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如今提到新能源，很多人依旧会摆出一副不屑一顾的表情：啥新能源，都没燃油车靠谱。确实，新能源车目前的发展道路上阻碍很多，比如电池、充电、续航等都存在一定的问题，但是它的优点也是蛮多的，能占号啊，城市上下班接接孩子买买菜都很OK啊，省油省钱呀。因此，很多地方出现了新能源指标供不应求的情况，一线城市想要拿到一张新能源车牌照也是十分不易的。

不论出于何种原因，新能源车总归是满足了消费者各种需求的，因此在销量上的表现也愈发出色了。近日，11月新能源车销量数据已经出炉，产销量分别为17.3万辆和16.9万辆，同比增长分别为36.9%和37.6%。其中新能源乘用车产量为14.2万辆，包括纯电动乘用车10.4万辆，插电式混合动力混合动力乘用车3.8万辆。

●11月新能源SUV销量

在纯电动SUV领域，最畅销的依旧是比亚迪元EV，它凭借续航里程300KM+、丰富的配置以及同级别优秀的动力，一上市就备受欢迎，并持续热销。

而第二名居然是蔚来ES8，单月销量3348辆，比上个月增长了一千多辆。在一水的造车新势力中，目前看来只有蔚来的表现符合预期，量产、交付、建立换电站等等，一切都已步上正轨。第二辆电动SUV ——蔚来ES6已经上市了，届时产能是否跟得上，还有待考证。

在我们统计到的新能源SUV销量报表里，依旧是自主品牌居多。11月最畅销的混动SUV是比亚迪唐DM和比亚迪宋DM，唐DM一直是爆款趋势，8月30日才上市的宋DM也收获了比上个月更好的表现。

合资方面，途观PHEV有一路向上的趋势，宝马X1 PHEV和三菱祺智PHEV的销量一如既往的稳定，未来合资品牌将在较为空白的混动SUV将有更大发展空间。

●11月新能源轿车销量

10月份北汽新能源EC系列的表现十分出众，20648辆这绝对是个破纪录数据，其他对手只能望其项背。这应该会是今年的巅峰时期了，因为11月只销售了14205辆，当然它依然是纯电动轿车的佼佼者。

日产轩逸·纯电的月销量也在不断增加和突破，10月月销696台，11月销量已经达到了2400辆，翻了近四番。作为第一款日系纯电动合资轿车，它与聆风同平台，续航300Km+，后备厢空间甚至比燃油车还大。而且它跟自主品牌的比亚迪秦EV、绅宝EU、荣威Ei5一样可以享受新能源车补贴政策、免费车牌、免购置税和车船税等福利，销量自然见涨。

混动动力轿车领域则是合资品牌的胜利场，自主混动轿车里的顶梁柱只有秦Pro DM和荣威ei6。

具体来看，现阶段，丰田的油电混动比插电混动更让消费者放心。11月份，丰田卡罗拉双擎销量为7971辆，雷凌双擎销量为4393辆，在传统市场卡罗拉要高雷凌一头，在新能源市场同样是这样。

另外两款让大家犯了选择困难症的就是雅阁锐·混合和凯美瑞双擎。数据证明大家对凯美瑞混动更喜欢，这几个月都是凯美瑞双擎小胜一筹，但差距在逐渐缩小。