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6月1日，赶在深港澳车展的前夕，奔驰全新CLS正式在国内上市，其搭载2.0T发动机和9AT变速箱，售价区间为80.88-83.88万元。一直以来，不管是一代CLS，还是二代CLS给大众的印象都带有浓烈的艺术色彩，而且还有“最美奔驰”之称。但此次换代后的第三代CLS却一直饱受争议，这样的奔驰还能继续拥有最美奔驰的称号吗？

外观设计备受争议，“最美奔驰”朝不保夕？

新一代的奔驰CLS采用了全新一代的设计语言，整体造型上是往“凶悍”的路上更进一步，近似倒三角形的前大灯组设计成为了该车最大的变化之处，这一造型此前曾在奔驰EQ A概念车、Concept A Sedan概念车上采用，要是在夜晚，两条LED灯组可能会吸引不少人的目光。

但是，正因为这全新“倒三角头灯”，也是备受争议最大之处，甚至有网友吐槽“死鱼眼”。除了头灯之外，进气格栅造型也进行了调整，改成了圆角梯形，这种设计在全新奔驰长轴距A级轿车上如出一辙。不过如果将夏利N7和新一代CLS放在一起，会发现居然二者的设计那么的相似，而且这个前脸未来还将用在其他奔驰车型上。

新一代CLS的长宽高为4988*1890*1404mm，轴距为2939mm，相比现款，长度和宽度有所增加，高度有所降低，当然侧面最具亮点的便是无边框车门。至于尾部，新一代CLS的尾部斜边倒梯形的尾灯组采用LED光源，车牌安装位被移动到了后保险杠上，尾灯中间仅配有一颗硕大的三叉星徽。或许是上一代的CLS尾部设计太过于经典，新一代的CLS尾部设计显得太过于单调。

走自己的路，让别人说去吧。

其实奔驰CLS能一直被世人称之为“最美奔驰”，是因为它的设计上太过于成功了，而新一代的奔驰CLS的设计却是一次颠覆性，也没有了以往优雅的车身。其实在新一代奔驰CLS还未亮相的时候，有诸多粉丝对其抱有极大的期待，但或许是上一代的情怀使然，新一代CLS的设计貌似让一部分人失望了。不过提莫认为这种做法还是值得称赞的，创造的路上永远会出现争议，难道每个车企都要学习大众，将“套娃”进行到底？

回过头来看，无论是第一代CLS，还是第二代CLS在当时的设计，几乎都是包揽了“前卫”二字，奔驰的许多理念都是在CLS上率先得以实现。就拿新一代CLS来说，四门轿跑、远观如两根线条、取消下压线等，都表明了梅赛德斯-奔驰在汽车设计领域继续探索创新的勇气。其实现实生活中，往往最过于经典的东西都需要时间来衡量，这其中包括时装设计、建筑设计和汽车设计，有时候位于时代前沿的设计是凌驾在普罗大众现阶段认知之上的，它也需要一定的时间，让吃瓜群众来接受。

竞争对手的实力不容小觑，新一代CLS如何突围？

BBA一直都是相爱相杀的存在，新一代CLS的直接竞品毫无疑问就是奥迪A7和宝马6系，宝马6系更偏向运动和高性能，但其整体定位和定价都是三者中最高的，而且宝马6系的起步价超过了80万和只提供两门版车型，对新一代奔驰CLS不会形成直接威胁。

但是，同为德系三强的奥迪A7定价却是三者中最低的，其1.8T排量的车型售价更是以55万作为起步价，这在BBA中无疑是性价比最高的，而且全新奥迪A7也将加快进入国内的脚步，无疑将会对新一代CLS形成巨大的压力。

【写在最后】

奔驰CLS一直以来都代表着奔驰的潮流和设计方向，其优雅的造型更是让人过目不忘；而新一代奔驰CLS虽然流线型的车身轮廓、无边框车门等得以保留，但备受争议的前大灯和造型并未能惊爆全场，甚至还饱受争议；而且新一代CLS还要面对竞品车型的压力。不过从7月1日开始，进口税下调，新一代CLS其价格区间会随之下调，此时的奔驰CLS又能否抓住这个机会，这倒是值得期待的。