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原标题:这4款车坚持用十年前的发动机，结果都悲剧了，最后一款被迫停产

科学技术是第一生产力，这句话一点没错。可以说近几十年来人类的科技成果已经远远超过了以往所有。在汽车领域同样不例外，最近一大批新技术的出现，比如小排量涡轮增压、丰田混动、48V轻混技术等，不仅动力强，还油耗低，可以说解决了汽车行业以往不敢想象的问题。

但是新技术也并不都是完美的，新技术在一定程度上肯定会存在缺陷，比如双离合质量不稳定、涡轮增压保养贵、混动价格高等等，这就要求我们要学会取舍。

不过对于有些还在使用十多年老发动机的车型，那就只能说技术老旧而非可靠了，疆哥是非常不推荐这些车型的。下面疆哥就给大家说一下，究竟哪些车型还在使用超过十年的发动机。

1.三菱帕杰罗

 2017年全年销量：3347辆

三菱帕杰罗可是一台非常出名的硬派SUV，甚至曾经比起普拉多都不逊色多少，但是帕杰罗上的那台3.0L V6的6G72发动机可是大大制约了他的发展。说起这台发动机，要是深究他的年纪，可能不会比90后们年轻。一台自然吸气的发动机只有9比1的压缩比，动力和燃油经济型自然不会好哪去。

显然，消费者对这款发动机也并有所耳闻，2017年仅卖出了3347辆，帕杰罗真的该提升一下自己了。不过你要真正的越野爱好者，想买一台二手车去西藏，这款车还是非常值得推荐的，毕竟不挑油品，随便找个加油点就能跑。

2.本田杰德

 2018年9月份销量：3920辆

是的，你没看错，就是那家买发动机送车的本田。杰德上这款R18发动机（1.8L），其实跟十年前八代思域上那台发动机没太大区别，141马力的最大功率惨不忍睹，唯一还能让人接受的就是质量稳定可靠。

然而，就是这么老旧的发动机还在被拿来服役，东风本田，你的良心不会痛嘛。好在杰德在原有动力的基础上，新增了一款1.5T的发动机供消费者选择，才维持了9月4000左右的销量成绩。

3.众泰SR9

 2018年9月份销量：102辆

不要被保时泰年轻的外观所迷惑，他内心深处那台4G63S4T还是三菱的余孽。要说这台车190马力的最大功率看起来不错，但是250牛·米的最大扭矩已经将它的性能出卖了。

不得不说众泰的设计水平和拉皮尺水平真的让人佩服，但是在选发动机的水平，可能众泰自己都不相信自己。18年9月102辆的销售成绩，似乎离退市不远了。

4.纳智捷 大7SUV 

2018年8月份退市

介于在座各位可能有二手车商家，疆哥就不把那款曾经让您心痛欲绝车的名字喊出来了。虽然东风裕隆算是一家合资车企，纳智捷汽车价格上也一直以合资车自居，但是纳智捷的发动机制造水平甚至不如很多自主品牌.

不光是动力不足，而且在油耗控制上可以说是灾难性的，唯一的解释可能就是东风裕隆公司有不少中石油、中石化的股份，毕竟加一箱油就可以围加油站转两圈，而最后纳智捷大7 SUV退市的下场，也算是让车贩子们出了一口恶气。

发动机可是一台车的心脏，如果发动机造不好，什么配置、性价比都是瞎扯。虽然目前有些汽车厂商靠着时尚的设计和不错的性价比混得一时风光，但是没有核心技术，这些企业很难在汽车行业长久立足。

不过，疆哥还是寄希望于自主汽车厂家，包括国产的汽车零件制造商。创新是一个企业进步的源泉和动力，虽然现在我们想超越国外那些有上百年历史的汽车巨头很难，但是未来新能源等革新给我们提供了很大的机遇，疆哥盼望着，国外的汽车在关键零件上也能用上中国货。

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