新能源汽车硬通货，你想知道的知识这里有
最近车展的新车看多了，都是新车花边新闻，我们今天换个口味调剂调剂，给大家讲点敲黑板的硬通货，说说近年来最流行的新能源汽车那些事儿。
注意，本文值得五星收藏。
首先，讲一讲BEV、PHEV、PEEV这三种新能源汽车。
BEV 纯电动
优点：能量转换率高、电机扭矩大动力强劲、噪音小。
这类车就是如今最受争议的真正纯电动车型，如今那些遍地开花的新能源汽车新秀品牌也是主攻的这个方向。车辆动力来源于电力系统，电池提供电能，电动机驱动汽车。
PHEV 插电式混合动力
代表车型：WEY P8
优点：能源效率高、加速快。
传统内燃机汽车加持电池电机，低速适合用电、高速适合油跑，既可发动机驱动，又可以通过电力驱动，是目前市场最常见的新能源动力汽车。
REEV 增程式电动
代表车型：宝马i3
优点：加速快、经济性高。
主体为电动车，增加内燃机作为增程器，不直接驱动，好比发电机，提供电能带动电机驱动车辆和作为类似充电宝的功能为电池充电，可以有效弥补纯电动汽车的短板，解决里程不足的问题。
上面对三种新能源汽车认识后，我们接着聊新能源汽车和这三种驱动方式密不可分的续航里程问题。
NEDC续航工况标准
是一部来自欧盟的续航测试标准，目前国内工信部也是要求此标准，具体指汽车在不同速度、交通环境的不同工作状态下的续航里程。
这里要提及一点，进行NEDC测试时，常用的汽车功能，例如大灯、空调等都是关闭的。
所以NEDC的续航里程会比用户实际到手使用的续航里程高出不少，那么有哪些因素会影响续航里程呢？这里有如下几方面的因素：
外部环境：气温因素、风阻、道路环境；
内部因素：电池电机状况、车重、轮胎、车辆功能使用情况；
驾驶因素：行为习惯，地板油急刹车等。
那么，再解答大家几个问题，为什么冬天续航里程掉的快呢，这里因为受到冬季低温影响，需要消耗一些电量来加热，使之达到合适的工作温度，所以自然掉电快续航里程减少，让干活不得吃饱穿暖。
其次，电动车高速巡航里程多还是城市路途里程多的问题，答案是城市道路里程多。城市里走走停停的路，刚好配合动能回收，所以跑的路更多。跑高速就像玩手机，玩一些大游戏手机就容易发烫，电动车持续的高功率输出也是这样，系统还得抽空降温，所以跑高速更费电。
第二，现在新能源汽车热衷玩的大屏和必须的空调费电吗，这里回答大家，费电但不会太高，正常合理水平。
今天为大家解答的这些新能源问题不知道有没有帮到小伙伴呢，新能源汽车就是看起来复杂，各种英文EV就容易让大家看混，其实背后很简单，大家还有对新能源汽车的问题欢迎在评论区留下声音。
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