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原标题:现代这回疯了，推出8座旗舰SUV，能撑起整个韩系车的门面吗？

谈起韩系高端车，很多人想到的估计是豪华D级车雅科仕，早年其于奔驰S级竞争高端市场，留下了不错的口碑。后来雅科仕发展成为独立品牌捷恩斯，却失去了最初的光环，逐渐成为边缘品牌。时过境迁，如今现代汽车又推出了一位大块头，即将在SUV领域撑起现代乃至整个韩系车的门面。

它就是现代全新推出的中大型SUV——PALISADE，新车将于2019年上半年在美国上市，不过未来不大可能引入国内。虽然不国产，但由于PALISADE是现代有史以来最大尺寸的SUV车型，想必很多人对它都感兴趣，所以疆哥决定带大家一探究竟。

作为现代SUV旗舰的PALISADE基于一款名为HDC-2 Grandmaster的概念车打造而来，定位于中大型SUV。从新车三围尺寸来看，PALISADE相比自家的胜达有了十分可观的提升，介于汉兰达和途昂之间。2900mm的轴距意味着更大的车内空间，只不过在变态级的途昂面前还是有些劣势。

外观方面，PALISADE和现代之前发布的几款车型一样，存在着较大争议。比起索纳塔八时期老百姓一致认可的完美设计，现代这几年退步明显。首先是前脸，和全新胜达颇为相似的进气格栅怎么看都不够有气势，“鲶鱼嘴”一般的造型和PALISADE的尺寸显得很是不符。

除了中网，其它地方倒还不错。分体式大灯的辨识度极高，上层细长的灯组也进一步拉伸了横向视觉宽度。LED日间行车灯也是一个亮点，分成了上下两部分，形态和蔚来的设计有些类似。

车尾是疆哥个人认为最值得称赞的设计，四四方方的轮廓大气耐看。竖向布置的尾灯和车头相呼应，大灯上沿和车侧的腰线连为一体，很是巧妙。从侧面看起来，PALISADE的曲线有些皮卡的感觉。

内饰方面，PALISADE以黑灰色为主，营造出一种庄重的感觉。中控台采用了如今很是普遍的大屏设计，只不过仪表盘并非全液晶，科技感略差。12.3英寸的中控屏幕配备了CarPlay、Android Auto、导航等一系列功能，同时可以通过APP进行车载互联，监测车辆状态情况，当然这些功能放到现在已经相当普遍了。

配置方面向来是韩系车的强项，PALISADE当然也不例外。前后两排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热等舒适性功能人性化十足，以及各种辅助驾驶功能和四驱模式的选择一应俱全。值得一提的是，全景天窗的缺失是一个遗憾。

另外在PALISADE主打的空间方面就更具竞争力了，有2+3+3（8座版本）或2+2+3的座椅布局供选择。二三排座椅均支持4：6放倒，放倒后尾箱形成的纯平空间也够大，而且二三排座椅都能电动折叠和调节靠背角度，使用便利性没的说。

动力总成方面，PALISADE搭载一台3.8L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩355牛米。账面数据挺亮眼的，当然油耗可能就没那么理想了。与之匹配的是8速自动变速箱，在驱动形式上还有两驱和四驱两种选择。对于定位豪华的SUV来说，一台V6发动机比内饰大屏更具有说服力。

如果要说PALISADE是否符合现代汽车旗舰的标准，答案是必然的。无论是尺寸，还是各种功能性配置，其都称得上韩系SUV的登峰造极之作。但超越自己只是第一步，它作为这个细分市场的后来者，面对汉兰达、途昂，以及冠道这类对手，产品力还远远不够。

目前，PALISADE已经在韩国最先上市，入门2.2T柴油车型售价3475万韩元，约合21.3万人民币。虽然外观不够惊艳，但是在性价比方面韩系品牌向来有优势。不过据说这款中大型七座SUV，应该不会国产了，因为即将上市的全新一代胜达将基本覆盖其市场定位。

不少车友看完肯定说，不国产跟我们有什么关系？确实，可能买不到，但是多了解下外面的世界不是很精彩吗？可以不买，但是不能不懂，不懂注定就是要被“欺负”的。如果真的关心国产版本的话，下次疆哥再具体给大家讲讲换代胜达吧，看看国产的换代胜达，跟海外的PALISADE，相差到底有多大！

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