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近日，备受关注的2019沃德年度十佳发动机的评选结果正式公布了，在获奖的10款发动机中，新能源占据了四席（2款混合动力、1款纯电动、1款燃料电池动力）。其中，现代凭借新能源动力方面的突破，首次在同年度赢得两个奖项。而最令人意外的是，此次入选十佳发动机中有3款发动机来自皮卡车型，且都是大排量发动机。毕竟是美国评选，大排量自吸以及柴油发动机依然是他们的爱好所在。同时，福特GT、F-150蝉联了2018年和2019沃德十佳发动机的殊荣。

众所周知，沃德十佳发动机是由美国权威杂志《Ward"s Auto World》杂志社创立的榜单。参评的发动机所装备的汽车售价须低于6万美元，通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的扭矩、马力、燃油经济性、噪音消减、新技术应用情况，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，从而挑选出10款表现最为优秀的发动机。

虽然评选主要针对美国市场，但其中一些车型也在国内销售，对于消费者来说，发动机综合表现得好，新车当然也更加值得购买。

宝马3.0L（B58）涡轮增压直列六缸发动机

获奖车型：宝马X5

指导价：77.99万-86.99万元

宝马可以说是直六发动机的鼻祖，在过去的25年里，宝马赢得了34个沃德十佳引擎大奖(与福特并列第一)，其中28个是宝马引以为傲的L6发动机。而此次入围的是升级后的B58发动机，额定功率达到250kW（340Ps），高压缸内直喷系统的喷射压力达到350 bar。而搭载该发动机的2019款全新宝马X5已经正式上市，受关税下调的影响，目前指导价已经下调为77.99万—99.49万元。

本田2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机

获奖车型：雅阁混动

指导价：19.98万—27.98万元

作为本田第三代i-MMD混合动力系统，2.0L阿特金森循环四缸i-VTEC发动机/HEV混动，搭载在第十代雅阁锐·混动车型上，最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩175Nm，同时配以最大功率135kW，最大扭矩315Nm的驱动电机，综合最大功率达到158kW。在给雅阁混动带来充足动力的同时，还兼顾燃油经济性。

日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机

获奖车型：英菲尼迪QX50

指导价：33.98万-48.98万元

国内搭载的车型：第七代日产天籁

指导价：17.58万-29.88万元

英菲尼迪QX50搭载的2.0L VC-Turbo DOHC四缸汽油发动机，其最大的亮点就在于运用了可变压缩比技术。8:1到14:1的压缩比可以让这台发动机不但拥有超强的动力，同时还保持非常优秀的燃油经济性。值得一提的是，全新一代天籁也搭载了2.0T可变压缩比发动机。

 丰田2.0L自然吸气发动机+双电机混动系统

获奖车型：雷克萨斯UX 250h（未上市）

雷克萨斯UX 250h所搭载的2.0L DOHC 阿特金森循环4缸发动机/HEV混动系统，属于丰田全新开发的Dynamic Force Engine高效引擎系列，技术上也采用了2.5L发动机用的高速燃烧、可变控制系统等技术，最大热效率(达41%)。虽然这款车在国内还未正式上市，但是在今年广州车展上，雷克萨斯UX 250h已经正式亮相，根据预告新车有望在2019年引进国内，不过新一代凯美瑞也搭载了这配备。

现代 120kW燃料电池-电动动力系统

获奖车型： 现代Nexo

许多人都说韩系车没落了，但从此次榜单上韩系车独占两款（还都是新能源车型）来看，韩系在紧跟时代的脚步上并没有落后，而且在燃料电池车的量产实现脚步上也很快。其中，搭载120kW燃料电池驱动系统的Nexo车型就是入选车型之一。在储氢罐、燃料电池、高压电池和电动机的配合下，Nexo可实现更加紧凑的集成化结构和更高的工作效率，Nexo可谓是现代燃料电池量产车的代表之一。据了解，Nexo的工况续航里程可达805km，该车将于今年内上市。

总结：从今年的沃德十佳榜单中可以看出，虽然美国人对大排量发动机还是情有独钟，但新能源的戏份也开始逐渐增多了。看来电气化已经成为不可逆转的趋势。而今年的沃德十佳的全面性相比过往也有了明显提升，增压发动机、大排量自然吸气发动机、混动技术、纯电动车型以及燃料电池全员都有露出。