凤凰网汽车

去韩国，大多人期待的是长腿帅气的“欧巴”，充满奥秘的神奇化妆术“医美整形”，还有美味的烤肉和泡菜。往后，期待的是每一次旅程中遇到的惊喜。也似乎应了那句，人生的惊喜无处不在，只要心怀期待，那么就能发现未来的“N”多可能！

近日，受北京现代邀约，阿贵看车等一行60位媒体人到了韩国现代汽车技术大本营——麻北生态技术研究院（现代汽车的氢能源研发生产基地）和南阳研发中心（现代汽车的技术大本营，这里集成了现代汽车集团的产品企划、动力总成、造型设计等多项核心功能，并配备风洞、碰撞试验场和驾驶测试等各种全球领先设施），一场主题为“敢于探索，激发‘N’多可能”的现代汽车新技术体验之旅让我们深刻感受到现代汽车鲜为人知的技术领先形象（第一款量产的氢燃料车）与研发设计、高性能车的真正实力。

N多技术刷新的新认知、新形象

在过去的十六年间，现代汽车在中国汽车市场迎来了长足的发展，并连续4年（2013-2016年）取得突破百万辆年销量及累计总销量超900万的好成绩。但是作为一个中国人耳熟能详的合资汽车品牌，其在人们心中的印象似乎还停留在好看、便宜的合资车身上。

经历了2017年销量下跌阵痛却又不甘沉寂的北京现代，如今终于又要“爆发”了！其开始将隐藏在品牌背后的技术实力逐渐推向台前，并在新能源、高性能和智能科技等领域频频出招。10月18日，北京现代高性能轿车LA FESTA菲斯塔正式上市，其所拥有的7.6秒破百、秒杀同级的性能表现，更是让人们惊呼：原来北京现代在动力技术上还有如此的实力。不仅如此，在11月6日首届中国国际进口博览会上，现代汽车还带来了全新一代氢燃料电池车NEXO，同时“高性能N”品牌也同步亮相，展现其在燃料电池技术方面的优势。

而作为未来的氢能源技术的蕴育之地——麻北生态技术研究院也借这次探秘之机，首次正式从幕后走向人前。从1998年开始进军氢燃料电池车领域，到2013年发布世界上第一台搭载氢燃料电池的汽车ix35 FCEV（2015年获得沃德十佳发动机称号， 首个非燃油车发动机奖，5年实现了全球量产销售1000辆左右）量产，再到2018年被誉为“终极环保车”的氢燃料电池车NEXO开始批量生产，现代汽车在氢能源技术领域的成就绝对不容小觑。

与此同时，作为现代汽车氢能源技术的集大成之作，NEXO也汇聚了现代汽车在氢能源领域的最新研发成果、最前沿的技术应用，不仅代表了当前世界氢燃料电池技术力量的水平，更奠定了现代汽车氢能源技术领域绝对领先的地位。

N多创新，揭秘“新未来”的新可能、新发现

众所周知，现代汽车能在短短50多年时间内跻身全球五大车企及全球100大品牌40强行列，靠的绝非是运气而是真正实力。早在多年前，现代汽车便在燃油车领域提出了“Feel the feeling”口号，并在2015年推出了旗下的N系列高性能品牌，其类似于奔驰AMG和奥迪RS。

在N品牌负责人Albert Biermann的带领下（前宝马M品牌的领军人物），如今现代汽车N系列已经推出了包括i20 WRC赛车、i30 N和VELOSTER N等多款车型，其中i30 N作为高性能车系列的首款量产车，被称为是高性能车行业的改变者；另一款产品Veloster N在韩国销售四个月后，销量更是达到了预期的7倍以上。

幸运地是，此次的南阳研究院探访之行，我们作为中国媒体代表不仅首次亲密接触了现代汽车高性能品牌N系列，还对N品牌旗下的飞思N和i30N进行了试乘试驾体验，充分体验了一颗N专用的2.0升涡轮直喷增压发动机所带来的275马力的速度与激情。更重要的是，或许很快中国消费者也将能体验到N系列带来的非凡驾驶体验。

而在谈及现代汽车最新的Sensuous Sportiness设计理念时，我们也在现代汽车的技术大本营之一的南阳研究所找到了答案。现代汽车中国设计总监Simon Loasby更是宣称，全新设计理念为设计注入更多情感因素，且基于比例、结构、造型及技术四个关键词核心，现代汽车已拒绝了当前大多数车企都在采用的“套娃”式设计，强调赋予每一款车更个性化又彼此和谐统一的设计。当然，这一设计理念我们从刚上市的北京现代LA FESTA菲斯塔身上得到了很好体现，也受到了中国消费者的青睐，这点从不到半个月时间订单已破8000份就可见一斑。

短短2天对于对现代汽车麻北和南阳两大技术研发基地的探访，让我们对于现代汽车在新能源、高性能等新技术领域的实力有了更多的了解。相信这样的技术实力也将为北京现代的产品和本土化研发实力提供更为强大的技术背书。

有道是技术创新能力，决定了车企的未来竞争力。不难想象，随着现代汽车更多代表新技术车型在国内的推出及新技术的应用，北京现代也将成为技术流的代名词，并在新一轮的竞争中注入更多可能。

 /*图片来源网络*/