“最美中国车”的称号一直被吉利博瑞霸占着，博瑞也是中国品牌在B级轿车里的实力担当。5月27日，吉利再次强化博瑞的产品力，带来了全新的混动版车型博瑞GE，其中MHEV混动车型13.68万起，PHEV插电式混动16.68万起（全国补贴后统一价）。

“最美中国车”颜值的再一次升华

4月初，博瑞GE的官图一经放出就受到了广大车友和媒体的一致好评，虽说博瑞GE与博瑞整体外观设计颇为相似，但是在细节处理上明显更具匠心，使其颜值得到进一步升华。首先是前脸的设计上，博瑞GE的涟漪式的前格栅底部线条与两侧大灯组相连接，前转向灯采用光导流水设计，三条竖状灯先后点亮，个性鲜明。

车身依然是熟悉的轿跑式溜背造型，运动感十足。尾灯进行了翻折设计，并运用了全新的LED灯组进行点缀，配合贯穿式的镀铬银饰条，使得博瑞GE成为吉利的颜值巅峰作品。博瑞GE的长/宽/高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，尺寸数据相比现款博瑞都有所提高。

科技与豪华感并存的内饰设计

相比于现款博瑞，博瑞GE的内饰可谓脱胎换骨，艺术感与豪华感充斥于整个座舱。中控台采用了一整块钢琴烤漆面板，10.2英寸的液晶屏幕嵌入其中，副驾驶的面板上错落有致的方形格纹，可以实现与中控屏幕联动的三种模式主题灯光，既暖心又极具科技魅力。博瑞GE的物理按键设置在一根镀铬饰条上，按键也变成琴键般的弹跃式，十分优雅。吉利还首次在博瑞GE上使用飞机档把式档杆，下方储物格采用镂空式设计，中间带有无线充电模块，彰显科技感。

“逆天”且诚意的高科技配置

目前，市面上充斥着各种L3~L5级自动驾驶的念想，却常常忘记现实的骨感。全新奥迪A8首次将L3级自动驾驶带入豪华D级领域，而吉利博瑞GE将L2级智能驾驶规模化，成为B级市场中第一个规模化自动驾驶的量产车型。

博瑞GE搭载了智能循迹驾驶系统，包括交通拥堵辅助、 ICA集成式高速巡航，可实现自动转弯功能；而LKA车道保持系统拥有三种可调的车道保持模式和预警程度，从而让车辆保持在车道中间行驶。

除了可实现0~150km/h区间的ACC自适应巡航，以及可实现刹停的APA自动泊车系统，博瑞GE还搭载了SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护、360°全景高清倒车影像、TPMS胎温胎压检测系统等丰富配置。

充满话题性的动力系统

如果说博瑞GE内外饰的颜值、诚意满满的高科技配置已经深深打动消费者，那么就一定会更加关心博瑞GE新的混动系统。

吉利选择B级轿车切入混动的细分市场是基于这两方面考虑：一方面，混动系统的成本比较高，可用高级别车型分摊成本。另一方面，在博瑞上采用先进混动技术也有助于吉利品牌形象得到进一步提升。

备受关注的博瑞GE轻混动力版，以吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD +7DCT动力为基础，搭载吉利自主知识产权的MHEV 48V轻混动系统。其中1.5TD发动机的最大功率为132Kw，最大扭矩265N·m。

在搭配吉利自主研发的48V MHEV轻混动系统后，整车扭矩最高可达300N·m，最大功率142Kw，配合着智能启停、智能充电、智能制动回收等配置，使得博瑞GE MHEV轻混动的燃油经济性可以提升15%左右。

目前“绿牌”在一些城市已经成为了抢手货，最大的好处就是不限行。所以仅有轻混系统是远远不能满足政策需求，博瑞GE推出插电式混动（PHEV）版本也就不足为奇。

博瑞GE搭载了1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，让整车最大功率达到192KW，最大扭矩达425牛米，官方实测7.32秒破百成绩，实力可见一斑。当然插电式混动系统，最让消费者头疼的还是充电时间问题，而博瑞GE支持三种灵活的充电方式，其中6.6kw快充技术最快仅需1小时40分钟即可完成充电。

值得一提的是，博瑞GE还支持智能预约充电，通过手机或者车载系统预约充电时间，利用晚间谷峰节省电费。博瑞GE PHEV除了支持绿色环保的纯电行驶之外，混合动力的油耗也相当低，百公里加权油耗低至1.6L，博瑞GE以更高品质和更亲民的价格让用户轻松享受低碳的美好生活。

写在后面：

吉利博瑞GE凭借着潮流的设计、逆天的配置、领先的混动技术、诚意的售价，毫无疑问将成为细分市场的王者。未来吉利也会把混动系统下放至帝豪GL、博越等热销产品上，这也将产生带动作用，推动中国汽车工业整体节能减排迈出务实的一步。