腾、卡罗拉们目前都拥有自己的绝对优势，且销量已经进入国内轿车榜前十，只要再狠狠“加把力”，随时都可以翻盘杀出。

这样看来，尽管轩逸已经很努力夺得王位，但是由于轿车市场竞争实在太过激烈，各大厂商对销冠的角逐也过于执着，轩逸的压力其实非常大，它的诸多追兵都在等着随时“取而代之”，能否保住这个王冠都还是问题。当然，下个月的胜者将会是谁，且让我们拭目以待。