凤凰网汽车

“说个有意思的，零跑的百公里加速是比这些传统的小钢炮都要快的，可能有的女消费者想象不出，波音747起飞时的推背感能想象出来吧，零跑S01比那个还强。”

女消费者就能想象出747加速有多快吗？

1月3日，伴随着发布会现场的讲解，零跑首款量产车型——S01正式上市了，共4款车型，补贴前售价为18.99万-22.99万元，补贴后价格为10.99万-14.99万元。

对的，你没看错，就是下面这台车···

一台外观略带“老年代步车”气息的Coupe车型，为2019年造车新势力的“交卷”拉开了帷幕。

对于这台车设计的评价，打开各大网站的评论区，已经非常显而易见了。

这句话最能总结大宝想说的

零跑S01定位双门Coupe轿跑车，至于为何如此采用剑走偏锋的市场定位，据零跑官方表示，是为了丰富消费者的选择。

虽然该车主打科技运动风格，但由于尺寸的限制，夸张的设计显得有些许不协调，车身尺寸方面，长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距2500mm，比一台飞度还小。

来到侧面，可能由于底部电池组关系，S01并没有传统轿跑车所拥有的低矮车身、溜背线条明显等视觉感受。

尾部问题也同样存在，整体视觉效果厚重，运动感营造不够极致。

总而言之，就是“想得太好，个头太小”导致的不协调。

不过，虽然长得有点跑偏，但该车依然有着不错的配置，全系标配LED大灯、双10.1英寸液晶屏、全景天窗，还是十分齐全的。

动力续航部分，零跑S01搭载一台125千瓦永磁同步电机，峰值扭矩250牛·米。续航表现上，380车型电池容量35.6kWh，460车型电池容量48kWh。官方公布的NEDC续航里程分别为300公里和380公里。

值得一提的是，零跑S01的三电系统完全由自家提供，并不是外包的。

而科技配置方面，其搭载了全球首创的“Leap In智能生物钥匙”，可通过指静脉识别解锁、并通过人脸识别的方式启动车辆。

该技术克服了传统指纹识别速度慢，手指有污渍或手指皮肤脱落时无法识别等缺点，提高了识别效率。

而新车配备的ADAS高级驾驶辅助系统全部都由零跑汽车自行研发，同样并非整合的供应商技术。

其中，定速巡航、车道偏离预警、限速标识识别、疲劳驾驶预警、智能泊车系统、盲区查看、自适应巡航、低速跟随、自动泊车、低速跟随、自动紧急制动、车道保持、车辆召唤等驾驶辅助技术一应俱全，这也让零跑S01实现了L2级别的自动驾驶。

未来还可通过OTA平台实现L3等级的自动驾驶，其中包括自动变道辅助、自动限速调节、自适应弯道巡航、车道变换预警···

发布会现场还展示了零跑S01的运算芯片——凌芯01，其处理性能是特斯拉所搭载Mobileye EyeQ4芯片的两倍，而且是纯正的中国研发。

虽然设计审美有点跑偏，但零跑在技术上还有点东西，毕竟拥有全套ADAS高级驾驶辅助系统系统研发能力的公司屈指可数。

而通过其创始人朱江明的简历，我们可以看到这句话：

“朱江明拥有近30年的研发制造经验，擅长嵌入式算法及计算机底层的芯片级软硬结合领域”

而零跑的背后还有一家更大的企业，那就是大华股份。

大华成立于1993年，是全球第二大安防公司，主攻安防和可视化领域经验以及视频图像处理技术，在仿生摄像技术、毫米波雷达、环视摄像等技术与底层嵌入式软件及算法层面也有相关专利技术。

在发布会上，朱江明也表示零跑汽车80%以上的人员都是工程师，或许这就能解释为什么这台零跑S01的外观如此不协调的原因。

剑走偏锋能“大闹天宫”吗？

由于新车定位，零跑S01在市面上的确没有直接竞争对手，但在其价格区间内，零跑S01将直面北汽新能源EU5和长安逸动EV460等传统车企多款实力车型；小鹏G3与威马EX5等造车新势力车型也早已摩拳擦掌。10万-15万元价位有着丰富的可选车型，零跑S01将面临的处境十分严峻。

而在优势方面，零跑S01有着丰富的科技配置与自动驾驶辅助系统。但其劣势也很明显，不算协调的外观设计、局促的乘坐空间、较低的实用性，都使得这款处子秀略显尴尬。

一场工程师们的“狂欢”

80%以上的人员都是工程师，可以见得零跑在技术方面的执着，为了减少成本，不少造车新势力会选择直接采用第三方提供的解决方案，而零跑却是个例，从三电系统再到全套主动安全系统，零跑一直执着于自主研发。

整个S01的发布会，更像是一场工程师的“狂欢”，没有“相声表演”，除了略显“直男笑话”的747加速，基本上都在展示技术，S01上市发布会几乎成为了一场技术展示会。

不过，值得注意的是，这场技术展示会的主角，可不单单是S01。

根据规划，零跑汽车旗下拥有三大整车平台，包括“S平台”、“T平台”和“C平台”。S平台下的第一款车型零跑S01已经上市，而2019年，基于T平台的第一款五门四座微型车将会上市。C平台将会推出一款纯电动跨界SUV，预计在2021年与小伙伴们见面。

体型放大后零跑的家族设计还是不错的

“专注技术”，或许在未来，可以成为零跑汽车的名片，但这也将势必增大企业的运营成本。而即使有着先进的技术，也需要一款能够被消费者广泛接受的车型。

更何况目前零跑一直执着的技术还需等待被市场检验，其表现还不得而知，但零跑汽车未来的发展究竟如何，还是很值得小伙伴们期待的。