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原标题:关于科迈罗和直线加速，这些梗你必须得知道！

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没错，就是那个经常会在美国电影出现的镜头：两辆并排停在红绿灯口的停车线上的美国大肌肉，同时拉高转速趋势代发，绿灯亮起，赛车如洪水野兽一般破线而出，奔向终点，这种“粗暴”“直接”的竞速方式就是我们所说的直线加速赛。（Drag Racing）

而就在6月初，一个骄阳似火的下午，一处空旷偏僻的老机场，平时少见的直线加速赛展现在了普通人的身边。

而真正深挖直线加速的历史，你会发现Drag Racing并不是有钱人的游戏。它的兴起是源自于美国改装文化的发展，而美国汽车改装文化始于二战，二战期间，为了作战需要，很多民用车经过改装后就承担了军用物资的运输工作。

战争结束后，战士们把这些从战场上退役下来的改装车直接开回自己的家乡，这些绚丽的改装车辆在美国人眼中充满了活力，又彰显个性，于是纷纷效仿，一开始他们选择进行改装的汽车通常是被废弃的旧车，改装的项目包括改进性能、加大车身寸尺、采用大轮圈、降低底盘、发动机可以像洪水猛兽一样猖狂叫嚣。

1948款吉普Willys M38改装

OK，现在有了装X利器之后，到了20世纪40年代，跃跃欲试的年轻人们开始在加州的河床上进行两车的直线加速比赛。

后来，这种立竿见影又能瞬间提高肾上腺素的比赛被命名为Drag Racing，在1950年开始在美国真正的流行起来，随着时间的推移这种比赛还延伸出开放道路竞速（Open Road Racing）、山道竞速（Touge/Canyon Racing）、漂移等多种比赛形式。

目前所使用的规则是，比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。

比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。

此次2018HE POWER直线加速赛正是分为0-200米，1-400米的赛制规则。

车载君也发现个有意思的事情，就是在此次2018HE POWER直线加速赛中，吸睛、惹眼以及出镜率最高的当属美式肌肉科迈罗了。而关于科迈罗、直线加速赛你知道这辆车就够吹一年的了。

没错，正是那辆永远上不了路的野兽“COPO”，COPO这个名字的来源最早可以追溯至1969年，雪佛兰推出COPO项目（Central Office Production Order）专为美国最著名的NHRA直线加速赛打造一台直线加速肌肉车。

在1969年，第一代科迈罗的COPO车型就搭载了7.0升的V8发动机，马力高达430匹。这个数据在当时那个年代堪称暴力，因此在最为考验赛车动力的直线加速赛场上，这辆车所向披靡。

甚至于这辆车还被澳大利亚人带到了澳洲，拿下了澳大利亚房车锦标赛的冠军。

1969年 科迈罗COPO

2011年COPO科迈罗

2012年COPO科迈罗

而时至今日，经过数代的更新，2016款的依然老规矩限量69辆，而编号001的这辆车的蓝色还经过了雪佛兰特殊的阳极氧化工艺，使得这辆车的外观有着特殊的色泽。

那COPO科迈罗已经进化到什么程度了呢？在标准的1/4英里（400米）加速赛的场地上，它跑完全程的时间只有8.5秒，尾速高达每小时260公里。

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