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“生活不只是眼前的苟且，还有诗和远方。”当高晓松说出这句话时，就成了不少被捆绑在城市里的年轻人的座右铭。拼搏和奋斗早已经成为这个时代年轻人的主旋律，但“诗和远方”却同样也是他们不能舍弃的生活追求。在电脑前奋力码字，却仍需用眼前的“远方”为自己加油鼓劲。

回顾刚结束不久的北京车展，吸睛指数高涨的不仅有豪华跑车和新能源车型，还有一度在国内受到冷遇的旅行车。此前，消费者对旅行车的态度还一直是不温不火，但近年来，国人追求“诗和远方”的自我意识渐渐觉醒，在周末来场逃离城市的旅行，已经被很多年轻人写上日程，旅行车市场的回温也就不难解释了。

北京车展上奥迪 RS4 Avant 和保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Trismo百万级的报价引得大批消费者直呼“买不起”，而定价12-17万的斯柯达明锐旅行车与同档位的SUV相比似乎也没什么优势。在价格和用车需求的双重压力下，骏派CX65却表现出了意外的轻松态势。作为天津一汽打造的首款跨界旅行车，骏派CX65以跨界理念为起点，把SUV和传统旅行车进行功能性结合，旨在打造更适合中国人的宜家宜旅车型，也为消费者提供了一种代表全新生活态度的购车选择。

骏派CX65长宽高为4596×1785×1525mm，再加上17寸的大轮毂和172mm的离地间隙，让同价位的小型SUV如长安CS35、吉利远景SUV也有点相形见绌。

骏派CX65由世界知名汽车设计公司IDG担纲车型设计，在谈到骏派CX65的设计理念时，IDG设计总监菲利普多次提到“协调”与“动感”。前脸的繁星式布局格栅附带镀铬装饰，前保险杠则采用银色配饰与动感的大灯造型相匹配的设计。最让菲利普满意的部分还要数车尾的部分，灵感来源于豪华游艇，犀利棱角，如腾空跃起的猎豹，又如起跑时蓄势待发的运动员，让车型尾部极为动感。

骏派CX65搭载1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱组合，最大扭矩141N·m，最大功率83kW，油耗数为百公里5.8L，这样的动力总成充分满足了消费者日常通勤及周末自驾用车的要求，相比于蔚领也毫不逊色。而骏派CX65的跨界旅行车属性，则更体现在其“大空间、高配置”的设计上，后排放倒后最大扩展容积可达1503L。

作为一款高性价比的跨界旅行车，骏派CX65在行车体验方面，也下足了功夫。后排地板平整化设计大大提升了后座乘客的舒适度，而全系标配倒车雷达和倒车影像则为驾驶者提供了一份安全保障。车载蓝牙电话、电动空调等配置更显周到贴心，智能系统的操作和反应速度与同级竞品吉利远景SUV、长安CS35相比也更显诚意。

骏派CX65综合的高分表现，让其6.89—7.69万元的售价显得更加实惠亲民，也为年轻的城市乐享派的“诗和远方”提供了高性价比的出口。作为天津一汽最新诚意之作，相信骏派CX65必将全力突围旅行车市场，在与小型SUV的竞争中取得非凡表现！