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大家一定猜到小编想说的是哪款车了，对的就是一直被diss有着“德原朗”之称的朗逸。作为一款由上海大众生产的A级家用轿车，朗逸自2008年6月上市至今已走过了整整十年春秋。LAVIDA朗逸从原先的一款车型如今已经发展成了一个家族，它这十年来对中国车市的影响早已让其有了“神车”的称号。常年占据A级家轿销量榜头名的它已经拥有了超过350万的用户，当年跟它竞争的对手，如今早已泯灭众生，唯独它依然笑傲江湖。

当年朗逸作为一款在大众老PQ34平台上拉皮改造过来的新车（这也是多年来朗逸一直被diss的原因），能受到消费者如此欢迎，相信上汽大众自己也没想到。除了上汽大众出色的渠道和营销能力给予的帮助之外，小编觉得还是朗逸这个产品本身深受消费者喜爱。作为大众首次为中国消费者度身打造的一款家轿，主要的设计力量是年轻的中国设计师。在当时合资企业普遍都是拿来主义的情况下，这些年轻设计师顶住了压力，将中国人对家用轿车的理解融入了该车中，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

这也是朗逸成功的诀窍，就是符合中国人对车的消费心理。上汽准确的摸透了中国人的心理，朗逸造型平庸大方，空间宽敞，性能够用，品牌有面子，价格也合理。这种既没有突出的优点，但也没有致命缺点的平庸，恰恰是它最大的优势。所以朗逸成为“神车”一点也不奇怪，要怪只能怪对手们对中国消费者太不重视。

当然要取得这样的成绩，没有进步和改变也不可能，十年来，上汽大众将朗逸从一款三箱轿车发展除了从大两厢轿车到跨界旅行车的整整一个朗逸家族，其中的核心还是为了满足中国消费者不断改变和增长的需求。5月25日，上汽大众大众品牌Lavida家族最新成员全新一代朗逸在杭州正式上市。新车提供1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机和1.5L全新自然吸气发动机两种动力，搭配不同配置，共推出6款车型，售价区间11.59万元—16.29万元。时代在变化，消费在升级，我们的朗逸也在进步。

全新一代朗逸是上汽大众基于大众集团最新平台打造的一款全新车型，定位于A+级汽车市场，同样该车融合了大众全球最新设计理念，是国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型，并针对中国消费者对于高品质汽车生活的需求，在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全等方面进行了全方位的升级。

外观上全新一代朗逸完美融合了德系工业设计与新式中国美学，外观造型优雅大气，依然让人找不出什么缺点，商务家用都可以。内饰方面，还是大众传统的简洁风格，横向贯通式的中控台里多了个交互液晶大屏，仪表台上的亮黑拉丝渐变饰板是亮点，据说是上汽大众也是全球汽车届第一次使用这一元素，确实给新车带来些豪华尊贵的感受。

中国人喜欢的空间宽敞和高配置在新车上也全都具备，新车长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，新车轴距加长至2688mm，后排座椅坐垫加长了75mm，为乘客提供了出色的腿部空间，提升了乘坐舒适性。

配置上，新车全系标配如今流行的LED大灯、全新ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压检测系统，国人喜欢的大尺寸双层防夹天窗、后排中央通道空调出风口和USB充电接口一个不少。8英寸智行多媒体娱乐导航系统除了与6.5英寸智感多媒体娱乐终端尊尚版一样，支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等功能外，还提供自然语音控制等在线互动功能，并有专属的智随导航APP；最厉害的是入门级车型上大屏成了一个手机支架，用户只要手机上安装了专属的智随车联APP，同样能实现电台收听调节、读取车辆状态及车辆设置等实用功能，省钱的同时还为手机党同样打造了便捷的移动互联汽车生活。

动力方面，首次搭载的EA211 1.5L全新自然吸气发动机，通过多项技术升级，功率由81KW提升至85KW，最大扭矩达到150Nm，综合工况油耗降低接近10%，至5.5L/100km，保养便宜，完美满足普通消费者对动力和油耗的需求。

不得不说，上汽对消费者的心理把握确实到位，全新一代朗逸依然坚守了自己的优势，完全能满足消费升级后家轿用户的需求，在小编看来目前市场上能跟全新一代朗逸竞争的对手仍然没有出现，“神车”始终是“神车”。站在家族新十年征程的起点，相信全新一代朗逸能再创一个辉煌盛世。