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原标题:收到这份圣诞大礼 残疾人士不再和方向盘“触不可及”

    前两天，美国媒体报道了一条新闻，捷豹路虎开发了一款“终极”自动车门，将动作传感器以及现有的无钥匙门禁技术相结合，在驾驶者在靠近时，或者通过手势的控制，车门可以自动打开。这一自动车门技术的使用，无疑是给残疾人士带来的一份圣诞大礼，为他们进出车辆带来更大的便利。

    法国著名男影星弗朗索瓦·克鲁塞在其主演的电影《触不可及》中有这么一句经典台词：“残疾只是对我身体的禁锢，而不是对我人生的禁锢！”残疾人士也可以开车，请别用有色眼镜看待他们。当然，随着科技的进步，他们也越来越和正常人一样，和方向盘有更深层次的“亲密接触”。

这个车门很智能

它是“隐形的随从人员”

    美国媒体的报道中称，路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）车型正在对该款移动门（mobility door）原型进行测试，该技术可帮助以汽车为主要交通工具的残疾人（据不完全统计，有1/3的残疾人表示在日常使用中遇到了实际困难）。此外，对于需要携带儿童座椅或大件物品的驾驶员也有好处，因为他们不再需要努力腾出一只手来开车门。 

    这项独特的车门技术和不可征服者运动会(Invictus Games)有着密不可分的关系。“Invictus Games”是英国哈利王子从2014年开始举办的国际残疾人运动会，专门面向退伍的受伤或残疾老兵，目的在于彰显老兵永不言败，不可战胜的精神，鼓舞激励生活陷入困境的残疾军人。

    驾驶者上车后，可用使用头顶上的按钮关闭该移动门，无需伸手将门关上。车门上的雷达传感器可检测灯柱或其他障碍物，从而阻止车门打开而撞击到障碍物和其他物体。同时，信息娱乐系统内置的软件会显示每扇门的状态，并允许驾驶员和乘客在车内操作车门开关。根据程序设定，驾驶者下车走开之后，车门再关闭并且锁定。

   捷豹路虎方面将自动车门这个新功能比作“隐形的随从人员”，并表示该技术可帮助那些使用汽车作为主要交通方式的残疾人士。“对于许多人来说，开关车门是一件微不足道的事，但对残疾人来说，人们习以为常的日常生活中的小障碍是很难克服的。”在接受采访时，参加过不可征服者运动会，并获得了金牌的运动员马克·奥姆罗德说。

    奥姆罗德是英国首位阿富汗战争三级残废（截肢）军人。“捷豹路虎的该项技术非常有益，对于那些进出都有困难的人来说，可以改变他们的生活。”奥姆罗德表示。捷豹路虎研发工程师在实验室平台上花费6个月研发了该系统，然后才在路虎揽胜运动版车型上进行测试。除了可帮助残疾人，他们还认为该项技术适用于未来所有的交通工具。

这款车为残疾人士打造

完全实现自动驾驶

    如果说路虎研发的自动车门只是方便残疾人士进出车辆，那么丰田开发的CONCEPT-爱i Ride概念车，就是专门以残疾人士代步为目的而打造的。去年美国国际消费类电子产品展览会以及东京国际车展，这款车都有过亮相，而今年的北京车展上，这款完全实现了自动驾驶的纯电动概念车在中国首发，最大续航里程为100-150km。

    从外观看，这款微型车的整体造型非常科幻，采用两门的布局设计，看起来非常小巧，鸥翼门式设计更加便于车内乘客进出车辆。其内部座椅布局采用了前后设计，以方便驾乘者上下车及收纳折叠轮椅。尾部造型同样充满科技感，其后轮采用概念车常见的隐藏式设计。车的长宽高分别为2500×1300×1500mm，轴距为1800mm。

    这款车没有搭载人们常见的显示屏和仪表盘等设备，车内最大的亮点是前脸、装备了一块大尺寸液晶屏幕，可以显示文字和表情图案，驾驶员可以通过编辑来实现自定义显示内容，车的后车窗及车尾下方也配有屏幕，更加便于驾驶员与其他车辆交流。

    驾驶室方面，选用了双手摇杆式操纵杆来对车辆进行控制，通过语音可以操作这款车搭载的“Yui”系统，车内拥有大量传感器，将驾驶员的表情、动作、兴奋度等数据化。新车支持自动和手动两种驾驶模式，可以实时监控两种模式下车轮后方所发生情况，保护驾驶员的行车安全。同时，这款车还能自动寻找供可残疾人无障碍通行通道的场所，也具有自动泊车功能。

延伸阅读

国外残疾人士开车福利多多

我国需重新审视这个问题

    法国影片《触不可及》，讲述了一位生活无法自理的贵族菲利普与其帮佣黑人青年德瑞斯两人相互帮助的故事。电影中有这么一个片段，菲利普在失去驾驶汽车的能力后，德瑞斯驾驶菲利普的玛莎拉蒂，帮他重新体验到了速度带来的畅快感。事实上，在国外，有很多残疾人士都是“有车一族”，还有专门的福利关怀。

    有些国外的政府十分鼓励有能力的残疾人士使用汽车，他们的汽车会有专属的车牌，在收费站排队付费时拥有优先权，甚至在某些道路，残疾人车辆的待遇会和消防车、警车一样在特殊车道驾驶。在国外，残疾人士购买车辆时也有福利，以日本为例，本田几乎在本土售卖的所有车型都会推出福祉车版本——原厂普通车型通过改造，从而方便残疾人使用的车，而且这类车型通常会有比较大的优惠补助。 

    公共设施上，残疾人停车位也随处可见，如果你占用了这些车位，等待你的就是警察蜀黍开出的罚单。而在国内，虽然许多一二线城市已经在慢慢普及方便残疾人用车的公共设施，但残疾人停车位基本都被随意占用，三线以下的城市，更是难找这样专业的停车位。同时，在国内，外界对于残疾人士开车，多少还抱有怀疑的态度。

   据南京媒体报道，今年10月，常州的刘先生带一家老小从南京回常州，在火车站打了一辆滴滴。车子开到半路，他发现驾驶员竟然是无腿的残疾人。刘先生觉得很意外，从安全的角度来想，残疾人是否可以开滴滴？下车后他立刻报警并向滴滴客服反馈，得到的反馈却是滴滴免单并赠送30元优惠券。他将此事发到了网上，网友们的观点也有很大分歧，但更多网友希望刘先生"放过"这名残疾的滴滴驾驶员。

    残疾人士到底能不能考驾照并上路开车？其实我国交通部门的政策是开明的，2010年4月1日起，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施，允许右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员驾驶汽车。由于身体条件限制，右下肢和双下肢残疾人可以申领C5驾照（准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车）。

    然而，一类是外界对于残疾人士用车的看法，以及残疾人士自我对于驾驶汽车这件事的心理，造成这一人群逐渐失去信心，加上中国人的传统思想，最终还是老实待着，不怎么开车外出，而这，也造成了恶性循环——身体上的残疾并非不可面对，心理上的残疾才是最可怕的。也许，人们应该好好重新审视一下残疾人士开车这个问题了。

    对于残疾的朋友，也希望你们不用自卑，如果你真的想开车，也符合考取驾照的要求，请大胆尝试。开车对于任何人来说都不是什么难事，你也一定可以做到。