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广汽传祺GS4，这款曾经的自主品牌中的实力担当，由广汽研究院造型设计总师张帆主导设计的车型，是广汽采用光影雕塑2.0理念设计的首款SUV，在它的身上几乎看不到其他品牌车型的影子。其也为广汽传祺立下了汗马功劳，如果不是传祺GS4，如今的广汽传祺肯定不会像如今这么滋润。

书写了广汽的传奇，GS4何时再崛起？

自传祺GS4上市以来，从名不见经传的一款车型，迅速成为紧凑型SUV市场的一匹黑马，传祺GS4的到来，也让传祺在自主品牌中的地位扶摇直上，成为自主品牌SUV的主力选手。而传祺GS4更是成为紧凑级市场中消费者优先购买的车型之一；上到城市的上班族，下到城乡的家庭用户，传祺GS4都能一一hold住。

作为广汽传祺的销量担当，传祺GS4的销量长期占据整个品牌销量50%以上的份额。2015年上市以来GS4销量已经超过90万辆，成为自主品牌中凭借SUV翻身的主要代表；但是，成也传祺GS4，败也传祺GS4，单一车型的逐渐庞大使得传祺整个品牌的突破点被遏制住。要知道，这个市场最不缺的就是“神车”，而由于紧凑级SUV这一市场竞争逐渐加剧，再加上SUV整体销量欠佳的背景下，广汽传祺当红花旦GS4销量也遭遇瓶颈。

数据显示，1-11月传祺GS4总销量为218541辆，而11月销量为17059辆，占据销量榜第六名，同比下跌26.6%。随着竞争对手的各种杀手锏花样百出，传祺GS4在市场的竞争力下滑已经成为了既定的事实，曾经前三的王者，也已经跌出前五；再加上自身换代缓慢，和大环境的下滑，使得这台神车荣光不再。

换代加速，新一代传祺GS4路试曝光

而作为传祺的主力车型，广汽显然不会轻易放弃GS4这个杀手锏。日前，全新一代GS4车型的谍照曝光；据悉，新车将会会推出传统动力（A39-I）、插混版（A39-II）和Coupe版本（A39-III）三款车型，而传统燃油版和插电混动版的GS4已经在路试之中。从目前的信息来看，新一代传祺GS4的A柱下方依然采用了三角窗的设计，C、D柱之间似乎也还是采用了悬浮式车顶的设计。

车内的话，测试车也处于骡车阶段，看起来同现款车型并没有什么不同，但是作为新车，内饰的设计风格肯定会有所变化；不过，可以肯定的是车内有连屏设计和电子档把以及普通尺寸天窗。至于动力上的组合，据猜测，代号为A39-I的燃油版车型将沿用1.5T+7速双离合的动力总成；而插电式混动版本则有望沿用由1.5ATK阿特金森循环发动机和带增程模式的G-MC电耦合系统组成的动力系统。

【写在最后】

作为传祺的功勋车型，传祺GS4是否将再次重回巅峰赛道暂时还不能给出明确的答案；但是其代号为A39-II的插电混动车型倒是一个不错的突破点。今年1-11月国内新能源乘用车累计销售88.6万辆，同比增长61.3%；其中纯电动汽车销量增长为69.4%，而插电混动汽车增长达到了惊人的147.7%。在这样的趋势下，插电混动版的传祺GS4发挥空间极大。