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在当今中国的乘用车汽车市场中，绝大部分的车型都是搭载汽油发动机，而提供柴油发动机供消费者选择的车型却比较少。大部分人对柴油机的认知也是噪音大，尾气黑烟滚滚，只有拖拉机和货车才用。然而对于一辆硬派SUV车型来说，柴油机低转速大扭矩的特性，加之较强的经济性带来的长续航里程，还有较低故障率，则是越野和长途穿越的利器。今天教授就给大家推荐几款不同价位，可以真正去越野的硬派柴油SUV尖货。

勇士作为自主品牌硬派SUV的代表作，早在2008年便已经投放市场，非承载大梁车身，垂直的分体式风挡，墨绿色的车身，外露的铆钉，巨大的接近角和离去角，硬朗的前后杠，都透露着自己的军用硬派作风。内饰方面，勇士也是一贯的军用简约风格，只求实用，能用就行，至于电动座椅和真皮天窗等舒适性配置，想想就行！

动力系统方面，勇士最早期搭载一台源自丰田的2.7升自然吸气汽油机和源自日产的3.0升涡轮增压柴油机。可惜的是柴油机版本虽然性能强悍，但多数是军队采购，民用配额较少，消费者迫于无奈只能购买动力较弱的汽油版本。而在去年年底，2018款的勇士上市，分别搭载三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压汽油机+6速手动挡和自主研发的2.5T涡轮增压柴油机+5速手动挡。汽油机版本低扭羸弱，加之老三菱涡轮增压发动机的延迟特性和动力的不线性，对越野攀爬和脱困并不是十分有利，而教授推荐的柴油版本，在1800转就可以输出320牛米的峰值扭矩，相比之下汽油机在2400转下的最大扭矩只有250牛米。

北汽勇士这款车，教授十分推荐购买售价16.17万的2.5T五门四驱柴油版，喜欢开手动挡，同时又有军事情结的小伙伴不要错过了！

萨瓦纳是福田汽车在硬派SUV领域的明星产品，是一款既有非承载式车身和硬派越野性能，又有几分都市圆润外形的产品，相信能得到大部分人的审美认同。内饰方面虽不像勇士那般粗犷，但也是简洁的风格，做工和配置算是中规中矩，高配车型配备了四探头倒车雷达和倒车影像。储物空间方面则是十分优秀，身上的零碎物品，如手机，瓶装水，文件袋等总能找到合适放置的地方。

柴油版的萨瓦纳目前仅搭配5速手动变速箱，相比自家2.0T汽油版虽然缺少了ZF的6速手自一体变速箱，但发动机则是大有来头，搭配的是来自美国康明斯的2.8T柴油发动机，此款发动机在全球搭载多款车型，技术更加成熟可靠，在1800-3000转都能持续输出360牛米的最大扭矩，与分时四驱系统的低速四驱模式相配合任何低速攀爬都不在话下。而且相比只能加注95号以上油品的汽油机，这款康明斯柴油机一点也不挑食，还更省油！是长途穿越的好伙伴。

福特萨瓦纳是一款外观低调但越野性能强悍的硬派柴油SUV，教授推荐喜欢的小伙伴购买的是性价比最高的16.98万的2.8T柴油手动四驱尊享版5座，拥有ESP电子稳定程序和TCS牵引力控制，倒车影像，陡坡缓降和坡道辅助，5座省下的第三排空间在穿越时可以放更多装备。

长城算是国内自主品牌中较早推出柴油硬派SUV的厂家，从早年的H5柴油版到教授现在推荐的H9柴油版，都是同价位产品中有很竞争力的尖货。哈弗H9的外观高大威猛，加上选装的后挂备胎，不少人第一眼看到就已经对其倾心。内饰和配置则是哈弗品牌一贯以来的高水准，即使是最低配版本，皮质方向盘和电动皮质座椅，电子档杆，全液晶仪表盘，换挡破片，电子手刹，发动机自动启停，多地形选择系统等豪华配置，全都是标配，给人以很强的豪华感和高级感。

除了外在，H9也是十分有内涵。柴油版搭载长城自主研发的2.0T涡轮增压L4柴油机，排量虽然不大，却能在1400-2400转持续爆发420牛米的惊人扭矩，最大功率也达到了190马力，更关键的是排放达到了国v标准，即使在一线大城市柴油车上牌再也不是梦。与发动机配合的是ZF的8速手自一体变速箱，齿比绵密，有利于越野低速攀爬和高速油耗的经济性，换挡逻辑聪明能很好地揣测驾驶员的驾驶意图。而且相比汽油车型，H9柴油版油耗更低，较长的续航里对于长途自驾绝对是一件好事，而且一年到头还能省下一笔不小的油费。

哈弗H9绝对算是这个价位十分有性价比的产品，教授推荐的是2.0T柴油四驱舒适性5座，这个配置的车型售价22.78万，豪华舒适性配置已经十分丰富了。 

五十铃是日本的老牌柴油机生产厂家，产品闻名世界，江西五十铃牧游侠也不例外，是国内市场中少有的全系配备柴油发动机的车型。牧游侠的外观一副憨厚老实的模样，内饰也是简洁的风格，虽然在最近的改款中加入了中控大屏，但仍以功能性为主，各种储物空间都十分巨大和方便。仪表盘也是全机械的，只有一块黑白行车电脑，但各种信息的显示一目了然。

动力配置是牧游侠的重中之重，爱信6速手自一体变速箱搭配五十铃王牌的1.9T和3.0T柴油发动机，分别能在2000转爆发360牛米和430牛米的最大扭矩，在一些较为陡峭的越野坡道，牧游侠3.0T车型甚至不用开启低速四驱就可以从容登顶。两款柴油机均能达到国v排放标准，除北京以外的一线城市均可顺利上牌。而且五十铃柴油机的可靠性久经市场考验，偏远地区吃一些劣质燃油根本不是问题。四驱车型标配车身稳定系统，电子限滑和后桥伊顿式限滑差速锁，脱困能力十分强悍。

售价20.98-22.78万的1.9T自动档四驱5座车型是教授给大家的首选，教授之所以不推荐3.0T车型，是因为排量太大导致价格较高，1.9T车型动力已经十分充沛，而且1.9T柴油机是五十铃新近为乘用车专门研发的发动机，在静音型和运转平顺性上都比为商用车研发的3.0T机子要好不少

撼路者是美国品牌中少有的提供柴油机供消费者选择的产品。外观方面设计中规中矩，低调内敛。内饰设计也是和外观一样朴实无华，空调出风口的形状，按键布局，都仿佛是上一个10年的设计风格。只有电动天窗，真皮座椅和中控大屏算是万绿丛中一点红。

动力配置方面，撼路者提供了2.2T柴油机+6速手动的搭配，在动力参数上，虽然马力比2.0T汽油机车型相差很多，扭矩也仅高出一点，可是教授要说明的是，福特的2.0T汽油机虽然马力和扭矩都很强悍，但是由于匹配的涡轮增压值很大，延迟会比较大，调教输出是偏激进的，在越野的时候动力输出不线性，车轮容易发生打滑从而影响脱困，而且大增压值的汽油机也容易发生过热，这些都是不利于越野的。而柴油版则没有这种问题，柴油机天生具有散热性和可靠性较强的优势，加上标配的后桥差速锁，令柴油版撼路者成为了穿越利器，毕竟对于一台越野车来说，走的更远比走得更快更重要。

柴油版撼路者目前只有7座和5座手动四驱豪华版两个配置，售价31.21-31.81万。大家可能觉得选择较少，不过别忘了，柴油版才是撼路者在海外市场的主力销售车型，其产品力已经得到了市场的一致考验。

大切诺基有着城市化的外观，底盘也没有大梁，可这一点也不影响它的硬派内涵，因为教授给大家推荐的是3.0T的柴油高性能版车型。它的车头两个红色的拖车钩非常显眼，轮胎配备的是著名的固特异wrangler系列全地形AT轮胎。内饰方面和汽油版本的大切诺基差别不大，用料做工都十分上乘，皮质和麂皮材质拼接的座椅上绣有显示自己越野高性能版身份的红色TRAILHAWK标识，方向盘和内饰面板也用了红色缝线点缀，给人以热血沸腾的感觉。

大切诺基柴油高性能版搭载3.0T V6柴油机，匹配ZF的8速手自一体变速箱，不仅最大功率达到了243马力，而且2000转时的最大扭矩更达到570牛米，比3.6自吸的汽油版车型高出了223牛米！在实际的驾驶体验中，柴油版大切诺基不仅在柴油机本就擅长的越野领域优于汽油版本，就算是在公路驾驶中，柴油版无论是加速性能还是经济性，都已经将汽油版远远抛离，零百加速甚至比汽油版快上一秒多，百公里综合油耗低于汽油版两升多。

现今在售的柴油版大切诺基只有高性能四驱版这一款车型，售价64.99万，考虑到它搭载的柴油发动机有如此出众的性能，可调高低空气悬挂，还有一身骚气的外观内饰加持，教授还是觉得柴油版比汽油版要值很多！

丰田霸道在国内销售的主要是2.7、3.5和4.0自吸的汽油版车型，其中平行进口的霸道汽油版2.7和4.0是销量的大头，而教授给大家推荐的3.0T柴油版霸道，越野性能更是有过之而无不及。外观和内饰都不用教授多说，相信大家已经很熟悉，一贯的丰田实用又不缺精致的风格，满足了大部分人的审美。同时，如前后杠，翼子板，车顶等不影响车辆机械性能的零部件，丰田都给与了车主极大和方便的越野改装空间。

动力系统方面，柴油版霸道使用的丰田D4D技术的1KD-FTV四缸3.0T涡轮增压柴油机，最大功率172马力已经够用，1600-2800转的峰值扭矩达到了比4.0汽油版都还要高的410牛米，油耗更是只有4.0汽油版的一半左右。而唯一的缺点嘛，就是这台四缸柴油机的震动和噪音确实大了点，不过尺有所短寸有所长，换来的是超强的越野性能。变速箱是霸道的老搭档，来自爱信的5速手自一体变速箱或者是5速手动变速箱。

目前平行进口的霸道3.0柴油版大多数是TX低配版车型，车商报价从53-60万不等，舒适性配置相对较低，天窗和电动座椅都没有，个别车源还配备了钢轮圈。不过考虑到柴油霸道配合150升大油箱的超长续航，还有因为比老大哥陆巡更小更轻车身带来的更强的通过性，产品力和可靠耐用型已经在中国甚至世界范围内得到了广泛认可，教授当然是十分推荐越野真爱玩家购买的！

作为硬派越野车中造型最man的一款车，大家心目中的奔驰G一般都是汽油版的G500或者G63AMG和G65AMG，甚至是超神的G500 4x4和6x6皮卡版。可是，教授给土豪真爱粉推荐的奔驰G则是家族中最man的柴油军用版车型。奔驰G300军用柴油版外观内饰一改汽油版奔驰的豪华风格，中网和奔驰三叉星标志都是黑色耐磨材质，前后杠换成了黑色钢制竞技型越野保险杠，后视镜换成大面积的商用车款式，标配涉水器。内饰则是简洁的军用风格，硬材质中控和布座椅无不透露着自己的军用硬派作风。

机械性能部分，3.0T V6柴油机+5速手自一体变速箱，1600-2600转时可以达到400牛米的峰值扭矩，排放达到欧V标准。继承自W461时代的底盘，全时四驱，前中后三把差速锁自然是标配，可以挑战任何路况，原厂涉水器设计最大涉水深度1.5米，后备箱的原车地板不怕水淹，配备出水孔，可以用水枪直接冲洗。相比其汽油版奔驰G娇气的内饰外观和大功率高油耗的汽油机，柴油版才是真正适合越野的和豁车的选择，而不只是在城市里吸引妹子们的关注。

目前柴油军用版的奔驰G300只在平行进口车商有售。报价138-142万不等。G300柴油军用版是德国联邦国防军的制式车辆，这已经是最好的广告。喜欢的人千万不要错过！另外奔驰G柴油版还有一款民用版本的G350，不过需要添加尿素，且对油品要求较高，对于越野土豪们来说，教授并不推荐。

路虎揽胜行政虽说不是真正意义上的硬派SUV，但其强悍的越野能力也是有目共睹，出得厅堂进得了厨房，是一款能让车主穿着西装去越野的车型。揽胜霸气的外观和奢华的内饰配置大家都已经非常熟悉了，教授也不再赘述，除了柴油版转速表较低的红线转速，柴油版和汽油版并无差别。

至于机械性能部分，柴油版和汽油版也是几乎一样的，路虎的第二代全地形适应系统， 蚌式发动机罩，900mm的最大涉水深度等都是一样。我们直接来聊差别吧，就是发动机，柴油版搭载3.0T涡轮增压V6柴油机，峰值扭矩600牛米，远高于同价位的3.0SC机械增压汽油版车型，也更省油。

国内目前在售的柴油版揽胜行政只有平行进口车源，分为长短轴，各种高低配，中东版，欧版，美版等，报价从最低110万到最高超过200万，而中规版柴油揽胜行政已经在2017年停止引进。教授建议土豪朋友们亲自体验购买自己最爱的版本和配置，以后有机会，教授会单独出一期篇平行进口路虎揽胜行政的文章，敬请期待！

车到山前必有路，有路必有丰田车，这句话是对丰田车极强的可靠耐用性和全球高口碑的最好褒奖，这其中最突出的代表，就是陆地巡洋舰。陆巡的外观和内饰都是百十年如一日的硬派风格，这一代LC200车型即使历经了两次小改款，外观依然方头方脸，和小弟霸道一样，丰田给车主在前后杠，车顶，翼子板等地留下了很多方便改装的空间，例如安装钢制竞技型前后杠，侧踏板，车顶行李架，探照灯，涉水器等。内饰则是日式简约豪华，每个按键和旋钮都是功能型导向，又粗又大。

机械性能方面，标配了KDSS主动调节悬挂和CRAWL CONTROL蠕行系统，坦克掉头等丰田独门秘籍。138升大油箱保证了续航里程，行程极长的后整体桥悬挂在很多路况下即使没有后差速锁也能让车轮紧贴地面从容脱困。接下来则是重点了，柴油陆巡代号1VD-FTV的4.5TT双涡轮增压V8柴油机是本次推荐车型中排量最大缸数最多的引擎，属于丰田D4D柴油机里的顶级产品，最大功率265马力，1600转即可输出650牛米的惊人扭矩，发动引擎的一瞬间，硅油风扇和浑厚低沉的排气声浪力拔山兮。在实际驾驶体验中，柴油版越野路况下碾压4.0、4.6和5.7自吸汽油版陆巡不在话下，低速扭矩和攀爬完胜汽油4.0和4.6，散热性完胜5.7，至于油耗和续航里程柴油版4.5TT则是将三种排量汽油版完全吊打之。公路性能方面，保留了陆巡一贯的舒适性，柴油版加速性大大优于4.0和4.6汽油版，仅略逊于5.7汽油版。而柴油机低温启动困难的缺点，陆巡也帮你解决了，双电瓶保证了起动机的强大电压，同时还有油箱加热和怠速升高的功能。

目前在售的陆巡柴油版车型只有平行进口渠道可以购买，低中高配车源均有销售，配置丰俭由人，报价100万-150万不等，对于有经济能力同时又喜欢长途自驾穿越的土豪朋友，入手绝对不会后悔，因此这款物超所值的越野之王算是教授本文中的压轴推荐！

通过本文教授给大家推荐的几款不同价位的能真正越野的硬派SUV车型，以及和各自汽油版的对比，相信大家都对柴油乘用车有了一定程度的新认识，同时教授也希望本文能帮助到有意向购买此类车型的真爱粉。如果大家喜欢这种类型和介绍柴油车的文章，请在文末留言评论和点赞，教授一定会在最短时间内给大家更新文章！