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“装腔”已经慢慢成为现代人的必修课。

supreme贵吧？贵！一件20块钱白T，随便印上supreme的logo，瞬间增值几百倍。

一块普通的红砖，只要印上supreme，拎手上都觉得自己是混混中的佼佼者、弄潮儿~

网上已经上千元了

但谁能想，不晓得是哪个抽风的土鳖，将土味视频纷纷印上supreme的logo，让supreme的腔调断崖下跌！我猜一定是那班“全员恶人”，因为太大众被鄙视后，就开始抹黑supreme。

有腔调地开车

装腔最重要的是逼格，就像开车，也得开街上难得一遇的跑车。

我是一个恐高症患者，所以我一上车就要把座椅调到最低。但普通汽车对于我而言依旧还是太高。

但这个问题在我坐进雷克萨斯RC 200T中就解决了。看着街上都比我高的驾驶舱，我觉得自己装得很成功。

进入车内，就要达成我装腔的高潮了，那就是去街上秒杀小钢炮，让那些土嗨钢炮车主感受下“money power”！

至此便能达成今日装腔成就——“文一西路小霸王”！噢，这无疑又是让人艳羡的一天。

咦？RC 200T你怎么了？你可是一台后驱跑车！你是不是被天籁附体了？

咦？这一阵顺滑的优雅是怎么回事？这舒适的座椅和放松的心情又是怎么回事？怎么突然觉得跟在天籁后面慢慢跑也相当不错！

算了，今天高潮取消吧！如果有机会我一定会想开着这台RC 200T，去梦见的远方旅行，因为就算路途再遥远我也不会觉得累。对我这种骨子里透露着慵懒的装腔人来说，速度根本就不重要。

RC 200T的名字要改改了

以上是我今年5月份试驾雷克萨斯RC 200T的感受。虽然如今它已经不叫RC 200T了，因为在前阵子广州车展上，雷克萨斯RC 200T迎来了中期改款，更名为RC 300，但是动力没有变。惊不惊喜？

新车最大改变在外形上，换了更激进的前脸设计，换装了LC上的同款后视镜，L型尾灯也是新车才有的提升。造型的改进让RC 300的空气动力学得到提升。

但真正的提升其实是RC 300更帅了！跑车一样酷炫的造型一直都是RC 300最大的卖点。

此前RC 200T之所以会归为跑车，其实要感谢雷克萨斯RC F的强势，这款对标BBA性能版的跑车，是RC 200T的前身。

此后，RC F推出了最入门版本，也就是RC 200T，它拥有RC F相同酷炫的造型，但是动力和调校都要舒适向得多。尤其是驾驶感受，RC 200T是轿跑风，而且轿车是主性格。

RC F

凭借着独一档的造型和强大的舒适性，RC 300是装腔的一把好手，但其实这种定位也是让它成为小众的一大原因。因为很少人会花50万买一台追求舒适性的跑车。

理由之一嘛：买跑车的人大部分都有其他车；

第二：舒适的车，RC 300的后排空间基本不能满足日常使用。

在这个价位它的最大竞争对手是双门版的宝马4系。4系拥有强大的驾驶性能，以及不俗的外观，而且后排实用性也更强一些。

但单论腔调的话，4系显然不够看。谁能真正拒绝舒适的拉风跑车呢？说拒绝的不过是穷罢了！

只可惜这次改款的RC 300没有更新内饰，我一度觉得这块中控有十年前的风格。

我一直以为要秒杀街上的小钢炮才算装腔成功，但我错了，原来我踏入雷克萨斯 RC 200T的车内时，装腔已经成功。

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