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原标题:连CX-8都没有用上，缺失2.5T的阿特兹，还值得期待吗？

马自达一直以其特立独行、注重操控、年轻运动的形象征战汽车市场，在如今强调豪华、舒适的消费需求趋势下，执着于品牌精神的马自达吃了不少苦头，相比一众对手早早更新换代争夺市场，马自达似乎也甘愿“慢半拍”，就如上市4年叫好不叫座的阿特兹，直到现在才推出大改款。

2019款马自达6（马自达6在国内称阿特兹）已经在海外上市，实车也已经到店了，折合售价在14.9万元-20.63万元，国内也将在明年上市。那么马自达6的这次大改款有什么亮点呢？能否一改现款阿特兹的窘境？ 今天，疆哥就跟大家聊一下。

外观方面，新车延续了”魂动”的设计理念，比原来更时尚大气，运动气息更强烈。加宽的盾形进气格栅改为点阵式设计，镀铬饰条延伸至两边大灯下，两侧的雾灯改为长条的LED日间行车灯，这些改动拉低了前脸的视觉中心，显得更凌厉霸气。

整车线条较为简洁，由车头的魂动之翼延伸至两侧的弧线显得力量感十足，车窗边缘同样是采用镀铬条装饰，配备19英寸多辐式铝合金轮毂，进一步提高整车的运动氛围。尾部变动不大，尾灯加入了熏黑效果，后保险杠用一条镀铬条装饰。

由于过于注重操控和运动感，现款阿特兹也包括马自达的很多车型的内饰、空间表现等确实太不讨好人。在新款的马自达6中，内饰大幅革新，车内整体层次分明、简洁统一，中控屏幕升级成一个8英寸悬浮式液晶屏，大面积皮革包裹以及横贯中控台的镀铬饰条，物理按键布局和空调出风口经过重新设计，使得内饰的档次感比现款要高。

美版新款马自达6尺寸为4895mm×1840mm×1450mm，轴距达到了2830mm，比同级的凯美瑞和雅阁等车型没有大多优势可言，但因座椅的重新设计及大量隔音材料的加入，而且又得益于带内部反弹弹簧的新型减震器的减震、将噪作用，乘坐体验应该会比现款更好。

动力系统是2019款马自达6最为亮眼的地方，搭载2.5L自吸发动机和与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，2.5L自吸气发动机增加了可变气缸技术，发动机会在低速行驶中关闭其中两个气缸，大幅提高了燃油经济性。但是海外版的2.5T涡轮增压发动机疆哥认为可能与国内无缘，因为国内被寄予厚望的CX-8还只是搭载2.5L的发动机，而CX-9未进行国产，马自达应该不会特地为新款阿特兹投产2.5T发动机。

改款阿特兹比现款更有优势的地方在于，它将自己的优势进一步加大并展示出来，驾乘者可以明显看得到和感受得到的，然后在自己的短板上下足功夫，可见马自达还是很渴望扳回阿特兹在国内B级车市场的尴尬局面的。

在如今满大街2.0T发动机的时代，国内2.5T动力版本的缺席确实有些遗憾，虽然SUV热潮渐退，B级轿车市场突然迸发活力，但由于豪华品牌价格的下探和同级对手的挤压，2019款马自达6的压力不小，在做出了顺应市场需求的变化之后，疆哥相信它的市场表现会有所改观，但难以胜过凯美瑞、雅阁、天籁等对手，毕竟大家对阿特兹爱恨参半的印象难以在短期内消除。你们觉得的呢？

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