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原标题:31.98万媲美50万级别性能，高性能版限量发售100辆，考虑下？

➤一辆SUV最应该具备的性能是什么？

当然是强大的通过性能！

可遗憾的是，在跨界风潮的带动下，现在要买到一辆具备高通过能力的SUV基本上是一种奢望。不过也并非完全要对此要断了念想。

春节前限量发售100辆的全新自由光Trailhawk高性能旗舰版或许可以好好考虑下。

放眼整个SUV市场，全新自由光的这款四驱旗舰版应该是眼下国内四驱通过性能最强的城市SUV。

谁让它是一辆Jeep呢。

在今年的广州国际车展上，全新小改款的Jeep自由光正式发布。虽然是中期改款，相比于改款之前的版本，全新自由光在保留了既往优势的同时，换装了全新的高功率2.0T涡轮增压发动机，同时在整车的设计上采用了更为时尚的家族化设计并调整了配置。再加上19.68~31.98万元的定价策略，可以说让全新自由光的产品力优势得到了进一步的放大，以应对细分之后的中型SUV市场的全面竞争。

就市场层面而言，从今年开始，随着一系列新产品的投放，中型SUV市场开始变得更加的细化，一个介于紧凑型SUV和七座中型SUV之间的细分市场开始形成。

这也恰好就是此前自由光所定义的差异化市场格局。

相比于传统的紧凑型SUV，这一细分市场中的产品有着更大的体量感和更为均衡的产品特性，代表车型包括在今年刚刚上市的一汽-大众探岳以及在去年登场的全新大众途观L。这也就意味着，全新自由光上市之后，竞争将会变得更加激烈。

从另一个角度来看，一个竞争激烈的市场，往往也是精品辈出的市场。

作为这一细分市场中最新推出的车型，全新Jeep自由光的产品优势是较为明显的。

为了便于描述，在接下来的文字里，我们将细化到具体的车型来分析其产品优势。

从全新Jeep自由光的车型序列来看，售价为24.98万元的2.0T四驱探享版是这一次改款之后的主打车型。相比于竞品车型而言，作为市场主打的Jeep自由光的产品优势主要体现在动力、四驱系统以及配置上。

在动力方面，全新Jeep自由光2.0T四驱探享版搭载的是高功率的2.0T直列四缸涡轮增压发动机。

从账面数据上来看，这款发动机的最大输出功率195千瓦，最大扭矩400牛米。与之匹配一台九速自动变速箱。这一数据在目前的中型SUV市场上可谓是翘楚，基本上达到了更高一级别车型的动力输出水平。

作为对比，我们选取了高功率版的途观L的账面数据。途观L所配备的高功率版2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率为162千瓦，最大扭矩350牛米。与之匹配七速双离合器变速箱。值得注意的是，途观L的高功率入门版车型售价为28.98万元，已经远远超过了自由光主打的2.0T四驱探享版的售价，看齐了更高一级别的2.0T四驱全能版的售价。

如果以同等价格的产品来看，途观L与全新自由光接近的车型为低功率的330 TSI自动两驱全景舒适型，售价为24.68万元。在这款车型上所搭载的是低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率137千瓦，最大扭矩320牛米。从动力输出的角度来看，全新自由光的动力在同级里可以说难觅对手。

在驱动形式方面，与全新自由光2.0T四驱探享版售价相近的途观L仅提供两驱版车型，而全新自由光身上是有新一代轻量化Active Drive 智能四驱系统加持的。

插一句题外话，四驱系统向来是Jeep的优势项目，在同一款车型上配备不同形式的四驱系统也就只有Jeep玩得最多。

为了在平台架构上实现Traihawk车型搭载的Active Drive Lock四驱系统的分动箱平台共用化，全新自由光2.0T四驱探享版车型上搭载的这套Active Drive 智能四驱系统的结构形式与传统的横置平台发动机前轮驱动架构的四驱系统略有不同。

主要区别在于其取力器并没有集成在变速箱内，而是单独的出现在变速箱外部。在偏向于经济性的使用工况下，取力器可实现自动断开以切断所有与经济性无关的空转部件以降低80%以上的机械损失。

四驱工况下，前后桥之间的差速通过多片离合器来进行。在结合了电子限滑技术之后，也开发出了自动、雪地、运动以及沙地/泥地的几种驾驶模式。

这套四驱系统的另一个亮点在于，后桥驱动模块进行了大量的轻量化设计以优化四驱工况喜爱的效率。相比于目前市场上主流的四驱系统，全新自由光的Active Drive 智能四驱系统显然会更加高阶。

当然，如果进一步高阶的化，就必然要提到顶配的Trailhawk四驱旗舰版，售价为31.98万元。这也是我最为感兴趣的车型。

Trailhawk四驱旗舰版搭载了一套Active Drive Lock四驱系统，可以说是全面提升了四驱通过性能。

相比于Active Drive ，其额外增加了一台带有低速四驱的分动箱取代了Active Drive 智能四驱系统上的取力器，低速分动比为2.92:1。这也使得Active Drive Lock四驱系统成为了目前市场上少有的基于横置发动机平台所打造而来的带有低速四驱功能的四驱系统。配合全地形模式的运用、后桥差速锁以及底盘套件的强化，Jeep自由光Trailhawk四驱旗舰版很显然具备了五十万元以上的高端硬派四驱车的实力。

除此之外， 2.0T两驱智享版也是一个不错的入门选择。

根据配置的不同，全新自由光的2.0T涡轮增压发动机提供了普通版和高功率版两种版本。

2.0T两驱智享版搭载的就是低功率版的动力系统，从账面数据上来看，最大输出功率172千瓦，最大扭矩350牛米。虽然是产品序列中的低功率版车型，但是2.0T两驱智享版的动力输出依旧超过了途观L的高功率版车型。

结合主打车型来看，动力系统和四驱系统这两大内在的配置是全新自由光最大的产品优势所在。而这些具化的产品优势最终以性价比提升的形象出现在了市场上。通过配置的优化以及售价的调整，全新自由光全系车型都迎来了综合价值的提升。

以主打的2.0T四驱探享版为例，在配置方面相比于老款车型增加了LED大灯、下坡辅助、主动降噪技术、手机互联、自动泊车等配置。配置的价值感提升达到3.15万元，在售价方面则相比于老款车型降低了2万元——综合平均价值提升达到了5.15万元。

与此同时，在春节前购买全新自由光2.0T四驱探享版车型还额外增加了自动驾驶智慧包的选装件，包括带自动跟停功能的全速定速巡航、车道自动纠偏辅助系统、主动式前碰撞预警系统、自动紧急制动系统等主动安全配置。使得性价比的优势得以进一步提升。

对于全新自由光全系，目前在享受三年零利率金融方案，以及发动机变速箱延保服务和置换补贴。

总的来说，在春节到来之前，抄底一款全新自由光，会是一个不错的选择。