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长安汽车-逸动

超低价好车团购

四轮独悬还标配ESP,月薪三千也买得起,最低不到六万!

2018年06月03日 17:36:01
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来源:12缸汽车网

原标题:四轮独悬还标配ESP,月薪三千也买得起,最低不到六万!

尽管消费升级的浪潮越发蓬勃,事实上有不少消费者还处在即将购买第一辆车的阶段。千万别以为他们对车没什么要求,吸引这部分消费者的难度,远比吸引其他消费者要难。尤其现在资讯如此发达,各种车型的好与坏以及口碑都被一览无遗。没有相当的实力,是很难吸引这部分消费者的。

自主品牌,价格接地气是其优势,,随着近年产品、定位都往上提升的“大运动”里,不少入门级的车型也跟着一同进步。

长安逸动DT

售价:5.49-8.09万 

亮点:全新定位与设计语言 


与第二代逸动同时推出的逸动DT,定位明显要低于前者。而使用逸动的名号,主要是厂家考虑加强逸动车系的品牌名声,同时是想把逸动车系打造成紧凑型轿车的代表。听起来与吉利帝豪有几分相似。逸动DT可以理解是悦翔V7的升级版,因此会发现新车前部采用的是最新的家族式设计,尾部则有几分悦翔V7的影子。

精品化、品质化是现在产品营销的主基调,逸动DT也需要这种基调。因此从睿骋CC借用了内饰设计语言,全系车型都将多媒体屏幕以悬浮式布置。内饰用料使用不少皮革面料与缝线,整体空间感受与入门级紧凑型车相当,但作为城市用车来说这种定位反倒很适合。1.6L发动机和4AT的传动系统,主打稳定性和成熟度,尽管4AT会被诟病规格低,不过能在适宜的价格里提供自动挡,还要什么自行车。

比亚迪元

售价:5.99-9.99万

亮点:燃油版低价、EV版性价比高


比亚迪元是这家新能源技术强人,在小型SUV市场的定海神针。不论是升级换代还是购买第一辆车,SUV是被考虑得最多的车型之一。而在价格适宜的范畴里,选择的SUV有不少,但个性与实用兼而有之的不多。在保证空间的前提下,比亚迪元的小巧体型显得灵活好用。车尾的外挂式备胎是比亚迪元的外观特征,看起来略带几分呆萌。

别以为价格低,车内的装饰用料等等也随之下探,比亚迪元在这方面做得还是相当不错。哪怕是低配的入门版,镀铬装饰能给的绝对不含糊,中控台设计也对年轻人口味。只有在多媒体屏幕的尺寸,才能看得出配置上的差别。至于EV版本,7.99万的起步价对纯电动车市场的重击。几万元终于不需要买微型车或者老年代步车,而是可以买到真真实实的一台车。在限牌限行城市的用户群体,元EV的吸引力可见一斑。

吉利帝豪

售价:6.98-10.08万

亮点:颜值提升、配置齐全


要论自主品牌里哪家发展得最好,吉利是其中数一数二的。最大的原因在于,吉利没有把注意力只放在SUV,各个级别的轿车都有兼顾。当家花旦的帝豪,通过不断的改款优化,成为了这个级别里高性价比、高颜值的代表。把高级别车型的设计下放,是很多外资品牌在做的设计布局,吉利看来是学到门道了,新款帝豪能看到很多熟悉的最新设计。

全液晶仪表盘、8英寸触控液晶中控屏、AQS空气质量管理系统、PM2.5智能空气净化系统、全自动恒温空调等等,这些足以让新款帝豪与同级合资车型竞争时有更多的底气。回归自然吸气阵营的新款帝豪,以1.5L发动机为主打动力。在产品定位改变后,成熟稳定已经是帝豪最大的特质,满足消费者对价格、对品质以及对口碑的多维度考虑。

瑞虎3

售价:5.99-9.29万

亮点:知名度、口碑、性价比兼而有之


别看瑞虎3上市时间不短、车型又成熟,实情是现在每月销量还能有接近1万的表现。价格当然是主要吸引因素,但最根本的在于产品力表现。新款瑞虎3延续较为经典的造型,家族式的六边形进气格栅样式,搭配两侧造型夸张的雾灯以及前保险杠设计,使整车看起来十分硬朗。

在车厢内饰,继续沿用前款车型的整体设计,但还是针对一些细节部分进行升级。例如在中控区域及车身门板处加入了更多的银色镀铬饰条做装饰。配置方面,新款瑞虎3配备了多功能方向盘、8英寸液晶显示屏、博世9.0版ESP车身动态稳定系统以及坡道辅助系统等配置。1.6L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为126马力(93kW),峰值扭矩为160牛·米,在传动系统方面匹配的是5速手动以及CVT变速箱。这也是自主品牌当中,少有的在动力总成部分也能自主研发匹配。

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