凤凰网汽车

文|孟庆旭

在2017年成为自主品牌销量冠军后，今年前4个月，吉利汽车继续领跑自主品牌，并逐渐与其他自主品牌拉开距离。吉利官方数据显示，今年前4个月，吉利汽车总销量为515113辆，同比增长41%；博越今年1-4月累计销量达95563辆、同比增长17%，在吉利汽车前4月总销量中占比18.55%，是吉利销量增长的主要拉动力量。

不难理解，如今自主品牌发展壮大以及海外市场具备的开发潜力，让更多自主品牌有了更多到国际市场参与竞争的实力和信心。而作为自主品牌的“发展引领者”吉利汽车凭借着前瞻的格局和敏感性先行一步。无论是作为首款“全球车”——吉利博越于2017年11月在白罗斯“白俄吉”工厂的投产，还是2018年2月份在莫斯科的首发上市，以及“挑战100度”活动的举办，都在诉说着吉利是第一个在海外“技术换市场”的中国汽车品牌，并且正稳健着走出一条以产品、技术、人才标准与资本共同输出的“走出去”路线。

品质先行，让世界见证吉利的“硬”

一只鸡蛋足够美味，但很多人还会去关心这种下蛋的母鸡是否健康，它所生活的环境是否绿水青山、空气清新，它居住的鸡场是否环境优雅，每天是否听着古典音乐进食……

可以说，人们对产品品质的关心，早已超过了产品本身。食品安全如此，汽车品质更是如此。我们在购买一辆汽车之前，会通过网上查询各种信息，还会去店里亲自试驾，很多人还会参考销量数据、车型口碑，然后再去决定是否购买这辆车。所以说，产品品质是否足以让人放心成为重中之重。

而吉利汽车其成功产品的背后，正是有着强大的品质内核。以吉利博越为例，其自身过硬的产品品质在上市前便得到一系列考验。例如2016年在牙克石进行的冰雪极限测试、连云港东海的博世汽车测试中心进行的试车安全技术测试等等，并且都取得优异的测试成绩。如今，随着吉利博越的一路畅销，吉利依旧在一路对其验证。从2017年吉利博越“100℃温差挑战赛”，再到近期吉利启动的“挑战100度”中欧品质行——吉利&壳牌横跨亚欧大陆友谊之旅从西安正式出发，目前吉利博越车队已经途经俄罗斯、白俄罗斯、德国，近日将抵达世界艺术之都巴黎，开展一场博越美学探索之旅。

由浅蓝到深蓝，睿智的“吉利式”全球化布局

正所谓：没有金刚钻不敢揽瓷器活儿。吉利博越能够顺利通过诸多的品质考验，彰显出了吉利博越车型本身的适应能力和强大的产品实力，这才是高品质汽车产品该有的样子，而这，也恰恰成为吉利汽车远销海内外的重要前提。

据了解，吉利汽车4月整体销量为128817辆，环比增长6%，同比增长49%，杀入国内乘用车销量前四名。除了“量”的增长，吉利汽车在“质”方面也是不遑多让，去年吉利实现利润达到106.3亿元，同比增长达108%，成为当年“最赚钱自主车企”。

吉利汽车在稳定国内市场后，发展重心也逐渐开始向海外市场转移，截至目前，吉利汽车在海外市场的本地化发展战略已小有成就。据了解，在汽车产业深度全球化、一体化的趋势和“一带一路”倡议下，吉利在不断以跨界营销、与全球性企业共同致力研发等方式，尝试着走出一条属于吉利自己的全球化道路。

而俄罗斯作为吉利迈向全球化以及“一带一路”倡议中的重要国家，可辐射白罗斯、乌克兰在内的独联体市场，一直是吉利走向欧洲走向世界的桥头堡。因此，吉利早于2015年就在白罗斯动工兴建了BelGee工厂。吉利也将“开门造车”理念应用到了海外，以用户需求为中心，针对俄罗斯高寒天气、强腐蚀性情况等特点，对国外落地的首款车型博越的配置、驾驶辅助系统、制造工艺等进行了优化设计。

同时，吉利还在俄罗斯、白罗斯、哈萨克斯坦等地进行了销售渠道和网络的大力建设，对4S店形象、销售和售后服务标准也进行了系统性优化。

还有一点非常重要，吉利汽车在睿智的全球化布局下，绝对不能单打独斗，就像刚刚提到的吉利与壳牌的深度合作。选择最强的合作伙伴才能做到更强，这正是源自吉利汽车开放的一种心态。也正是这种与强者共舞的心态，吉利多年来开启“买买买”模式，显示2006年收购英国锰铜股份，2010年全面收购沃尔沃轿车，2017年又再次收购沃尔沃集团股份，2017年收购马来西亚宝腾汽车公司和英国路特斯跑车公司，甚至在2018年年初突击购买了部分戴姆勒-奔驰股份。

可以说，经历了这么多轮收购和并购，目前吉利控股已经形成吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车（英国锰铜）、宝腾和路特斯（莲花）六大汽车品牌矩阵，覆盖中低端品牌、豪华品牌的完整产品谱系，这为吉利品牌走向全球更是带来了深远的影响。

当然，刚才讲到的这些还只是吉利在全球布局的一部分。在此之前，截至2016年，吉利已经在埃及、印尼、乌拉圭、斯里兰卡、埃塞俄比亚等海外建立了多家工厂，其时，吉利汽车整车及CKD出口已经遍布20多个国家及地区，尤其在沙特、古巴和苏丹出口量已经位居中国品牌第一。

除此之外，为更好的打造吉利帝国，吉利还汲取全球智慧与全球资源的养分。现在的吉利已形成杭州、宁波、瑞典哥德堡和英国考文垂四个研发中心，以及上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加利福尼亚四大造型中心的全球化布局的强大研发体系，研发人员超过1万人，其中来自全球30多个国家的外籍研发人员达到了近3000人。

除研发中心外，吉利汽车也针对产品造型开设了四大设计中心，分别建设于美国洛杉矶、西班牙巴塞罗那、瑞典哥德堡以及中国上海。不难相信，未来吉利汽车将依托四大设计中心为消费者带来更多充满个性的新产品，吉利正努力走出一条以产品、技术、人才标准与资本共同输出的“走出去”路线。

总结

总结来看，吉利从开门造车到出门交流，在汽车产业深度全球化、一体化的趋势和“一带一路”倡议下，吉利已经实现了包括品牌、技术与产品在内的体系化输出，正在走出一条属于吉利自己的全球化道路，全球化梦想也在渐行渐近。