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排量这个事儿真是一次次的挑战你的“下限”，当奔驰S级都有2.0T混动之后，奔驰C级也迎来了史上最小排量的时代。同时，C级也是首次触电：C260L车型全新动力改为1.5T+48V微混。最大马力不变：184匹！除此之外还有什么变化吗？新动力开起来如何呢？请戳视频！

外观变化充满诚意

奔驰C级

指导价格：31.08-48.68万元

试驾车型：奔驰C 260 L

说半天排量的事儿，其实大家忽略了最大的重点：这是一次C级的中期改款车型！所以算是非常成熟且值得购买的车型，毕竟在“查漏补缺”之后，产品力肯定会更上一层楼。

大家最关心的售价，260的价格和原来的200相比没有变化（35.08万），只是“260”的标号代替了“200”。

不过，这台试驾车选装件的价格也不菲：几何多光束LED大灯11000元、19寸AMG轮毂12100元、氛围灯+柏林之声音响8700元、座椅记忆+无钥匙进入+舒适进入8500元、后窗侧遮阳帘+后风挡遮阳帘等舒适配置12000元、后排座椅加热2700元，共计5万余元。

车头最显著的变化就是加入了曾经只有进口C级才有的星辉式格栅，不过这是长轴车型独占的哦！所以在差价3.3万元的情况下，该如何选择还要看大家的情况。不过从辨识度来说，还是星辉式格栅更显档次且新鲜感更强一些。

众多选装件中kiusan最推荐的就是1.1万元的几何多光束LED大灯，不仅是首次搭载在C级上，样式也比标配的LED大灯看起来科技感更强一些。它可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节。该照明可在需要时随时通过单独控制的 LED 灯准确开启和变化。

车侧的亮点就是选装的19寸AMG轮毂，但是kiusan认为可以省下这12100元，毕竟18寸的五辐条样式轮毂看起来更运动一些，而且这个19寸轮毂的样式有些太商务了。

其他细节没有变化，大家需要注意一下，长轴车型的轴距为2920mm，标轴为2840mm，长轴A级为2789mm。这么说知道什么意思了吧！

车尾的变化就在尾灯的内建结构，老款C级的尾灯总是跟E级有种“傻傻分不清楚”的感觉，中期改款后辨识度一下子更高，也与E级区分开来了。但是变得真的更好看，毕竟点亮之后会是一个“C”的样式。

内饰科技感倍增

内饰的变化有大有小，咱们先从大的地方说，那就是换了一张尺寸更大的多媒体屏幕，而且内建的系统也完成了大换代，终于拥有了和E级一样的“双拇指控制系统”（Dual Thumb Control），说它是目前最好用的人机交互系统并不为过。

10.25英寸的屏幕显示效果非常出色，反应速度可以说是“手起刀落”。不过比较遗憾的是试驾车并没有选配价值4900元的全液晶仪表。

这个选配算是kiusan比较推荐的，毕竟它的存在再配合上中央的大屏幕，整个车内的档次感和科技感会更加“傲视群雄”。

屏幕的尺寸和系统升级了，那操作系统肯定也会随之升级。之前的旋钮变为一块反应速度和操作手感都很出色的触摸板。毕竟全新的多媒体系统中界面更复杂，功能更丰富，所以搭配一块出色的触摸板就成为了硬性要求。

前排在不选择任何舒适豪华配置的情况下，已经可以提供一个不错的驾乘体验时，前排总价值17200元的两个选装包（氛围灯+柏林之声音响8700元、座椅记忆无钥匙进入舒适进入8500元）就变得不是那么“刚需”了。

毕竟这个价位的消费者并不是不会追求性价比。不过选一个的话价格还可以接受，那你们会怎么选择呢？柏林之声还是无钥匙进入呢？

后排的变化不大，试驾车给我带来的感受更多是来自选装包，毕竟总价值14700元的两个选装包还是带来了不少舒适配置。如果你后排经常有乘客的话，资金又有限。你可以把预算留给后排，那样这台C的后排至少从配置上就可以算的上优秀了，毕竟这个级别车型的后排乘坐感受都比较一般。

微混动？没感觉出来啊！

作为中期改款加入了全新动力，新款奔驰C真的算非常有“进取心”了，而且还是“带电”的哦！这个年代不加入点“新能源”的元素真是不好意思告诉大家是台新车呀！新款奔驰C260的动力一改之前的2.0T，而是1.5T+48V微混。不过最大马力没变还是：184匹！

不管是扭矩少了20N.m，还是排量少了0.5升，新款奔驰C260L开起来的感觉变化并不大，还是大家熟悉的梅奔。大家比较关心的是两种动力在切换时是否生硬，过渡不好。负责的告诉大家在大部分工况是察觉不出来的。只是在低速加减速之间的间隙会有一个动力衔接不上的感觉。

新车的刹车脚感多少也会受那么一点影响，不过也不算硬伤。除此之外，这台改款后的C级，还是那个大家熟悉的舒适取向的奔驰。尽管配备了19寸且扁平比很小的轮胎，但是舒适性没有受到太大的影响，车内的静谧性也保持了原有的水平。

大家比较关心的动力在逻辑非常出色的变速箱的协同下，只有在加速的后程略显不足。不过这台车毕竟不是性能车，它的受众也不是时刻激烈驾驶的人士。

买台大奔肯定没错

宝马3系马上也将迎来“G”时代（G20），奥迪A4L在全新换代后的“温度”始终不温不火。奔驰C级从上市到现在的优惠力度一直不如他们，但是它的销量却非常出色，这说明了。在目前这个市场内，奔驰C的产品力和号召力是最强。

同时，北京市场目前奔驰C的优惠也还算有诚意了，以今天35.08万元的试驾车为例，含税保险等费用后的总价在36万元出头。它对比3系和A4L是贵了一些，但是它确实也新了不少。