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近日，作为全球范围造车新势力的鼻祖，特斯拉疯狂“烧钱”引发巨额亏损。据彭博社报道，特斯拉平均每分钟消耗6500美元，并且已经有五个季度出现负自由现金流量。这一消息使得公众开始质疑，特斯拉是否即将破产，撑不到2019年。

再看看国内造车新势力，对他们而言，“烧钱”好像也是一条绕不开的路。汽车作为一个重资产行业，创业企业融资金额的多少也是判断新势力是否靠谱的重要指标之一。在这里，小编整合多方资料，统计出新造车势力融资Top5，来看看造一辆车到底要烧多少钱。

蔚来汽车

五轮融资近150亿元 估值超过300亿

这融资排名第一的企业，当然是一直以“不差钱”著称的蔚来。其创始人李斌曾说：“造车是一件很烧钱的事情，没有200亿的资金准备，最好别想进来。”而从蔚来的融资史来看，五轮融资近150亿元，也印证了李斌所言。

· 2015年6月 A轮融资亿元及以上人民币，高瓴资本、京东金融、腾讯产业共赢基金、易车网、顺为资本领投

· 2015年9月 B轮融资5亿美元，红杉中国、愉悦资本领投

· 2016年6月 C轮融资1亿美元，Temasek淡马锡、联想创投领投

· 2017年3月 战略融资6亿美元，百度资本、腾讯共同领投

· 2017年11月 D轮融资10亿美元 腾讯领投，Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本、华夏基金跟投

· 2018年5月 蔚来在美国证券交易所提交上市文件，或融资20亿美元，预计今年夏天或初秋接受投资者认购，具体金额可能调整

小编统计发现，蔚来汽车目前应有25家投资机构，除阿里巴巴外，中国互联网的各路大咖都是蔚来汽车的金主。拥有这么强大的融资方，是蔚来汽车的一大优势。

威马汽车

累计超120亿元融资

威马汽车算是新造车势力中年纪比较轻的企业，正式成立才2年，引进资本仅1年半。2018年2月，其创始人沈晖透露公司已募集近200亿人民币的资金，这里的“募集”和蔚来的“融资”并不是一个概念。

· 2016年8月，公司A轮融资10亿美元，投资人不便透露

· 2017年12月6日，威马汽车完成了10亿美元B轮融资，由百度资本领投、百度集团等跟投。

· 2017年12月22日，威马汽车完成B+轮融资，未透露具体金额，投资方有红杉资本中国、五矿投资、腾讯、中国国有企业机构调整基金

根据威马汽车提供的数据，截至目前，威马汽车获得了成为资本、远景能源、七海资本、百度资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴等累计超过120亿元的融资。

奇点汽车

四轮融资超60亿人民币

2018年，奇点汽车进入到品牌发展及产品落地的关键时期，沉寂一年半后，它终于在融资方面有了新的动向。今年的北京车展上，沈海寅宣布奇点汽车完成了30亿人民币级的 C 轮融资。

· 2015年1月，奇点获得东方网力1000万人民币天使轮投资

· 2015年10月，奇点获得光信资本、Intel Capita、本见资本等数千万元人民币投资

· 2016年11月，奇点汽车CEO沈海寅宣布B轮融资6亿美元（人民币超38亿元），本次融资投资方较复杂，包括铜陵市政府、银行、基金、风投、之前的股东等多方

· 2018年4月，奇点公布30亿元C轮融资完成的消息，具体投资方并未透露

小鹏汽车

六轮融资超50亿人民币

前面几家企业的融资方都没有看到阿里巴巴的身影，是不是国内这位互联网巨头企业错过了新能源汽车的布局呢？当然不是，小鹏汽车可以说是名副其实的阿里系代表。

小鹏汽车成立于2014年，由曾任职于阿里巴巴和广州汽车集团的人员创立。目前，小鹏汽车已经完成了6融资。股东包括:阿里巴巴、IDG资本、经纬中国、晨兴资本、富士康、小米雷军等。

· 2015年4月，小鹏汽车获得微光创投、紫牛基金等投资数千万人民币

· 2016年3月，小鹏汽车获得雷军、俞永福、李学凌、傅盛、腾讯前高管吴霄光、经纬创投张颖等4200万美金的战略融资

· 2017年6月，小鹏A轮融资22亿元，投资方为神州专车

· 2017年12月，小鹏A+轮融资亿元及以上，投资方为阿里巴巴、经纬中国、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、光速中国、昆仲资本、顺为资本、光控中英新产业基金、何小鹏、新鼎资本

· 2018年1月，公司B轮融资22亿元，投资方为阿里巴巴、IDG资本、富士康、经纬中国、晨兴资本、GGV纪源资本、中金公司、云锋基金、Apoletto

· 2018年2月，小鹏获富士康战略投资3亿元

车和家

三轮融资近50亿元人民币

互联网的头部车企，每一家都有强悍的投资方背景，车和家也不例外。

· 2015年10，车和家完成天使轮融资，未透露金额，投资方有明势资本、梅花天使创投等。

· 2016年5，车和家宣布获得7.8亿元A轮融资，本轮融资由利欧股份领投，源码资本、常州武进产业基金、明势资本等机构跟进。

· 2017年9月，车和家完成A+轮融资，共募集资金6.2亿元人民币，投资方包括：利欧集团、元璟资本、中金甲子

· 2018年3月，车和家完成30亿元B轮融资，投资方包括经纬中国、京西创投、源码资本、蓝驰创投等

值得一提，李想也是蔚来汽车的联合创始人，曾和李斌一起揭晓ES8这款SUV的发布。而车和家同样有计划进军七座SUV。在互联网造车中，蔚来的速度、产品、融资规模和背景都很难超越。可以说，蔚来既是李想的成功，也是他的潜在对手。

 总  结 

造车是一项复杂的工程，是一个以高资本投入为壁垒的行业，新造车如火如荼，竞争也异常激烈。持续不断的大数额融资，一方面说明造车新势力确实被投资人看好，另一方面，也显示出这些企业对资本市场的依赖，就算像特斯拉这样举世闻名的新造车上市公司在资金链上也捉襟见肘。

想用一句老土的话作为总结，造车这件事情，有钱的话不一定成功，但没钱一定不会成功。没有一家真正成功的企业最后的成功的原因，完完全全只是因为资本，但是有了资本才有了造出好车的基础。在这些“烧钱”的新造车势力中，你比较看好哪一家呢？