凤凰网汽车

2018年即将结束，又到了该展望2019年的时候。就在梳理各家车企产品线的时候，忽然集中出现了一个词汇，也就是Coupe的SUV车型。

说起SUV的Coupe车型，你首先想到的一定是宝马，从2010年宝马的第一代X6开始，SUV车型便有了一个新的分支，将其中的S（Sport）放大，并适度舍弃其U（Utility）的特质，凭借更加动感的外观，"杀"出了一条本没有的路。

尽管如此，很长一段时间以来，也只有宝马一家在做SUV的Coupe车型，直到近两年，各个品牌都开始发力年轻化的市场，我们才看到奔驰的GLE和GLC的Coupe车型，以及最近因为外形像极了众泰大迈X7而成为话题的大众途昂Coupe。而中国的自主品牌，也看到了这个细分市场的潜力。

长安/长城/吉利都去搞？

就目前的已知消息，在明年的市场中，我们会见到三款来自中国品牌的Coupe版SUV，有长安的CS85，哈弗HB-03概念车的量产版F7x以及吉利可能命名为博越Coupe的一款产品，战火又一次蔓延到了细分市场。

从外观来看，三款车都保留了从宝马X6开始奠定的溜背造型以及掀背的尾门，这也被视为轿跑SUV的标志之一，同时，三款车也都延续了家族式的设计理念，比如长安的大嘴，吉利的涟漪式中网，以及哈弗最新的八边形进气格栅。在尺寸上，虽然三款车都定位紧凑级SUV，但是习惯在尺寸上增加竞争力的哈弗，显然会把车做的更大一点。

同时，三款车都是基于三家最新的平台，长安CS85使用了CS75的平台加上CS95的2.0T动力，以此提高CS85的性能，使其更贴近轿跑SUV，吉利博越Coupe从代号来看则可能使用吉利和沃尔沃共同研发的DMA平台，很大概率会使用吉利新推出的1.5T三缸发动机，更偏向家用SUV的定位，而哈弗F7x从名字上就能看得出来是基于全新F7进行的改进和升级，在动力方面应该也不会有很大的变化。

由此看来，虽然三家都在轿跑SUV领域进行了布局，但是方向各有不同，有针对动力进行升级的，也有单纯扩充产品线的，但是相同的一点是，三家都在新的细分市场中寻找新的爆点。

中国未来轿跑SUV的市场布局

其实，想要在轿跑SUV市场分得一杯羹的，远不止它们三家，放眼2019年的中国市场，轿跑SUV布局之丰富，涵盖范围之广，是很多人都想象不到的。

从自主品牌说起，除了上述三家之外，宝沃的BX6和比速的T7也已经蓄势待发，寻求这一市场的门槛低点，同时，奇瑞也早在去年就发布了瑞虎轿跑SUV概念车，虽然目前不确定会是燃油版还是电动车，但是应该也不会离我们太远。

不仅如此，合资品牌中，东风启辰T90已经上市，而大众途昂Coupe也已经有申报图流出，同样也瞄准了更年轻化的轿跑SUV领域。

在未来几年的中国市场中，我们应该会看到越来越多的厂家推出轿跑SUV来加入战局，售价也会从几万元一直到几十万元不等。

写在最后

不管你相不相信，在买车这件事上，有不小的冲动消费因素在其中，面对略显颓势的汽车市场，车企们显然都在寻找新的生存之道，而通过新的产品打入年轻市场，利用更加个性化的外观进一步刺激消费，从而寻求突破，对于车企而言，不失为一个有效的选择，特别是当这个细分市场已经有豪华品牌培养了多年的前提下，尝试也就会有更好的效果。