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在国内市场中，保时捷那绝对是土豪的专属车型。保时捷在国内最常见的车型应该是保时捷卡宴，不过该品牌灵魂的车型应该要数保时捷911了。在超跑圈甚至流传着“911是最适合在城市里开的超跑”这种说法。

保时捷911问世于1963年，是一款有着十分悠久的历史的车型。在今年的洛杉矶车展前夕，第八代全新保时捷911迎来了它的全球首发，可以说，这一“梦幻车型”有一次点燃了全球男人的“梦想”。

虽然“梦想”的价格高高在上，但是如果想实现梦想，那必须先了解梦想。难道看看保时捷911真的很膨胀吗？今天，小编就和大家一起来感受一下保时捷911经久不衰的风采。

看似没变却又处处改变

要说保时捷的外观设计师真的是非常的不容易，这款车的外观升级不仅要看起来依旧是那个经典的样子，还有细微之处有一个整体的升级。就像苹果的广告“一处不同是处处不同”。前脸来看，全新一代的保时捷911依旧是那标志性的青蛙前脸，这一家族性的外观有着非常高的继承性。虽然不能一眼看出这具体是一辆保时捷的什么车型，但是依旧会感觉到这是一辆十分贵的车型。

细细品味，新车的保险杠两侧进气格栅尺寸更大，中央进气格栅呈倒梯形，“蛙眼”大灯内镶嵌了4颗LED日间行车灯，有着极高的车型辨识度。

车身线条依旧流畅动感

侧面来看，该车流畅的车身线条也在时刻强调该车不俗的运动定位。20英寸的轮毂配合红色的卡钳，即便是静止不动，也能给人扑面而来的运动气息。

“贯穿”是保时捷新的标志

相对于该车前脸的延续传统，新的尾部则换用了保时捷全新的家族化设计语言。贯穿式的尾灯设计在全新一代的Cayenne、Panemera和新款Macan等车型上都早已配备，如今新款的911也采用了这一设计，辨识度极高。

该车还采用了全新的热管理系统，发动机上方的进气格栅变为了纵向排放。尾翼也有所加宽，显得战斗感十足。

科技感爆棚的内饰设计 

进入到车内，该车的内饰设计可以说是走在了科技的最前沿。新车的内饰进行了全新的设计，贯穿式的控制面边上配备了嵌入式的仪表盘，浑然一体，整体感极强。

中控仪表盘依旧沿用了保时捷炮筒式的设计，在中央转速表的两侧，无框的显示屏可为驾驶员提供丰富的信息。中控配备了一块10.9寸的触摸式显示屏并配备了保时捷通讯管理系统（PCM），在其下方配有5个按键，有着十分不错的交互效果。

动力依旧标杆

动力方面，保时捷第八代911 Carrera S与保时捷第八代911 Carrera 4S搭载3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达331kW（450Ps），峰值扭矩为530Nm。其中保时捷第八代911 Carrera S的0-100km/h加速时间为3.7s，保时捷第八代911 Carrera 4S仅需3.6s。传动部分，新车搭载全新开发的8速双离合变速箱。