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2018年十大好评变速箱!8AT、9AT占主导,你买对没?

2018年12月24日 09:39:57
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来源:车早茶

原标题:2018年十大好评变速箱!8AT、9AT占主导,你买对没?

年底之际,又是汽车编辑们做年终盘点的时候,这次茶哥则盘点一篇大家都十分关注的热点-变速箱。在2018年这么多的新车里,哪一辆车的变速箱能够获得好评,它们的优缺点又如何?话不多说,一起来看看茶哥在2018年试过最好的十大变速箱!

福特-8AT变速箱

代表车型:新福克斯

作为首款搭载在A级车上的8AT变速箱,很多都怀疑福特的新8AT能否达到豪华品牌的水平。很遗憾的是,福特的新8AT离宝马的还有一定的距离。但是,对于A级车所搭载的双离合、6AT和CVT,福克斯绝对是力压群雄的存在,甚至比一些早期二线豪华品牌的8AT要好。

福特新8AT的最大特点就是平顺,升档非常的积极,即便是运动模式下也难易超过2000转。另一个优点就是顿挫感很低,绝大多数情况下,你甚至都感觉不到他正在换挡。但舒适性的调教意味牺牲驾驶,188马力的小车在8AT的加持下百公里加速竟然要9秒多,还不如CVT。加速不快,对于福克斯这样运动车型来说有点可惜。

沃尔沃-8AT变速箱

代表车型:XC40

尽管XC40和领克是同平台车型,但变速箱差异也造成了他们性能之间的差距。先不说8AT的顿挫感、平顺性要比双离合好。即便是在提速方面,能感觉XC40的8AT更加轻快。当你踩下油门那一刻,这款8AT能快速的让转速保持在2500转左右,保持一个不错的加速力度。但也有人觉得,超过2000转声音有些嘈杂,这也和XC40在隔音上的短板有关系。就整体实力而言,沃尔沃的表现还是非常不错的,轻快的特点很符合年轻人特点。

本田-10AT变速箱

代表车型:讴歌RDX

当知道RDX会搭载那台让雅阁跑进5.9秒的10AT变速箱后,就非常期待它的表现。而现实总喜欢打人耳光,RDX不同于北美雅阁上那样迅猛,而是完全相反的稳健表现。在100KMH的低速状态下,10AT的升档特别积极,仿佛就为了能快点用到第10个档位一样。好在当你深踩油门的时候,10AT还是给足面子,2000转往上的动力就十分充沛,甚至一直到中高转速,动力也绵绵不绝。但低速下的升档积极,对于一些看重加速的老铁而言,难免会有些失望。

DS-8AT变速箱

代表车型:DS7

法系车从古至今很少8AT变速箱搭载,一开始茶哥并不看好DS7的8AT变速箱。但实际体验过后,还是吃了一惊。这台8AT的平衡性非常高,换挡逻辑十分正确,在低油门的情况下,它能保持不错的平顺性和低顿挫感,在深踩油门的情况下,加速反应也跟得上你的需求。不过,也意味着它加速不比宝马好,平顺不如CVT。没有太大的缺点,也就没有太突出的优点。

丰田-E CVT变速箱

代表车型:雷克萨斯ES

茶哥一直对CVT变速箱不太感冒,即便是为混动而生的E-CVT,但雷克萨斯ES 300h的变速箱不得不让我改变了看法。由于电机的加持,E-CVT可以让不同模式下的动力表现有着极大差异。虽然在节油模式下,ES的表现略显慵懒,2.5混动似乎变成了2.0自吸,但在运动模式下,ES的表现还是令人满意的,在初段的0.1秒就有些许推背感,其后的动力也是绵绵不绝。这款E-CVT变速箱除了一点换挡顿挫,让人感到一些所谓的“运动感”以外,其他真的没有缺点。

通用-新9AT变速箱

代表车型:凯迪拉克XT4

通用的9AT变速箱已经不是什么新鲜事了,但这次XT4上搭载的9AT,能感觉到更加细腻了。主要表现在顿挫感上,XT4在换挡时明显更加干净利落。在升档问题上,XT4的特性和RDX很像,为了能尽快让你感觉到第9档存在,升档非常的积极。这个积极的态度都影响到了加速,我甚至感觉到了 “慢”。

捷豹-新9AT变速箱

代表车型:捷豹E-PACE

同样都是9AT变速箱,捷豹明显更加偏向运动。只要超过了1300转的这个阶段,降档还是比较积极的,你不会在这辆车上感觉很笨重。在第9档的使用上,捷豹相比XT4要来的晚一些,但只要你愿意,70KMH也能手动挂上9档。这套9AT在调教风格上,还是比较受吸引茶哥的。可惜3挡以下的换挡有点顿挫感,堵车时会更加明显。

奔驰-新9AT变速箱

代表车型:GLC 300

奔驰自从7AT换成了9AT过后,舒适性有不错的提升,顿挫感有着不小的提升。升档也比之前积极了不少,110KMH就能够挂上9档,120KMH时的转速只有1800转。舒适性,奔驰是做到位了,但是在加速上,尤其是较长时间的激烈驾驶状态下,换挡反应会比较慢。不过,奔驰车主一向都不注重运动。

阿尔法·罗密欧-8AT变速箱

代表车型:Giulia

要说国内哪一款变速箱与宝马的8AT风格最像,非阿尔法莫属。在Giulia身上的ZF 8AT几乎和宝马的ZF 8AT没什么区别,降档迅速、换挡感觉强烈、低速时换挡顿挫都是和宝马非常相似。就个人喜好而言,是比较喜欢Giulia的,唯独比较担心的就是,意大利货的质量能否和德国货一样。

迈凯伦-7速双离合

代表车型:720S

也许迈凯伦和大家的生活太遥远,但有茶哥幸试驾过,真的想说一句,迈凯伦的7速双离合真的是超跑里面最平顺的。首先,7速双离合的加速绝对毋庸置疑,3秒不到的加速绝对不是盖的。在日常加速方面,不说平顺性能和家用的奥迪去比,至少不会让你有失落感,超跑里面算是非常贴心的。所以大家都说,迈凯伦是超跑内最舒服的。

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