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上汽通用凯迪拉克-ATS-L

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10月汽车投诉榜:凯迪拉克ATS-L因“抖动门”罕见夺魁|聚诉

2018年11月26日 19:10:28
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来源:车聚网

原标题:10月汽车投诉榜:凯迪拉克ATS-L因“抖动门”罕见夺魁|聚诉

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言 | 总局的系统怎么了?

车市入冬,大家可能更关心汽车质量。车聚君开创的「月度汽车投诉排行榜」这个月遇到了点意外。往常我们都是5号收集好原始数据,月中发出报告。但现在都11月底了,才发10月报告。


是我们懒吗?是有人给我们施压吗?


都不是,原因很简单也很奇葩。国家市场监督管理总局(原质检总局)关于汽车投诉的网页在“系统维护升级中......”

截至今天(11月23日),“系统升级维护”已持续一个月之久,这不仅让车聚君浮想联翩:是投诉的车主突然增多了,导致总局网站像新浪微博遇到几个明星同时出轨一样瘫痪了?还是总局遇到了车企的阻挠或黑客?抑或只是管网站的小编集体离职了?


言归正传,我们还是看一下目前已有的数据。

2018年10月1日-22日,总局共公布了乘用车投诉500例,数量同比上月再次下降。这期残缺的榜单有什么不同之处呢?一起和车聚君来看。

1投诉品牌:凯迪拉克登顶

10月登顶的不再是常客本田福特大众等,而是豪华品牌--凯迪拉克。凯迪拉克10月份共收到52例投诉,投诉销量比为14.27,“荣”获投诉双第一。值得一提的是,这也是近年来豪华品牌在投诉排行榜上首次登顶。


或许受大哥负能量的影响,通用的其它两个品牌别克雪佛兰也分列第2、第7位,整个大家庭齐齐整整的出现在前十名中。


与此相关,同为美系的福特也不甘落后,它以37例投诉和2.1的投诉销量比名列排行榜第4。--可以说,这是美系品牌的“黑十月”。


唯一例外是,曾经以「机油门」著称的Jeep在十月却仅以5例投诉,排在第22位,相当让人省心。不知道是和经销商的矛盾和解后CRM也促进了,还是产品质量真的有提升了?


大众在十月共收到投诉48例,位列第三。不过辩证地说,相对于这款神车的惊人保有量,这个投诉不算多,因为其投诉销量比仅为0.73,没有超过平均值1。


我们编辑一个常年“大众黑”小编插嘴说:大概是大众把减配发挥到了极致,没什么部件可以出错了吧?

入榜前十的合资品牌还有:标致(22例/第八位)、本田(20例/第九位)。前者失陷“轮胎门”,后者的“机油门”依然余音袅袅。另外还有一个豪华品牌也排进了前十:奥迪(17例/第十位),当然主要原因地球人都知道:烧机油。


令车聚君惊奇的是,前十榜单的还有两个自主品牌——东风风神奇瑞,这至少说明了三个问题:自主品牌的产品质量仍需加强、它们的公关不力、消费者维权意识在加强。

2投诉车型:ATS-L失陷“抖动门”

从车型看,凯迪拉克ATS-L以46例排名十月投诉榜第一位,投诉销量比也高达58.35。其主要症状为行驶中6AT变速箱抖动,车主的评价是“抖的怀疑人生”。比如过弯速度降到40公里/小时,即使缓慢给油,车子会突发抖动,同时伴有拖档现象,驾驶感受较差。

ATS-L的“抖动门”事件呈愈演愈烈趋势,7-10月的投诉量分别为:3、11、33、46。新闻显示,9月28日的上海浦东车展上,多名凯迪拉克ATS-L车主现场拉横幅维权,横幅赫然写着“强烈要求召回凯迪拉克ATS-L变速箱缺陷车辆”。


尽管现款ATS-L的8AT有了明显好转,但通用仍得思考如何为老车主抚平不满?这一点上,凯迪拉克和沃尔沃可以一起坐下来,患难与共,分享经验。

排名第二的是风神A9,共收到29例投诉,而其投诉销量比高达953.20,在榜单中居首,其“发动机故障灯亮”问题仍在发酵。(其爆发时期为7月份,可详见:7月投诉排行榜:投诉最多的竟然是一款自主品牌车?|聚诉)


据车聚君在武汉的读者爆料,东风对此非常强势,已对湖北媒体下了封口令。但一些倔强的湖北车主,仍冲破阻力坚持向全国媒体分享投诉情况。


有时车聚君就想,企业有公关的功夫和费用,干嘛不直接用在解决问题车上?

福克斯位列第三位,10月收到20例投诉,投诉销量比为4.03。福克斯本月被投诉的问题主要为变速箱异响、抖动、漏油等问题,这个Powershift双离合真是害人不浅,把沃尔沃拖下水,本尊自然也少不了责难。


庆幸的是,因为冬季的到来,福特车的“臭味门”投诉明显少多了。

排在投诉第四的是奇瑞艾瑞泽7e,其变速箱故障是主要投诉症状。然而在网上一查,这款车处于停产状态,看来,停产确实是它最好的结果。


第五位是大众途锐,最近全国多地阴雨不断,以“进水门”一战成名的途锐被车主投诉也就理所当然了。有时车聚君就想,大众连七八十万的进口车都会有这种设计上的粗(tou)枝(gong)大(jian)叶(liao),那国产车该会怎样?

第六位的斯柯达速派,主要的问题为发动机异响、转向异响等问题。第七位的标致408主要陷入“轮胎门”。科鲁兹昂科威英朗,作为榜单常客已司空见惯,车聚君不再赘述。

车聚小结

老生常谈:如果投诉销量比低,并不能完全证明质量好;但比值过高,那质量很可能存在较大问题。投诉排行榜虽然出处权威,却也有很多权变因素可能导致指导性有所偏差,请各位读者辩证解读。


技术上讲,这次绝大多数投诉都是自动变速箱引起,从DCT到AT都有。这让车聚君想起十年前发改委一位领导的话:自动变速器是中国车企最后一个技术堡垒。十年过去了,连外国品牌都没彻底解决这个问题,那我们是不是该换一下思路了?


比如,纯电动汽车从没听说过变速箱顿挫和异响,更没听说过发动机漏油。那么,聪明的读者应该知道车聚君想说什么了吧?

最后,希望质检总局能够尽快完善投诉系统,保持自己应有的公信力,同时也给心急如焚的消费者一个交待,不要让他们受二次伤害。


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