凤凰网汽车

写在前面：

一提起中国汽车工业，很多人想到的是中国品牌和合资品牌在技术尤其是三大件方面的水平差距。但这些年随着中国品牌和海外品牌的合资、自身技术的研发和积累，已经在技术方面和合资品牌的差距越来越小。但在具体的优势领域，我们作为中国品牌的观察者，负责任的讲，的确是有差距的，比如一提到汽车安全，很多人会想到沃尔沃，提到可靠性和燃油经济性，很多人会想到丰田。

但如果说提到中国汽车技术，很多人会想到比亚迪和长安，比亚迪在新能源方面的优势人所共知，而长安在技术方面也很有一套，比如我们今天提到的长安技术开放日。

深入腹地，感受长安第三届技术开放日

11月28日，在长安汽车的大本营重庆，我们参加了长安汽车的第三届技术开放日。11月28日，长安汽车第三届技术开放日正式开启。长安汽车作为中国汽车行业的领军者，一直以强大的技术研发实力而闻名，虽然不是第一次进入长安工厂，但在长安品牌的技术开放日上进入长安技术腹地，还是第一次。

本届技术开放日上，“北斗天枢，智领未来”是其活动主题，而长安汽车也毫不吝啬，在智能化和绿色生态环保两个领域，可谓大手笔，一下展示了多达27项产品和30余项新技术，由此可见长安在技术方面，是用实力说话的。

传统技术方面，长安国内领跑

本次长安在大本营重庆的技术开放日上，可为你大招不断，也给了参加媒体一场技术的盛宴。尤其是用户更关注的驾驶性能与驾驶安全方面，长安汽车相当有发言权。除了车身、底盘、电器、内外饰、轻量化等领域方面的新技术能力提升（比如光影流动技术领域，能让车身表面平顺度提升40%），是领先同级的。

印象深刻的是，在本次活动中向媒体开放的碰撞实验室，这是长安已建成的10多个汽车领域国际先进实验室之一。据悉，该整车碰撞试验室每年能完成近300余次实车碰撞试验，这样的专业实验室完全能做到为用户全方位安全保驾护航的目的，这也保证了长安新车在每次C-NCAP碰撞中，碰出5星甚至超5星的安全成绩，保证了新车的整车安全。

不仅如此，在本次我们还寄出了长安的NVH整车半消声室，这个NVH实验室在行业中也相当超前。据悉它能将噪声控制在18分贝以内，为长安新车的噪声测试和NVH水平提升，有重要作用。

本次的长安技术开放日中，长安汽车公开展示的多项传统汽车技术，也向世人证明，长安在技术研发方面的实力和水平，尤其在在启动“第三次创新创业”战略后，长安更加注重用户的体验和感受。

智能化、新能源方面，长安有心得

而在如今中国市场上正火爆的两个关键词：智能化、新能源方面，长安汽车也颇有心得，依托全球协同研发体系，长安在智能化和新能源方面均已经有多项技术突破。

比如在新能源方面，本届技术开放日中，展出了长安完全自主研发的第二代混合动力系统，据悉，这款动力系统主要包括三大核心技术（即行业领先的热效率高达40%的米勒循环专用发动机、传动效率高达95%以上的国内首款基于P2构型集成式机电耦合系统和智能化控制系统）。

这套混动系统可实现整车最快百公里加速7s，混动模式下最低百公里油耗仅4.3 L（和目前的丰田卡罗拉双擎系统有一拼），在插电混动模式下的油耗更为惊人，综合油耗仅为百公里1.4 L左右，以用户每年跑15000公里为例，这套系统每年可为用户节省的费用就接近万元。对于家庭用车来说，这可是一笔不小的开销。

说完了新能源，我们在智能化方面再说说长安的优势。如今的互联网汽车时代已经到来，很多厂商也开始打智能化方面的牌。互联网汽车时代下，车外刷脸车门自动打开并启动，通过语音控制系统提前打开家里的空调、空气净化器，手机远程控制对车辆无线充电，这些“科幻”的用车场景在长干的技术开放日上我们看到并体验到了。所以特叔说长安不管是在新能源还是汽车智能化方面都颇有心得，并且这些技术在不久的将来，都将陆续用在量产车上。

55辆车挑战自动驾驶吉尼斯纪录，成技术开放日一大亮点

如果说技术的展示是长安本届技术开放日的烧脑亮点，那在自动驾驶方面的展示，则对长安、对中国品牌乃至对全球汽车技术产生了更深的影响。在活动现场，车市特评亲历了长安汽车在此环节的震撼表演。

车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；为了保证车距，响应精度由之前的5%提高到接近1%，这样才保障了自动驾驶车队行进中的一致性。如此直白的语言已经无法表达，你只有在现场，才会体验到此次挑战的震撼。

长安先后两天两次分别以四十四辆和五十五辆长安车成功挑战吉尼斯世界纪录TM荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”，这也充分验证了长安汽车在自动自动驾驶技术上的领先地位，同时让长安汽车成为全球首家实现最大规模自动驾驶游行的汽车品牌。

不仅如此，超过400人的智能化团队，也说明了长安在智能化方面的优势，挑战吉尼斯的自动驾驶车巡游只是长安在智能化方面的一角。长安还是首家面向公众体验L4级自动驾驶商业化应用的品牌，并开创了国内2000公里无人驾驶成功穿越可可西里无人区，并拥有中美两地智能汽车上路测试牌照。

另外，长安还实现了全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等70余项技术的量产，据悉到2020年，长安还将实现L3级量产。

写在最后：

在技术研发方面，长安汽车一直是国内的领跑者，而在长安的本届即第三届技术开放日上，也让公众和媒体感受了长安汽车对研发体系的巨大投入和成绩，相信在未来，长安汽车一定会给我们带来更多惊喜。