凤凰网汽车

在当下国内大好的新能源政策下涌现了一批造车新势力，他们大都是全新的新能源汽车公司，通过短时间风头融资迅速成长起来，而拜腾也是其中的一员。说到这个品牌可能大多数人会比较陌生，但是现在的新能源汽车市场就是如此，新生力量居多。

实际上，虽然这个品牌是初生，但是它的创始人都拥有非常丰富的汽车制造等经验。总裁曾在多个豪华品牌公司任职，比如英菲尼迪、宝马、华晨宝马等，而它的副总裁更是大名鼎鼎的宝马I8之父毕福康，总之对于拜腾的造车实力，可以说不需要担心的，并非门外汉跨界造车。而目前，拜腾旗下首款车型M-Byte已经正式亮相，并预计明年四季度正式投产。

外观方面，M-Byte有着十分科幻的外形。三颗简单的矩阵式LED大灯直接组成了它的大灯，显得特别简约。大灯下方采用了黑色线条包围装饰，与大灯中央的黑色装饰条相呼应，同时中间还有X形灯带，科技感十足。下方M-Byte有着夸张的“大嘴”设计，造型年轻运动。

侧面部分，M-Byte给人的第一感觉就是简约大气。整个车身侧面显得十分饱满圆融，窗框线条十分飘逸。同时M-Byte还采用了时下流行的悬浮式车顶设计，视觉效果很棒。隐藏式门把手和超大的双色轮毂也没有缺席，进一步提升了整车的科技感。

尾部，M-Byte的尾灯采用了极简的设计风格，仅仅用了两条LED灯带能完成了尾灯的设计，带来良好视觉效果的同时很有未来感。尾灯下方一样采用了X形灯带装饰，和前脸形成了很好的呼应。

来到M-Byte的内饰，夸张的49英寸的中控屏占据了整个中控，从驾驶员一侧一直延伸到副驾前方，这样的视觉冲击感比奔驰S或者奥迪要来的强多了。同时在方向盘部分，M-Byte方向盘中央也配备了一块液晶显示器，视觉效果同样一流，这样的内饰说成是未来驾驶舱一点也不夸张。

由于M-Byte并未正式上市，所以车身尺寸尚不清楚，但是从它中型SUV的定位来看，在空间表现上应该不会太差。

M-Byte将会提供两种动力版本，分别是最大功率200kW，峰值扭矩400N·M的后驱单电机和最大功率350kW，峰值扭矩710N·M的前后双电机组合。这样的动力总成带动中型SUV完全不成问题。

续航方面，后驱版采用了71kWh的电池组，工况续航为400km，四驱版采用的是95kWh的电池组，工况续航为520km。在同级别纯电动汽车中M-Byte的续航表现十分亮眼，而30分钟快充能够充满80%电量的充电速度也非常可观，在实用性上做得很不错。

总的来说M-Byte的设计理念和高科技配置都十分令人着迷，但目前亮相的只是概念车，真正量产后会有不少改动，具体表现等到明年四季度量产即可见分晓，但是据悉中控台那块1米25长的屏幕是会保留下来的。而且在价位上面，它也会保证在30万左右，不是像法拉第未来那样只给有钱人做玩具，跟蔚来ES8的定位应该会比较接近。希望它能为国产新能源市场注入一股全新力量。